圖雅諾EV貨運(yùn)版：都市城配新生代

城市配送市場一直是各品牌爭搶的“香餑餑”，這個領(lǐng)域的可選車型十分豐富，高端豪華的、中端適用的、低端實(shí)惠的，應(yīng)有盡有。然而，隨著汽車排放政策的逐步收緊，傳統(tǒng)燃油車面臨的諸多難點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，在這樣的大背景下，純電城配車型異軍突起，圖雅諾EV貨運(yùn)版就是其中一員。借著10月22－24日參加2021第六屆中國（杭州）國際電動車博覽會的機(jī)會，老馬得以走近圖雅諾EV，并與大家分享體驗感受。

圖雅諾EV貨運(yùn)版

從現(xiàn)場展車來看，白色涂裝是圖雅諾EV的主體色，大量的藍(lán)色的新能源元素融入其中，彰顯科技感。前臉與燃油版車型區(qū)別明顯，由于沒有發(fā)動機(jī)進(jìn)風(fēng)散熱需求，進(jìn)氣格柵改成了一塊帶有菱形紋理的裝飾板，中間是一條粗壯的藍(lán)色裝飾條，仿佛在向人們顯示自己的“電動車”身份。中間的福田輝鉆標(biāo)也同樣以藍(lán)色為背景，充分扣合了新能源的發(fā)展理念。置身車前目測，整體造型動感流暢，設(shè)計風(fēng)格沉穩(wěn)大氣。

前組合大燈及霧燈

前組合大燈的造型沒有變化，內(nèi)部集成了LED日間行車燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、帶透鏡近光燈和遠(yuǎn)光燈，大燈具備電子調(diào)節(jié)功能。前霧燈被獨(dú)立設(shè)置到下方保險杠兩端。組合燈內(nèi)部與燃油版車型的不同之處在于，燈組內(nèi)有一圈藍(lán)色的環(huán)繞光圈，這既是燈組設(shè)計的點(diǎn)睛之筆，又是圖雅諾EV明顯的電動車身份標(biāo)識。

左側(cè)后視鏡

右側(cè)后視鏡

兩側(cè)后視鏡造型圓潤，可降低行駛風(fēng)阻，外殼采用了黑白相間涂裝，比之前的單色涂裝更顯靈動。曲面大視野鏡片分為上下兩片，分別照射不同角度，可減少駕駛員后視盲區(qū)。后視鏡帶電動調(diào)節(jié)和電加熱功能，可防止雨霧天氣模糊鏡片帶來的駕駛干擾。置身駕駛座體驗發(fā)現(xiàn)，上鏡片視野良好，而下片鏡片規(guī)格有些偏小，能加大的話效果會更好。

車輛側(cè)面特寫

圖雅諾EV分為客運(yùn)版和貨運(yùn)版兩款車型。由于展車為貨運(yùn)版車型，側(cè)面車窗部分為封閉狀態(tài)。置身車輛側(cè)面，前部微凸短頭輪廓頓時顯現(xiàn)，配合后仰角度適宜的擋風(fēng)玻璃設(shè)計，該車行駛風(fēng)阻系數(shù)一定是一個引以為傲的數(shù)據(jù)。全車外形尺寸為5990× 2000× 2740mm，車身長度在行業(yè)內(nèi)具備明顯優(yōu)勢。側(cè)面涂裝給人的感覺鮮活靈動，藍(lán)白相間的顏色搭配顯得活力四射。醒目的“圖雅諾EV都市物流”字樣標(biāo)明了該車的身份與定位。

車身側(cè)面下方設(shè)計了一條粗壯的黑色裝飾腰線，除了可以起到視覺點(diǎn)綴效果外，還可以抵御一些平時行車中的小刮小蹭。腰線上還均勻分布了三個黃色橢圓小燈，夜間與示廓燈同步點(diǎn)亮，可以有效提高車輛夜間行車的安全性。

貨運(yùn)版采用鋼制輪圈，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而不失美觀；客運(yùn)版車型可選裝鋁合金輪圈，增加美觀度的同時也可提高散熱性。貨運(yùn)版和客運(yùn)版均采用前盤后鼓式剎車形式，制動效果踏實(shí)平穩(wěn)。

貨箱承載空間

打開兩扇后車門，寬大的貨箱承載空間呈現(xiàn)眼前。3510× 1775× 1950mm的貨箱規(guī)格為該車的大承載打下了基礎(chǔ)，尾門開到頂，方便裝卸貨，12．2m?的容積同樣也是行業(yè)內(nèi)的佼佼者。目測貨箱內(nèi)部平整，可便于貨物碼放，提升裝載效率，同時，2710kg的車身自重為提升裝載量再次加碼。

貨箱右側(cè)滑軌推拉式車門

除了后部兩扇對開車門，車身右側(cè)也具備一扇寬大的滑軌推拉式車門，為便捷裝卸、提升配送效率提供幫助。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)，該門推拉開關(guān)操作十分輕松。

開門進(jìn)入圖雅諾EV駕駛室，以深灰為主色調(diào)的內(nèi)飾配色視覺溫馨，內(nèi)飾的搭配風(fēng)格以及裝配工藝更像是一款主打家用的MPV。三張織布座椅乘坐舒適，駕駛座椅包裹性較強(qiáng)，具備多項調(diào)節(jié)功能。

電子換擋操作按鈕被布置在之前燃油版車型擋把的位置，駕駛操作起來很順手，還比傳統(tǒng)的“擋把”節(jié)省了一定的空間。各種控制按鍵布局合理，駕駛員觸手可及，操作方便。

三幅式多功能方向盤抓握手感舒適，中間的銀色鑲邊設(shè)計提升了質(zhì)感。液晶顯示儀表盤色彩搭配靚麗，視覺溫馨，可以直觀輕松的讀取各種行車數(shù)據(jù)。此外，圖雅諾EV標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、ABS＋EBD，以及T－Box智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車隊管理實(shí)時監(jiān)測、調(diào)度等智慧運(yùn)營模式。

位于車架底部的動力電池組

“三電”系統(tǒng)是電動車的靈魂，圖雅諾EV的“三電”系統(tǒng)如何呢？我們逐一了解一下。圖雅諾EV搭載79．92kWh盟固利錳酸鋰電池，電池耐久性經(jīng)過30萬公里可靠性驗證，支持快充充電2小時。等速續(xù)航里程可達(dá)350公里，綜合工況續(xù)航里程在250公里左右。相對于其它材質(zhì)的動力電池，錳酸鋰電池成本低，能量密度指標(biāo)高，工況適應(yīng)性強(qiáng)。

位于后軸部位的驅(qū)動電機(jī)

位于車架后部的中控系統(tǒng)

圖雅諾EV的驅(qū)動電機(jī)采用北汽福田自產(chǎn)的永磁同步液冷電機(jī)，額定功率55kW，峰值功率100kW；額定扭矩170N．m，峰值扭矩為360N．m。最高車速可達(dá)100km／h，表現(xiàn)不錯。

寫在最后：客觀評論，圖雅諾EV貨運(yùn)版給老馬留下不錯的印象?？梢灶A(yù)見的是，隨著我國“雙碳”政策的來臨，純電車型正在成為城配市場新的發(fā)展方向。無論我們怎樣的不舍，傳統(tǒng)燃油車都會逐步退出歷史的舞臺。除了排放優(yōu)勢，純電城配車型的另兩個優(yōu)勢也當(dāng)值一提。一、使用成本優(yōu)勢：我們算了一筆賬，在一般城配工況下純電動車型每公里耗電成本約0．4－0．5元左右，而同級柴油車百公里油耗約在12－14升，以當(dāng)前7－8元的油價計算，每公里接近、甚至超過1元，二者差距明顯。二、路權(quán)優(yōu)勢：純電城配車型可以在限制普通貨車通行的時間段和路段上通行，且早晚高峰也不會被限行，在提升運(yùn)輸效率的同時還可降低配送難度?？傊?，上述種種利好因素似乎都在為圖雅諾EV的推廣鋪平了道路，圖雅諾EV，未來可期。