新能源物流車(chē)：前進(jìn)吧，向著迎接挑戰(zhàn)的方向！

時(shí)間倒退至2001年，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施燃油及柴油車(chē)國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著新一輪的環(huán)保之路正式開(kāi)啟。在之后的20年里，國(guó)家發(fā)布了國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，目前已開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

物流行業(yè)是污染物排放大戶。為達(dá)到國(guó)家最新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)需要不斷更新物流車(chē)，導(dǎo)致物流企業(yè)的重置成本大大增加。隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，購(gòu)置投入成本不斷增加，為純電動(dòng)物流車(chē)帶來(lái)了市場(chǎng)空間，同時(shí)也為新能源物流車(chē)的發(fā)展提供了一個(gè)契機(jī)。

新能源汽車(chē)破解“卡脖子”問(wèn)題

面對(duì)日益嚴(yán)重的安全問(wèn)題，世界各國(guó)開(kāi)始發(fā)展以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)。我國(guó)也加入到這一行列之中，2009年以來(lái)，中央財(cái)政開(kāi)始大力支持新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。截至2021年6月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量603萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)保有量的50%左右。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。從2009年起，我國(guó)新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)多年居于全球第一位。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和國(guó)際環(huán)境的變化，汽車(chē)業(yè)出現(xiàn)了新挑戰(zhàn)。

首先，能源安全問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重?？焖僭鲩L(zhǎng)的汽車(chē)保有量和國(guó)家能源安全之間的沖突愈發(fā)嚴(yán)重。2012年底，我國(guó)的汽車(chē)保有量接近1.1億輛。2015年我國(guó)保有量已達(dá)2.17億輛。汽車(chē)的快速普及加速了石油資源的消耗，也加劇了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)石油資源的依賴(lài)。而新能源的節(jié)能效果明顯，大力發(fā)展新能源汽車(chē)，可以有利于緩解石油短缺，保障國(guó)家能源和經(jīng)濟(jì)安全。

第二，溫室氣體排放增多。機(jī)動(dòng)車(chē)是溫室氣體排放的主要來(lái)源。我國(guó)作為世界上最大的溫室氣體排放國(guó)，所面對(duì)的國(guó)際壓力逐漸增大，而新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)使用階段“零排放”，具有極好的環(huán)保性能。故發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的重要舉措，不但有利于改變我國(guó)在氣候變化上的被動(dòng)地位，而且也能為城市解決污染問(wèn)題作出貢獻(xiàn)。

第三，汽車(chē)業(yè)大而不強(qiáng)。雖然中國(guó)早在2009年已成為汽車(chē)大國(guó)，但和汽車(chē)強(qiáng)國(guó)相比還是存在較大差異。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)在動(dòng)力電池、電池和整車(chē)的匹配、電機(jī)等關(guān)鍵零部件配套方面已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，與世界強(qiáng)國(guó)處于同一起跑線上，如果我國(guó)能抓住世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，有可能進(jìn)一步加速推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

以上三個(gè)方面是國(guó)家大力推廣新能源汽車(chē)的原因及初心。時(shí)代在發(fā)展，國(guó)家在進(jìn)步，相信未來(lái)中國(guó)將會(huì)成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

利好政策不斷出臺(tái) 加快汽車(chē)新能源化轉(zhuǎn)型

如今新能源利好政策不斷出臺(tái)，將加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

就在前不久的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，會(huì)議要求，要挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展。這是繼2020年發(fā)布新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃后，國(guó)家就這一產(chǎn)業(yè)發(fā)出的最新信號(hào)?！捌?chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，而新能源汽車(chē)所代表的能源變革則是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要支撐?！?成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)范永軍說(shuō)到。

地方政策方面，上海市道路運(yùn)輸局在8月11日起草了《上海市道路運(yùn)輸行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，向社會(huì)公眾征詢(xún)意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿提出，“十四五”期間要加大非建成區(qū)新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用力度，實(shí)現(xiàn)全市新能源和清潔能源公交車(chē)比例達(dá)到96%。新增城市配送車(chē)輛新能源比例達(dá)到100%，逐步實(shí)現(xiàn)市區(qū)通行證僅對(duì)純電動(dòng)或燃料電池貨運(yùn)車(chē)發(fā)放。

這一政策的提出，極大地促進(jìn)了上海新能源汽車(chē)的發(fā)展，也符合上海提出2025年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，比全國(guó)目標(biāo)提前5年的目標(biāo)。

國(guó)際層面，繼中國(guó)在2020年底的第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出2030年碳達(dá)峰、2060年前碳中和目標(biāo)，美國(guó)也開(kāi)始與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)總統(tǒng)約瑟夫·拜登于今年8月5日簽署行政令，給美國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)設(shè)定一項(xiàng)目標(biāo)：2030年實(shí)現(xiàn)美國(guó)境內(nèi)一半新售汽車(chē)為可“零排放”汽車(chē)，包括蓄電池電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、燃料電池車(chē)。

世界各國(guó)都在為汽車(chē)的轉(zhuǎn)型付出努力，并作出實(shí)際行動(dòng)制定各項(xiàng)政策。多項(xiàng)利好政策的出臺(tái)，無(wú)疑為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步掃清了障礙，使其可以繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，助力新能源汽車(chē)成為主流，建成高品質(zhì)道路運(yùn)輸體系。

各車(chē)企紛紛發(fā)力 為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型出份力

在國(guó)家及地方政策的推動(dòng)下，車(chē)企不斷發(fā)力，進(jìn)入2021年，在發(fā)布的多批新車(chē)公示中新能源物流車(chē)數(shù)量整體處于上升趨勢(shì)。

到目前為止，2021年共發(fā)布8批新車(chē)公示，新能源物流車(chē)的數(shù)量占新能源汽車(chē)數(shù)量的比重，從第340批次的31.3%，增長(zhǎng)至第348批次的38%，數(shù)量也從62款增至117款，可以看出，新能源物流車(chē)越來(lái)越受到重視。

此外，新能源物流車(chē)在專(zhuān)用車(chē)的占比也不斷增加，在今年發(fā)布的新車(chē)公示中，新能源物流車(chē)最高占比達(dá)66%，第340批次中的占比為52.1%，第348批次公布的新車(chē)公示占比為58.8%，所占百分比增長(zhǎng)6.7%。

新能源物流車(chē)作為新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)一支異軍突起的隊(duì)伍，正憑借著路權(quán)與運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)，得到快速發(fā)展。隨著新能源物流車(chē)保有量增長(zhǎng)和技術(shù)的進(jìn)步，新能源物流車(chē)充電和續(xù)駛問(wèn)題得到妥善解決，新能源物流車(chē)應(yīng)用的場(chǎng)景和范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前，6月與7月的銷(xiāo)量均已破萬(wàn)，分別為11282、11771輛。據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)，其前7月總銷(xiāo)量已達(dá)去年新能源物流車(chē)總銷(xiāo)量的97%，今年總銷(xiāo)量或?qū)⑼黄剖f(wàn)大關(guān)。

物流車(chē)輛電動(dòng)化對(duì)推進(jìn)綠色交通建設(shè)、降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染物有重要意義。

新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽下月開(kāi)賽 等你來(lái)看

在當(dāng)下，產(chǎn)品為王的時(shí)代，產(chǎn)品性能至關(guān)重要。這關(guān)系到用戶的購(gòu)買(mǎi)欲望與決心，畢竟買(mǎi)車(chē)是一個(gè)家庭除了買(mǎi)房以外的第二大開(kāi)銷(xiāo)。為測(cè)試新能源物流車(chē)的性能及真實(shí)續(xù)航能力，由電車(chē)資源、成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)聯(lián)合國(guó)家專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)舉辦的第六屆新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽，將于2021年9月25日在四川大成都地區(qū)南駿集團(tuán)試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試跑道開(kāi)賽。

新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽已陪我們度過(guò)六個(gè)年頭了，從2016年開(kāi)始至今，它見(jiàn)證著新能源物流車(chē)的成長(zhǎng)與進(jìn)步，一路不斷發(fā)展壯大。第六屆新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽包含兩天的循環(huán)工況賽及 2021中國(guó)新能源物流車(chē)高峰會(huì)和頒獎(jiǎng)典禮，現(xiàn)場(chǎng)還有試駕服務(wù)。

爆發(fā)吧，新能源物流車(chē)，讓我們一起見(jiàn)證它們的巔峰時(shí)刻！