恒大汽車(chē)最壞的時(shí)候還未到來(lái)，地產(chǎn)造車(chē)或面臨團(tuán)滅？

不管是地產(chǎn)大佬還是門(mén)口的野蠻人，試圖用“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”完成脫虛向?qū)嵉拿缐?mèng)已然破碎。

“恒大汽車(chē)股價(jià)上漲超過(guò)60％，市值一舉超越地產(chǎn)主義突破4200億，預(yù)示著恒大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功，一個(gè)賦予高科技基因的新恒大展現(xiàn)在世人面前，中國(guó)汽車(chē)超越歐美夢(mèng)想即將實(shí)現(xiàn)！”這是半年之前，恒大汽車(chē)在證券市場(chǎng)一路高歌，中國(guó)工資最高的CEO恒大總裁夏海鈞發(fā)了一個(gè)這樣的朋友圈欣喜若狂。

在夏海鈞躊躇滿志后的一個(gè)月，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華在集團(tuán)29周年慶時(shí)發(fā)表了致辭，作為舵手的姚振華，看得總要比大副要遠(yuǎn)，他說(shuō)：“厚積數(shù)載，一朝勃發(fā)?；貞浲?，我們豪情萬(wàn)丈；展望未來(lái)，我們信心百倍?！?/p>

僅僅半年，曾經(jīng)的喜悅與豪情都化作泡影，不管是地產(chǎn)大佬還是門(mén)口的野蠻人，試圖用“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”完成脫虛向?qū)嵉拿缐?mèng)已然破碎。

恒大最壞的時(shí)候還未到來(lái)

8月10日傍晚，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱(chēng)，正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售公司旗下部分資產(chǎn)，包括但不限于出售中國(guó)恒大上市附屬公司中國(guó)恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司及恒大物業(yè)集團(tuán)有限公司的部分權(quán)益。旗下恒大汽車(chē)、恒大物業(yè)同時(shí)發(fā)布相同內(nèi)容的公告。

在半年前還本認(rèn)為是一個(gè)預(yù)示著恒大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功的項(xiàng)目，在現(xiàn)實(shí)面前還是顯得有些不堪一擊，無(wú)可奈何地被端在了餐桌前。

自從恒大被爆出負(fù)債8700億元之后，國(guó)際信貸評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾宣布將恒大及其子公司都評(píng)為“ccc”級(jí)別，這是最低級(jí)的評(píng)級(jí)了。全國(guó)各地的債主紛紛上門(mén)討債，許家印為此更是焦頭爛額。

就像賈躍亭當(dāng)年說(shuō)的一樣，“沒(méi)有誰(shuí)能頂?shù)米D兌?！睆娜ツ觊_(kāi)始，恒大為了增加資金流動(dòng)性，降低其“高杠桿”，早已開(kāi)始了一條大甩賣(mài)的路徑。未建成的期房甚至能夠打到8折、7．5折。

從今年1月份到7月份這七個(gè)月的銷(xiāo)售情況來(lái)看，恒大地產(chǎn)銷(xiāo)售額已經(jīng)突破了4000億。更大官方發(fā)布公告稱(chēng)，2021年1月份至7月份，集團(tuán)物業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)合約銷(xiāo)售金額4，005．6億元人民幣，合約銷(xiāo)售面積高達(dá)4，844．9萬(wàn)平方米。

半年時(shí)間，恒大已經(jīng)降低了3000億的負(fù)債，但仍然有高達(dá)5700億的負(fù)債。最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，恒大地產(chǎn)商票高達(dá)2052．67億元，相當(dāng)于華潤(rùn)、綠地、融創(chuàng)等十余家房企的總和，排名第二的華潤(rùn)，才274億元。

在各種論壇和社交平臺(tái)上，吐槽恒大商票無(wú)法兌付的消息比比皆是。不少公司已經(jīng)開(kāi)始對(duì)恒大走起了法律程序。為了防止不同法院對(duì)恒大資金的凍結(jié)，廣州中院決定對(duì)各案件實(shí)行集中管轄，不打亂之前的交易安排，不打亂之前的經(jīng)營(yíng)節(jié)奏。以便其爭(zhēng)取更多的時(shí)間，讓其處置資產(chǎn)，償還債務(wù)。

另外，據(jù)外媒消息，多家有實(shí)力的國(guó)企和民企正在與恒大就恒大汽車(chē)和恒大物業(yè)入股事宜進(jìn)行深入洽談，預(yù)計(jì)合作很快就會(huì)落地。有消息稱(chēng)，各企業(yè)對(duì)恒大釋放的現(xiàn)金流將高達(dá)6000億。

顯然，有人不想讓恒大垮。畢竟，目前恒大的危機(jī)是流動(dòng)性危機(jī)，并非資不抵債。只要有足夠的現(xiàn)金流，恒大的盤(pán)子還是可以玩得轉(zhuǎn)。

截至2020年12月31日，恒大集團(tuán)總土地儲(chǔ)備項(xiàng)目798個(gè)，如此之多的在建樓盤(pán)影響著的是無(wú)數(shù)人的生計(jì)，這些項(xiàng)目分布在中國(guó)的234個(gè)城市，覆蓋了幾乎全部的一線城市、直轄市、省會(huì)城市和絕大多數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)有潛力的地級(jí)城市。土地儲(chǔ)備原價(jià)值就高達(dá)4，901億元人民幣。

作為首屈一指的房地產(chǎn)商，恒大“綁架”的是大面積的民生。

8月9日，恒大汽車(chē)深夜發(fā)布2021年上半年盈利預(yù)警公告，預(yù)計(jì)今年上半年錄得凈虧損48億元。

公告稱(chēng)，今年上半年虧損主要是由于拓展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，處于投入階段，購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)及設(shè)備、技術(shù)研發(fā)等開(kāi)支有所增加。

關(guān)于集團(tuán)虧損的原因，恒大汽車(chē)解釋?zhuān)氨炯瘓F(tuán)錄得經(jīng)營(yíng)虧損凈額，主要來(lái)自處于開(kāi)發(fā)及投資階段的新能源汽車(chē)分部?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，自2018年－2020年，恒大汽車(chē)每年的虧損額分別為14．28億元、44．26億元、77．4億元，這主要是因?yàn)楹愦笃?chē)一直處于前期投資階段，尚未進(jìn)入量產(chǎn)交付期。

截至8月10日收盤(pán)，恒大系集體走強(qiáng)。恒大物業(yè)漲20．50％，恒騰網(wǎng)絡(luò)漲15．57％，恒大汽車(chē)漲8．02％，中國(guó)恒大漲7．31％，報(bào)收5．87港元。

國(guó)家隊(duì)的出手，給了外界極大的信心。無(wú)奈出售恒大汽車(chē)以及恒大物業(yè)的部分資產(chǎn)，說(shuō)白了就是買(mǎi)股份還錢(qián)，割肉換命。這也能側(cè)面反應(yīng)出恒大目前的危機(jī)到底有多大，被逼到了出售身家的境地。

在過(guò)去的兩年里，恒大出售的不是期房就是各種優(yōu)質(zhì)股權(quán)，恒大物業(yè)以及恒大汽車(chē)是其最為核心的業(yè)務(wù)，一項(xiàng)是自己葉茂根深的基盤(pán)，一項(xiàng)是象征著轉(zhuǎn)型與未來(lái)的新興業(yè)務(wù)，不到萬(wàn)不得已的時(shí)候，絕對(duì)不會(huì)松口。

在此之前，許家印立下造車(chē)目標(biāo)是，“2025年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量100萬(wàn)”，“用三到五年成為全世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)，10年內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到500萬(wàn)輛”。試圖用汽車(chē)來(lái)改寫(xiě)恒大的命運(yùn)，正式由地產(chǎn)開(kāi)發(fā)向高科技轉(zhuǎn)型。

目前恒大汽車(chē)一共發(fā)布了9款車(chē)型，這9款車(chē)都在上海車(chē)展上進(jìn)行了亮相，原計(jì)劃將會(huì)在今年四季度實(shí)現(xiàn)試生產(chǎn)，從明年開(kāi)始將會(huì)大規(guī)模交付。用集團(tuán)內(nèi)部的說(shuō)法是，恒大汽車(chē)只差臨門(mén)一腳，現(xiàn)在這一腳可能不是由恒大來(lái)踢了。、

盡管恒大汽車(chē)在利好消息下小漲了一波，但與今年年初的高點(diǎn)還有巨大的差距，股價(jià)僅14港元，其市值更是只有1400億港元。不知道許家印對(duì)于那個(gè)轉(zhuǎn)型的夢(mèng)想到底有多大的信念，又有誰(shuí)會(huì)看得上這個(gè)風(fēng)口下最紅的資產(chǎn)。

三十而立的最大危機(jī)

和許家印一樣，用汽車(chē)幫助集團(tuán)轉(zhuǎn)型也是野蠻人姚振華一直想要做的。在國(guó)家脫虛向?qū)嵉闹笓]棒下，姚振華悟出了干實(shí)業(yè)的真理。

2017年12月，寶能進(jìn)軍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在廣州大力深耕發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)。兩年后，云南省黨政代表團(tuán)到廣東省學(xué)習(xí)考察，在廣東省各高層的陪同下視察了寶能集團(tuán)，實(shí)地考察寶能科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的成功案例。

在接待考察團(tuán)期間，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華明確表示，“我們發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的決心不動(dòng)搖，準(zhǔn)備用5－10年的時(shí)間，把寶能汽車(chē)做成知名品牌，在此基礎(chǔ)上，再用5－10年的時(shí)間，把寶能汽車(chē)打造成為國(guó)際一流汽車(chē)品牌?！?/p>

一時(shí)間，許家印和姚振華冥冥之中再次成為了對(duì)手。

在與兄弟分家后，姚振華寶能集團(tuán)剝離了地產(chǎn)等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，如何籌錢(qián)成為了姚振華每天睜眼閉眼必須思考的問(wèn)題。

據(jù)公開(kāi)消息顯示，2021年5月27日至6月3日，寶能系旗下的前海人壽減持了合肥百貨1345萬(wàn)股，減持之后，前海人壽不再是持股5％以上的股東。

減持上市公司股份，已經(jīng)成為了時(shí)下寶能系公司的慣常操作。2021年4月14日至7月12日，寶能旗下重要的金融控股平臺(tái)深圳鉅盛華股份有限公司減持華僑城A8047萬(wàn)股。

除了減持外，姚老板還不斷把持有的上市公司股權(quán)進(jìn)行質(zhì)押“補(bǔ)血”。2020年12月至今，鉅盛華旗下子公司以質(zhì)押的南寧百貨融資，2021年2月9日前海人壽下屬公司通過(guò)質(zhì)押南玻A1898萬(wàn)股獲得融資。

這一系列減持和質(zhì)押，并沒(méi)有緩解市場(chǎng)對(duì)于寶能系的擔(dān)憂。今年7月份，鉅盛華的評(píng)級(jí)被下調(diào)，大公國(guó)際稱(chēng)寶能股權(quán)質(zhì)押比例高，子公司前海人壽風(fēng)險(xiǎn)管理能力有待提升。大公國(guó)際還提及，公司本部債務(wù)壓力仍較大，盈利能力亟待增強(qiáng)。

寶能系旗下多個(gè)近期到期的理財(cái)產(chǎn)品均出現(xiàn)了逾期的情況。其中包括：寶能面對(duì)包括內(nèi)部員工認(rèn)購(gòu)的定向融資理財(cái)產(chǎn)品——天盈、天鑫、貴鑫等“員工贏”產(chǎn)品；深圳海潤(rùn)基金管理有限公司發(fā)行的“寶盈2號(hào)私募投資基金”；前海世紀(jì)基金管理有限公司發(fā)行的“寶盈A－001號(hào)私募投資基金”。

當(dāng)年那個(gè)每年投入100億的豪言壯語(yǔ)，現(xiàn)在看來(lái)只不過(guò)是野蠻人的敲門(mén)磚。入主的觀致汽車(chē)至始至終就沒(méi)有得到像恒大汽車(chē)那般的待遇。

上個(gè)月，觀致汽車(chē)名下新增兩條被執(zhí)行人消息，執(zhí)行標(biāo)的分別為45萬(wàn)元、73．4577萬(wàn)元。與恒大動(dòng)輒上千億的商票相比，觀致汽車(chē)竟然連45萬(wàn)欠款都還不上。除此之外，員工社保被拖欠的信息也不斷傳出。

8月10日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，寶能汽車(chē)已于上月22日開(kāi)始了第二批裁員計(jì)劃，其裁員規(guī)模大于第一批。其汽車(chē)板塊從年前的23000人左右裁到了現(xiàn)在的8400人左右，且目前仍在以每周裁幾百人的速度持續(xù)，裁員比例超過(guò)了65％。

今年6月，寶能與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)正式簽署合作協(xié)議，旗下寶能新能源汽車(chē)集團(tuán)總部將落戶于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，獲政府注資120億，資金到位情況目前尚未明確。在此之后，寶能汽車(chē)正式發(fā)布了全新汽車(chē)品牌——BAO，主打豪華智能新能源汽車(chē)，寶能特別強(qiáng)調(diào)其定位將高于觀致汽車(chē)。

種種跡象表明，即便姚振華真的要在汽車(chē)業(yè)務(wù)上下點(diǎn)功夫，觀致也是遲早要被放棄掉的一個(gè)。2017年，姚振華在董小姐那里吃癟之后，便頂著“破壞實(shí)業(yè)的千古罪人”的頭銜進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，已經(jīng)過(guò)去4年，如今寶能汽車(chē)還沒(méi)個(gè)輪子。

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