始于顏值，忠于內(nèi)心，這樣的全新第二代GS8誰(shuí)不喜歡？

作為廣汽傳祺的旗艦SUV，傳祺GS8從亮相之日起便備受矚目，上市后一炮而紅，成為國(guó)產(chǎn)中型SUV的標(biāo)桿，直接叫板豐田漢蘭達(dá)，甚至還要加價(jià)提車。

近日，廣汽傳祺舉行技術(shù)品鑒會(huì)，揭開(kāi)了全新第二代GS8的神秘面紗。從現(xiàn)場(chǎng)曝光的信息來(lái)看，全新第二代GS8看點(diǎn)頗多?？偨Y(jié)起來(lái)，有兩點(diǎn)非常值得一說(shuō)，令人印象非常深刻。

其一，GPMA平臺(tái)賦能，外觀全面進(jìn)化。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，沒(méi)有永遠(yuǎn)的贏家。一款車型想要保持生命力，唯有不斷進(jìn)取。全新第二代GS8在GPMA－L平臺(tái)的賦能之下，集結(jié)了廣汽傳祺最新、最尖端的技術(shù)與研發(fā)實(shí)力，是廣汽傳祺的集大成之作。

秉承“一切以顧客體驗(yàn)為中心”的理念，GPMA架構(gòu)從用戶最為關(guān)心的需求出發(fā)，打造強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升產(chǎn)品價(jià)值。該平臺(tái)具有高拓展性、高顏值、高智聯(lián)化、節(jié)能環(huán)保、優(yōu)異駕乘體驗(yàn)五大優(yōu)勢(shì)，分為R和L兩個(gè)子平臺(tái)，全新第二代GS8便誕生于GPMA－L平臺(tái)。

在GPMA－L平臺(tái)的賦能下，全新第二代GS8依舊是偏向商務(wù)的成熟穩(wěn)重風(fēng)，長(zhǎng)軸距、低車姿、低重心的車身比例姿態(tài)，搭配豪華感設(shè)計(jì)因子，這種“中正威顏”的視覺(jué)效果更顯運(yùn)動(dòng)、年輕。

具體來(lái)看，在“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，“展威翼”和“龍鱗翼”兩種格柵、“征服之眼”頭燈、“紅鉆”尾燈等設(shè)計(jì)元素，都非常貼合當(dāng)下消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)，特別是大燈和格柵橫向相連，車燈跟霧燈區(qū)豎向相連，使得前臉更為寬闊、霸氣。

從車身尺寸來(lái)看，全新第二代GS8比上一代更加威猛，整車長(zhǎng)度增至4980mm，軸距增大120mm至2920mm，車身寬度增加40mm至1950mm，形成更為豪華霸氣、穩(wěn)健舒展的比例姿態(tài)。

遺憾的是，新車暫時(shí)未公布內(nèi)飾，未能讓大家一睹芳容。不過(guò)，廣汽傳祺將在成都車展上公布全新第二代GS8的內(nèi)飾，屆時(shí)我們也將重點(diǎn)關(guān)注。

其二、動(dòng)力配置豐富，燃油混動(dòng)俱佳。

客觀地說(shuō)，上一代傳祺GS8上市后能迅速獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，除了外觀、內(nèi)飾讓人大呼驚艷外，率先采用的愛(ài)信6AT變速器也同樣吸引了不少消費(fèi)者的選購(gòu)。

在動(dòng)力方面，全新第二代GS8自然不會(huì)讓消費(fèi)者失望，帶來(lái)了更加豐富的動(dòng)力配置，包括燃油版和混動(dòng)版兩種，能夠滿足不同消費(fèi)者的使用需求，而且實(shí)力都很強(qiáng)勁。

全新第二代GS8燃油版搭載鉅浪動(dòng)力2．0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)＋愛(ài)信最新一代8AT動(dòng)力總成，其最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達(dá)40．23％，堪稱是“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2．0T＋8AT”。

這款2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了GCCS燃燒控制專利技術(shù)、350Bar高壓直噴系統(tǒng)、電控廢氣閥＋雙流道渦輪增壓器等技術(shù)，實(shí)力不容小覷。

相對(duì)于上一代GS8的6AT變速箱，愛(ài)信最新一代8AT變速箱的效率提升了41％，換擋響應(yīng)速度提升40％，換擋響應(yīng)速度及換擋平順性處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

在“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2．0T＋8AT”的支持下，全新第二代GS8燃油版起步、加速、換擋時(shí)的駕駛感受相比上一代大幅提升。其中，原地起步響應(yīng)提升了20％，跟車起步響應(yīng)延遲降低了12．5％，急踩油門反沖降低了12％，制動(dòng)降檔沖擊降低了100％。

再來(lái)看全新第二代GS8混動(dòng)版，得益于2．0TM發(fā)動(dòng)機(jī)＋豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持，使之一躍成為中國(guó)品牌首款搭載豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)的車型，也是首個(gè)2．0T與THS混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力組合。

豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)在全球汽車市場(chǎng)有口皆碑，已經(jīng)收獲了超過(guò)1800萬(wàn)用戶。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的支持下，全新第二代GS8混動(dòng)版的零百加速僅需6．9s，NEDC工況百公里綜合油耗低至5．3L，一箱油可以跑到1000km以上，堪稱“小胃王”。

當(dāng)然，全新第二代GS8的行駛質(zhì)感不至于動(dòng)力組合，還得益于鉅星底盤的“韌、順、穩(wěn)”，實(shí)現(xiàn)了柔韌平順的舒適性、敏捷安定的操穩(wěn)性能、便捷順手的轉(zhuǎn)向性能、踏實(shí)安穩(wěn)的制動(dòng)性能、堅(jiān)韌可靠的越野性能，還擁有全方位的主被動(dòng)安全守護(hù)。

相比上一代GS8，全新第二代GS8駕乘舒適性整體提升24％、轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升28．3％、制動(dòng)系統(tǒng)剛度提升30％、制動(dòng)效能提升5％、四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間提升25％，操控性能也實(shí)現(xiàn)代際提升。

總的來(lái)看，全新第二代GS8的外觀設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀，彰顯出廣汽傳祺旗艦車型的大氣感、豪華感，而且動(dòng)力性能、操控性能也得到了大幅提升，其動(dòng)力平臺(tái)更先進(jìn)、動(dòng)力配置更豐富、動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低。始于顏值，忠于內(nèi)心，這樣的全新第二代GS8誰(shuí)不喜歡呢？

那么，問(wèn)題來(lái)了，你對(duì)全新第二代GS8怎么看呢？