鄭州將設(shè)置“低排放區(qū)”，新能源物流車優(yōu)先通行；比亞迪王傳福：電動車對半導(dǎo)體的需求較傳統(tǒng)車增加5-10倍

1、鄭州將設(shè)置“低排放區(qū)”，新能源物流車優(yōu)先通行

電車資源獲悉：鄭州市正積極推動“低排放區(qū)”設(shè)置工作，并于日前下發(fā)《關(guān)于設(shè)置“低排放區(qū)”的通告（征求意見稿）》。通告明確，設(shè)置“低排放區(qū)”將推進(jìn)鄭州市城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建工作，新能源物流車優(yōu)先通行。

來源：電車資源

2、TEVVA 推出中型電動卡車

Tevva 正在推出一款中型電動卡車。Tevva 卡車可裝載超過 2 噸貨物，每次充電可行駛 160 英里（257.5 公里）。這個范圍可以通過氫燃料電池增程器進(jìn)一步擴(kuò)展到 310 英里。

Tevva 提供左側(cè)或右側(cè)駕駛配置，并且卡車可以配備許多附加功能。其中包括尾部升降機(jī)、起重機(jī)、窗簾側(cè)和溫控技術(shù)。他們還配備了遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。

生產(chǎn)要到 2022 年夏天才能開始，但預(yù)訂現(xiàn)已開放。下一步，Tevva 正在研究可以讓電池組在一小時內(nèi)完全充電的技術(shù)。

來源：主角創(chuàng)新智造

3、工信部給鋰電池企業(yè)戴上“緊箍咒”：減少單純擴(kuò)產(chǎn)，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新

工信部官網(wǎng)發(fā)布信息，披露電子信息司組織修訂的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》（征求意見稿）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2021年本）》（征求意見稿），并公開征求意見。

《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》（征求意見稿）指出，引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2021年本）》（征求意見稿）提出，企業(yè)應(yīng)采用技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、安全穩(wěn)定、智能化程度高的生產(chǎn)工藝和設(shè)備。企業(yè)應(yīng)依據(jù)有關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)，對鋰離子電池產(chǎn)品開展編碼并建立全生命周期溯源體系，鼓勵企業(yè)應(yīng)用主動溯源技術(shù)。

來源：電車資源

4、小鵬汽車于深圳成立新公司 經(jīng)營范圍含電池銷售等

深圳鵬行汽車銷售服務(wù)有限公司成立，法定代表人為李初旭，注冊資本500萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含：集中式快速充電站；充電樁銷售；潤滑油銷售；電池銷售等。

來源：企查查

5、小米汽車科技有限公司成立 雷軍任執(zhí)行董事

天眼查顯示，11月18日，小米汽車科技有限公司成立，法定代表人雷軍，注冊資本10億人民幣。經(jīng)營范圍含新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)；智能車載設(shè)備制造；鋰離子電池制造；銷售汽車、汽車零配件；道路機(jī)動車輛生產(chǎn)等。股東信息顯示，該公司由小米科技有限責(zé)任公司全資持股。

來源：財聯(lián)社

6、浙江紹興：在全省率先發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)5年規(guī)劃，力爭氫能總產(chǎn)值超200億元

紹興市發(fā)布《紹興市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》，全面落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，把發(fā)展氫能作為推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效的重要引擎，計劃到2025年，氫燃料電池整車、系統(tǒng)集成以及核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈初步成型發(fā)展，氫能高端裝備制造基地初步成型，氫能總產(chǎn)值超過200億元。

來源： 氫能觀察

7、比亞迪王傳福：電動車對半導(dǎo)體的需求較傳統(tǒng)車增加5-10倍

比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示，汽車電動化帶來百年未有的大變革，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系發(fā)生重構(gòu)。“在半導(dǎo)體領(lǐng)域，電動車對半導(dǎo)體的需求相較傳統(tǒng)車對半導(dǎo)體的需求增加5-10倍。但是因為‘缺芯’，全球大約700萬左右電動車沒有生產(chǎn)。電動車是上半場，智能車是下半場，智能車對半導(dǎo)體的需求更大。”

來源：科創(chuàng)板日報

8、湖南將建成40萬個充電樁

湖南已建成公共充電樁3萬個，預(yù)計到2025年全省公共充電樁加家用充電樁總數(shù)將達(dá)到40萬個。

截至到今年10月底，全省已經(jīng)注冊充電樁運(yùn)營商201家，建成公共充電樁3萬個。

來源：芒果都市

9、國內(nèi)首座高速服務(wù)區(qū)加氫站正式投運(yùn)

11月18日，我國第一座高速服務(wù)區(qū)加氫站——中國石化山東淄博高速加氫站正式投運(yùn)。該加氫站由山東高速服務(wù)開發(fā)集團(tuán)與中國石化山東石油分公司合作建設(shè)，可向高速公路通行車輛提供優(yōu)質(zhì)的加氫服務(wù)。該站總投資為1160萬元。

來源：國富氫能

10、中金：預(yù)計2025/2030E公共充電需求量可達(dá)835/2465億度

11月19日，中金公司指出，公共充電需求空間廣闊，我們預(yù)計2025/2030E公共充電需求量可達(dá)835/2465億度，帶來334/860億元服務(wù)費(fèi)市場空間。公共類充電網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前90%以上需求來源為營運(yùn)類車輛和商用車，私人乘用車當(dāng)前占公共充電需求的3-5%，一般而言私人充電可滿足補(bǔ)電需求；但隨著中長期私人乘用車保有量提升及私人充電物理條件限制帶來公共充電需求溢出，我們預(yù)計私人充電占比將逐步提升。同時我們認(rèn)為對于私人消費(fèi)者，公共充電的完善是對里程焦慮的改善至關(guān)重要，可推動私人電動車的接受度，拉動整體新能源車增長。

來源：財聯(lián)社