12月份投訴榜：國(guó)產(chǎn)車集體中招，歐拉好貓繼續(xù)發(fā)酵，合資車成“配角”？

時(shí)間已經(jīng)來(lái)到2022年，但2021年汽車圈內(nèi)的很多事情仍然值得我們回味。比如12月份汽車投訴榜，依舊是很多車主關(guān)心甚至頭疼的話題。今天咱們就以12月份汽車投訴榜，來(lái)看看哪些車，不讓人省心。

先從國(guó)別來(lái)說(shuō)，自主品牌和日系霸占了投訴榜前十，這也應(yīng)了國(guó)人那句老話，人紅是非多，2021年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)步最大的兩家車系，主演了12月份的汽車投訴榜。

自主品牌新能源汽車問(wèn)題集中爆發(fā)在營(yíng)銷上。歐拉好貓銷售欺詐事件繼續(xù)發(fā)酵，幾何汽車EX3功夫牛也成為了投訴大熱門，比亞迪宋PLUS新能源產(chǎn)能提升還是有限。但總結(jié)一下，我們不難發(fā)現(xiàn)，這些問(wèn)題的出現(xiàn)不外乎兩個(gè)原因。

其一，自主品牌的軟實(shí)力，還沒(méi)有跟上硬實(shí)力的提升，無(wú)論是產(chǎn)能交付速度，還是終端營(yíng)銷服務(wù)，自主品牌都有待提升，細(xì)節(jié)決定成敗，自主品牌想取代合資，軟實(shí)力是不可或缺的。

另外，國(guó)內(nèi)廠商還在用過(guò)時(shí)的心態(tài)看待國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。以歐拉好貓為例，明明只是一起簡(jiǎn)單的貍貓換太子，歐拉卻活生生把問(wèn)題發(fā)酵成了災(zāi)難，或許大家起初維權(quán)只是要個(gè)說(shuō)法，但如今歐拉直接給出現(xiàn)金補(bǔ)貼都不足以平民憤，一味地嘴硬并不利于問(wèn)題解決。同理，幾何汽車本想先占座再交車，沒(méi)成想，消費(fèi)者也不好惹。

傳統(tǒng)車型這邊，星瑞和博越還是老問(wèn)題。星瑞中控大屏?xí)r靈時(shí)不靈，車機(jī)卡頓時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的用車心情，博越則是出現(xiàn)了油箱護(hù)板缺失的減配問(wèn)題，中控大屏死機(jī)頻發(fā)，空調(diào)制冷維修無(wú)果，變速箱頓挫異響毫無(wú)起色?？蛇@么說(shuō)，近年來(lái)自主品質(zhì)提升飛速，但吉利汽車似乎還沉醉于自身的成績(jī)之中。

豐田雷凌因?yàn)樽兯傧漕D挫／異響成為了合資車的投訴王，車子在低速行駛時(shí)會(huì)發(fā)生比較明顯的頓挫，大腳油門駕駛尤為嚴(yán)重，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。剛剛出道的本田英仕派則是曝出存在吃胎問(wèn)題，中控臺(tái)也存在異響情況，同廠的思域因?yàn)檩喬テ鹌ひl(fā)車主不滿，變速箱頓挫和車內(nèi)異味時(shí)有發(fā)生。

寫在最后

很明顯，12月份投訴榜，自主品牌新能源多是因產(chǎn)能不足上榜，吉利星瑞和博越則是成為了國(guó)產(chǎn)車小毛病多的后腿。合資車投訴雖少，但主要是因?yàn)楹腺Y車車主心態(tài)比較佛系，有點(diǎn)問(wèn)題車主也藏著掖著，這成為了自主／合資車投訴懸殊的關(guān)鍵。對(duì)于12月份投訴榜，你有什么要吐槽的嗎？