捷途汽車品牌獨(dú)立之后后勁不足？走量的X70系列已經(jīng)要榨干最后的價(jià)值

7月8日捷途汽車品牌之夜上正式宣布成立捷途汽車，也正式意味著捷途從一個(gè)產(chǎn)品序列成長(zhǎng)為捷途汽車品牌。捷途汽車之所以能夠獨(dú)立，其實(shí)也是因?yàn)槠鋸?018年誕生之后起，銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)，2019全年累計(jì)銷量達(dá)到：138032輛，2020全年累計(jì)銷量達(dá)到：126595輛。所以開(kāi)局表現(xiàn)不錯(cuò)的捷途汽車也順理成章的獨(dú)立，不過(guò)獨(dú)立之后的捷途品牌面臨的挑戰(zhàn)其實(shí)不小，那么現(xiàn)在捷途怎么樣了？

無(wú)法擺脫低端品牌形象

捷途汽車之所以在短短幾年時(shí)間里銷量的增長(zhǎng)如此迅速，主要還是得益于高性價(jià)的路線。旗下的車型價(jià)格都非常便宜，雖然這樣的戰(zhàn)略能夠讓一個(gè)新興品牌快速的起量，但這也是一把雙刃劍。

比如現(xiàn)在的許多新勢(shì)力品牌都是從高端形象出發(fā)再慢慢的下沉到比較親民的車型，這樣的“打法“從品牌形象來(lái)說(shuō)是優(yōu)勢(shì)，但是也需要強(qiáng)大的資本和時(shí)間成本。顯然捷途沒(méi)有這樣的時(shí)間來(lái)沉淀，只能選擇走”捷徑“，量是起來(lái)了但是就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題，貼上品牌形象低下、廉價(jià)的標(biāo)簽，同時(shí)想要向上發(fā)展尋求銷量突破就非常困難。

捷途品牌旗下的X90是相對(duì)要貴一些的車型，但是起售價(jià)也不過(guò)9萬(wàn)元起，能夠得到車長(zhǎng)超：4米8，軸距超2米8的中型SUV尺寸車型，可以明顯看出依然走的高性價(jià)比路線。

不過(guò)捷途走量的售價(jià)范圍為：6－8萬(wàn)元的車型，僅僅高了兩萬(wàn)元之后X90的銷量已經(jīng)十分難堪，X90的8月銷量?jī)H為：1703輛。只要超過(guò)10萬(wàn)元之后，消費(fèi)者顯然并不會(huì)將注意力放在捷途汽車身上，這也是品牌的低端形象帶來(lái)的后果。

走量的X70系列已經(jīng)要榨干最后的價(jià)值

X70系列則是捷途品牌中最為走量的系列，是的沒(méi)有看錯(cuò)是系列不是單一車型，因?yàn)閄70這一個(gè)車型已經(jīng)衍生了“6個(gè)娃“出來(lái)，什么X70 Coupe、X70 PLUS、X70M、X70S等等。在2021年的當(dāng)下，除了銷冠H6還用這個(gè)戰(zhàn)術(shù)之外，也就只有捷途了吧。”多生孩子好打架“的策略，同樣也是早些年間的戰(zhàn)術(shù)，如今自主車企早已走上了精品車型、向上拔高品牌的打法。

衍生車型種類多倒也沒(méi)啥，針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)，但是就以X70 PLUS這一款車型為例，分了太多的配置車型，光是2021款5座版本的車型就有16個(gè)版本之多，要是再加上6座和7座車型，完全不敢想象全系有多少款配置車型。

反正就是頭皮直接看麻，這么多的配置車型讓消費(fèi)者自行去選擇，你認(rèn)為時(shí)間非常寶貴的當(dāng)下，年輕消費(fèi)者會(huì)慢慢來(lái)研究嗎？反正如果是我，我會(huì)選擇放棄，這顯然是給消費(fèi)者無(wú)形之中增加了非常大的選擇難度。

技術(shù)來(lái)自奇瑞，但是質(zhì)量堪憂

奇瑞汽車不可否認(rèn)是自主品牌中埋頭研發(fā)技術(shù)的車企，總被外界比喻為理工男，而捷途在技術(shù)方面基本上也就是靠奇瑞支持，雖然都是一個(gè)大爹這也沒(méi)啥，但是技術(shù)上如果越來(lái)越趨于相同，顯然不是一件好事。如果捷途有獨(dú)一份的技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造出來(lái)，那么也會(huì)成為品牌形象拔高的利器，不然價(jià)格一上來(lái)之后，消費(fèi)者為啥不選擇奇瑞而選擇捷途呢？

其次捷途汽車雖然技術(shù)用上了奇瑞的，但是質(zhì)量方面著實(shí)堪憂，同樣拿X70 PLUS舉例，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)真實(shí)車主投訴信息來(lái)看，出現(xiàn)了：變速箱頓挫、異響、影音系統(tǒng)故障、大燈亮度低等問(wèn)題，還有非常多車主針對(duì)服務(wù)進(jìn)行投訴。對(duì)于一個(gè)銷售體量并不大的車型，如此多的投訴可以說(shuō)并沒(méi)有延續(xù)奇瑞的質(zhì)量品質(zhì)。

寫(xiě)在最后

X70系列8月銷量已經(jīng)下滑，擁有6款車型的系列加在一起的銷量也僅僅：8579輛，顯然獨(dú)立之后的捷途要走的路并不好走，沒(méi)有核心技術(shù)作為支撐、沒(méi)有正確的發(fā)展規(guī)劃，營(yíng)銷服務(wù)和質(zhì)量的表現(xiàn)同樣不盡人意，那么僅靠低價(jià)起量的品牌，不做出改變顯然走不遠(yuǎn)。