五款“渦輪減壓”1.5T，本田比亞迪都有份，到底誰(shuí)最“弱雞”？

說(shuō)起渦輪“減壓”，相信網(wǎng)友們會(huì)想到豪華品牌旗下的一些2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。比如最大馬力只有150匹的奧迪A4L（35TFSI）、最大馬力156匹的寶馬系（320）、以及最大馬力163匹的沃爾沃S60（B3）等。

看著這些使用“渦輪減壓”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是2．0T，很多人都以為這項(xiàng)技術(shù)只會(huì)搭載在2．0T這些“大排量”發(fā)動(dòng)機(jī)上，不會(huì)去到更低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上，畢竟把小排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓出大馬力來(lái)，才是渦輪存在的意義。

不過(guò)，最近疆哥在研究當(dāng)下主流的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，卻意外發(fā)現(xiàn)“減壓之風(fēng)”已經(jīng)盛行到1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)身上，要知道，目前市面上已經(jīng)有1．5T最大馬力超過(guò)200匹了。

不過(guò)，也有部分“渦輪減壓”的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力竟然連140匹都沒(méi)有，較之本田1．5L的131馬力（飛度），僅僅只是多出9馬力。一個(gè)渦輪只能壓出幾馬力，究竟是哪些車(chē)上的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)這么神奇呢？下面疆哥就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)一下．

1MINI（ONE）

售價(jià)：19．88－21．18萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：75kW （102馬力）

最大扭矩：190N·m

雖然寶馬并不是第一個(gè)使用“渦輪減壓”的品牌，但敢把備受吐槽的三缸1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力減到102匹的，它應(yīng)該是唯一一個(gè)。主流的四缸1．5L發(fā)動(dòng)機(jī)都有110匹以上馬力，寶馬這個(gè)三缸1．5T竟然只有102馬力。對(duì)此，疆哥不得不說(shuō)一個(gè)字：服！MINI的這波操作是讀懂了女性消費(fèi)者重視顏值，不重視動(dòng)力的需求？

而除了MINI ONE這一版本車(chē)型之外，寶馬旗下的其它1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣把“渦輪減壓”技術(shù)應(yīng)用得爐火純青。比如MINI旗下的更“強(qiáng)力”1．5T，最大馬力只有136匹，寶馬旗下的1．5T，最大馬力只有140匹（1系／X1：140馬力、X1新能源：136馬力）。

雖說(shuō)一二十萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)寶馬車(chē)挺值，但三缸的1．5T動(dòng)力竟然低于主流水準(zhǔn)，這多少有些說(shuō)不過(guò)去吧？

2本田思域（1．5T低功率）

售價(jià)：12．99－13．69萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：95kW（129馬力）

最大扭矩：180N·m

說(shuō)到本田1．5T，大家最先想到的詞應(yīng)該是強(qiáng)勁！在同期1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力都還徘徊在160匹左右時(shí)，本田的地球夢(mèng)1．5T早就去到了177－194馬力。

但是，在新一代本田思域上，取消了原有的1．0T動(dòng)力，轉(zhuǎn)而搭載了一款1．5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有129馬力，比自家的飛度的1．5L都弱?？磥?lái)本田不僅在渦輪增壓這塊有深厚功力，“渦輪減壓”這環(huán)，它同樣造詣?lì)H深。

幸虧這款1．5T低功率，只是為了替代之前的1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而非取代現(xiàn)款1．5T（177馬力），否則大家可就要對(duì)它口誅筆伐了。

3BJ212（1．5T版）

售價(jià)：7．98－9．58萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：100kW（136馬力）

最大扭矩：200N·m

作為北汽制造旗下的一款經(jīng)典車(chē)型，1965年誕生的BJ212，已經(jīng)跨越了半個(gè)世紀(jì)，堪稱是“最長(zhǎng)命的國(guó)產(chǎn)車(chē)”。一直以來(lái)，它的更新升級(jí)基本都只是“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”。而也正是因?yàn)椤翱p縫補(bǔ)補(bǔ)”，它的動(dòng)力一直都保持著老舊的“渦輪減壓”狀態(tài)。

這款來(lái)自三菱的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在BJ212上面，最大馬力只有136馬力，最大扭矩200N·m。動(dòng)力是弱了些，但在配合上全系標(biāo)配的機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、帶大梁車(chē)身之后，它拿去越野還是夠用的。

值得一提的是，不久之前，BJ212還迎來(lái)了正式停產(chǎn)的消息，這款號(hào)稱“上世紀(jì)產(chǎn)物”的1．5T動(dòng)力，也終于要退役了。

4比亞迪唐新能源（DM－i）

售價(jià)：18．98－21．68萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：102kW（139馬力）

最大扭矩：231N·m

從數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪唐DM－i上的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)頗有“渦輪減壓”的味道，最大馬力只有139匹。但是從嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)，它的這款1．5T并不是“渦輪減壓”產(chǎn)物，而是應(yīng)用在混動(dòng)車(chē)型上的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。

畢竟在混動(dòng)車(chē)型上，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)是要配合起來(lái)使用的。結(jié)合比亞迪唐新能源（DM－i）上最大馬力高達(dá)197／218匹的電機(jī)，擁有8．5秒破百、饋電油耗5．3L／100km的實(shí)力。因此綜合來(lái)看，唐上面這款1．5T，是減壓得有一定道理的。

5福特領(lǐng)界

售價(jià)：10．98－16．48萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：103kw（140馬力）

最大扭矩：225N·m

說(shuō)到福特的 EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)，大家心中多少會(huì)有一些印象，畢竟福特的 EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)可是相當(dāng)強(qiáng)勁的，像蒙迪歐和銳際上面的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1．5T和2．0T，它們的最大馬力就高達(dá)182匹和248匹，優(yōu)于大多數(shù)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是當(dāng)你把目光放到福特領(lǐng)界上這款發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)福特的 EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)并不強(qiáng)，甚至是有點(diǎn)弱。1．5T 140匹的最大馬力數(shù)據(jù)連主流中下的水平都達(dá)不到，這是怎么一回事呢？

其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)弱主要和領(lǐng)界自身的身份有關(guān)，雖然它掛了福特的標(biāo)，但在本質(zhì)上，它其實(shí)是由江鈴馭勝S330換殼來(lái)的，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是國(guó)產(chǎn)的。而且，這是一臺(tái)米勒循環(huán)的1．5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主打低油耗（工信部油耗6．7L／100km），不過(guò)動(dòng)力參數(shù)確實(shí)不夠看，最大功率為140匹。

小結(jié)

“渦輪減壓”盛行，一方面是動(dòng)力高低功率通用化降低成本的需求；另一方面是，在燃油車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于排量的認(rèn)知還是比較敏感的，往往排量越大越有“面子”。

不過(guò)，現(xiàn)在連1．5T都開(kāi)始“減壓”了，看來(lái)大家以后買(mǎi)帶T車(chē)型，不能光看排量，還有擦亮眼睛看清楚數(shù)據(jù)才行。對(duì)于上面5款“渦輪減壓”的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，你覺(jué)得哪款最弱雞呢？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。