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上汽大眾累銷(xiāo)2400萬(wàn)輛,全新奧迪A7L開(kāi)啟預(yù)售,引領(lǐng)高端出行
上汽大眾累銷(xiāo)2400萬(wàn)輛,全新奧迪A7L開(kāi)啟預(yù)售,引領(lǐng)高端出行9月26日,上汽大眾的第2400萬(wàn)輛汽車(chē)——全新奧迪A7L在上汽大眾安亭生產(chǎn)線(xiàn)正式下線(xiàn),這標(biāo)志著上汽奧迪首款車(chē)型正式投
9月26日,上汽大眾的第2400萬(wàn)輛汽車(chē)——全新奧迪A7L在上汽大眾安亭生產(chǎn)線(xiàn)正式下線(xiàn),這標(biāo)志著上汽奧迪首款車(chē)型正式投產(chǎn)。站在全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看,筆者以為,主要有以下兩大看點(diǎn):
首先,上汽大眾成為國(guó)內(nèi)首家累計(jì)產(chǎn)量突破2400萬(wàn)的乘用車(chē)企業(yè)。
上汽大眾成立于1984年,是國(guó)內(nèi)歷史悠久的汽車(chē)合資企業(yè)之一。在探索合資經(jīng)營(yíng)的道路上,上汽大眾走出了一條獨(dú)特的利用外資、引進(jìn)技術(shù)、滾動(dòng)發(fā)展的道路,為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展,提供了嶄新的發(fā)展理念和成功的實(shí)踐模式。
深耕中國(guó)市場(chǎng)37年,上汽大眾贏(yíng)得了堅(jiān)實(shí)的用戶(hù)口碑。2019年,上汽大眾成為國(guó)內(nèi)首家累計(jì)產(chǎn)量突破2000萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)。如今,上汽大眾成為國(guó)內(nèi)首家累計(jì)產(chǎn)量突破2400萬(wàn)的乘用車(chē)企業(yè)。
當(dāng)前,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷巨大變革,電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)正重新定義產(chǎn)品生態(tài)和用戶(hù)需求。在行業(yè)變革的十字路口,上汽大眾選好了方向,穩(wěn)步推進(jìn)新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、新零售等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域,并堅(jiān)定前行。
今年是上汽大眾的“產(chǎn)品大年”,旗下三大品牌持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,共迎來(lái)十余款新產(chǎn)品,新途昂家族、全新明銳PRO、新途觀(guān)家族、新帕薩特家族等明星車(chē)型先后上市,使得終端銷(xiāo)量持續(xù)回暖,行業(yè)地位更加穩(wěn)固。
三十多年前,國(guó)產(chǎn)桑塔納為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)了全新的出行方式,讓出行更加美好。今天,上汽大眾依托MEB平臺(tái)智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平,再次給中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)了全新出行體驗(yàn)。
基于MEB平臺(tái)打造的ID.4 X、ID.6 X及 ID.3三款純電動(dòng)車(chē),兼具德系質(zhì)量與前沿智能技術(shù),逐步成為國(guó)內(nèi)眾多家庭純電用車(chē)的理想選擇。截止8月,ID.家族單月銷(xiāo)量已突破3500輛,電動(dòng)化成效顯著。
除了推出全新產(chǎn)品,上汽大眾著重從“產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)向“用戶(hù)運(yùn)營(yíng)”,以更出圈和“更敢玩”的方式和年輕消費(fèi)者玩在一起,以更貼近用戶(hù)的零售生態(tài)與更便捷的線(xiàn)上直連打造互通的閉環(huán)體驗(yàn)。
目前,ID.家族已有576家代理商,31家ID. Store (X)也在國(guó)內(nèi)新能源重點(diǎn)城市落位開(kāi)業(yè)。在線(xiàn)上,上汽大眾官方入駐多個(gè)電商、短視頻與社區(qū)平臺(tái),與用戶(hù)近距離接觸、聆聽(tīng)消費(fèi)者真實(shí)感受。
其二,全新奧迪A7L正式投產(chǎn),55TFSI全系開(kāi)啟預(yù)售,引領(lǐng)高端出行。
當(dāng)前,中國(guó)正處于汽車(chē)普及的“第三個(gè)十年”,即個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代來(lái)臨,逐漸從“一家一車(chē)”變?yōu)椤耙蝗艘卉?chē)”,千人保有量穩(wěn)步增長(zhǎng),特別是豪華車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了井噴式的增長(zhǎng)。
自2018年開(kāi)始,用戶(hù)的需求逐漸由入門(mén)級(jí)向中高級(jí)過(guò)渡,豪華車(chē)市場(chǎng)保持著11%左右的年度平均增速,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏(yíng)大盤(pán)。據(jù)悉,未來(lái)十年,中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從每年310萬(wàn)臺(tái)增加到450多萬(wàn)臺(tái),并成為世界上最大的豪華車(chē)市場(chǎng)。
在這樣的市場(chǎng)大背景下,全新奧迪A7L可謂是生逢其時(shí)。如今,全新奧迪A7L 55TFSI(3.0TFSI V6+48V輕混)正式投產(chǎn),并以59.97-69.67萬(wàn)元全系開(kāi)啟預(yù)售。
與此同時(shí),用戶(hù)對(duì)豪華車(chē)的衡量標(biāo)準(zhǔn)更加成熟,品牌不再是決定性的衡量條件,而是一種通過(guò)多維角度精挑細(xì)選的態(tài)度。從產(chǎn)品層面來(lái)講,個(gè)性化成為新生代用戶(hù)極為關(guān)注的因素,未來(lái)也將成為豪華車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的一個(gè)發(fā)展機(jī)遇。
全新奧迪A7L基于MLB Evo平臺(tái)打造,5076mm的車(chē)長(zhǎng)/3026mm的軸距,獨(dú)特的中網(wǎng)造型格柵,凌厲的寬體低趴車(chē)身搭配無(wú)框車(chē)門(mén),營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的卓然之勢(shì)。
而且,在電子技術(shù)、車(chē)身材料、底盤(pán)系統(tǒng),以及重量控制和布局技術(shù)方面,全新奧迪A7L均全面升級(jí),3.0T FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī),配合48V輕混系統(tǒng)、智能quattro四驅(qū)技術(shù)、主動(dòng)式空氣懸架和動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合,也非常有魅力。
全新奧迪A7L在擁抱數(shù)字化的道路上也馬不停蹄,它融合吸收了騰訊、阿里的生態(tài)應(yīng)用精華,結(jié)合由wHUD平視顯示系統(tǒng)、個(gè)性化第三代信息娛樂(lè)雙屏、增強(qiáng)型數(shù)字儀表及手機(jī)智能交互構(gòu)成的五屏聯(lián)動(dòng)的豪華數(shù)字座艙,讓用戶(hù)享受多維度的智能豪華體驗(yàn)。
總之,全新奧迪A7L在造型、動(dòng)力、操控、智能科技等領(lǐng)域都達(dá)到了全新高度,彰顯了奧迪重新定義汽車(chē)豪華標(biāo)準(zhǔn)的決心,為注重個(gè)性表達(dá)、熱愛(ài)駕駛的人群提供了嶄新的選擇。
豪華車(chē)不只是產(chǎn)品要高端,更要?jiǎng)?chuàng)造消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和對(duì)品牌的渴望。秉持“用戶(hù)為先”的理念,上汽奧迪還重新定義了產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式。未來(lái),上汽奧迪將以強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品力、強(qiáng)盛的創(chuàng)新力以及強(qiáng)勁的科技力,全面煥新中國(guó)消費(fèi)者的豪華之選。
據(jù)悉,未來(lái)三年,上汽奧迪將陸續(xù)推出四款明星旗艦車(chē)型,打造以用戶(hù)為核心的實(shí)體電商生態(tài)體驗(yàn),線(xiàn)上構(gòu)建了完整的、人性化的數(shù)字服務(wù)生態(tài)系統(tǒng),線(xiàn)下將把展廳開(kāi)到各大城市熱門(mén)商圈。
寫(xiě)在最后:
站在2400萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上,憑借在產(chǎn)品研發(fā)、制造工藝、用戶(hù)服務(wù)與市場(chǎng)布局方面的深厚積累,上汽大眾將推出更多超越用戶(hù)價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù),為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。上汽奧迪必將成為令人心向往之的汽車(chē),給國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新一輪的競(jìng)賽,引領(lǐng)中國(guó)高端出行。
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