低速電動車：安全隱患凸顯 完善法規(guī)終結(jié)市場亂象

“前段時間，80歲的母親對我說，院里很多老人都有代步車，她也想要一輛。出于安全方面的考慮，我當(dāng)時就拒絕了這個要求。”清華大學(xué)汽車工程系教授周青近日對記者說。

　　不用駕照、上手容易、價格低廉……這個“看起來很美”的老年代步車，經(jīng)常因為安全問題而被曝光，這也是讓周青感到不踏實的重要原因。

　　在北京市延慶區(qū)人民法院法官包明雅看來，長期游走于法律邊緣的老年代步車，在生產(chǎn)銷售、交通出行等方面都存在著安全隱患。

　　“由于老年代步車不在國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，所以無法完成登記注冊。因此，生產(chǎn)出來的此類車輛沒有合法的登記手續(xù)，自然不能申領(lǐng)牌照，生產(chǎn)和銷售老年代步車的商家往往是無照經(jīng)營或者超范圍經(jīng)營；在使用環(huán)節(jié)，組裝的老年代步車大行其道，沖擊了正常的道路交通秩序和安全秩序，有的還涉及非法營運，違反了道路交通相關(guān)法律規(guī)定?？梢哉f，老年代步車蘊藏多重法律風(fēng)險。”包明雅對記者指出。

　　周青在接受采訪時認(rèn)為，通過立法或者對相關(guān)法律法規(guī)進行修訂，將老年代步車的生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)納入法律框架，才是解決當(dāng)前亂象的根本辦法。

　　暢銷背后存在巨大安全隱患

　　四五個小時就能充滿電，續(xù)航里程80到100公里，車內(nèi)配有暖風(fēng)、風(fēng)扇、收音機、MP3等，促銷價17000元……在北京市朝陽區(qū)一家電動車店的門口，店主高剛（化名）正在向顧客介紹擺在店門口的幾款老年代步車。

　　“現(xiàn)在老年代步車賣得特別火，大街上太多了。這個也分淡季旺季，夏天一個月至少賣出一輛，冬天能賣出四五輛。”高剛對記者說。

　　高剛介紹，不管是三輪電動車還是四輪電動車，店里的老年代步車時速都能達(dá)到40公里，屬于低速電動車。

　　所謂低速電動車，是指時速70公里以下，純電能驅(qū)動的四輪行駛車。目前，《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的產(chǎn)品目錄中沒有包含任何一款低速電動車。

　　但受益于價格低、不需駕照等特點的低速電動車，在市場上的銷量遠(yuǎn)高于純電動乘用車。以2015年的數(shù)據(jù)為例，全國低速電動車的產(chǎn)量約為70萬輛，遠(yuǎn)高于同期全國純電動乘用車15．2萬輛的產(chǎn)量。

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