找靠譜出行“伴侶”？選第二代宋Pro沒錯！

作者 黃思賢

翻開銷量數(shù)據(jù)表，你會發(fā)現(xiàn)排名靠前的車型總有緊湊型SUV的身影。

為什么緊湊型SUV這么火？一方面，該車型一般的售價在10萬左右，消費者努把力就能夠得著；另一方面，該車型都有著不錯的配置表現(xiàn)，且有著較好的通過性能，既能滿足消費者的日常代步，也能滿足遠(yuǎn)方旅行的需求。

當(dāng)然，這也使得該市場的競爭白熱化明顯，因此車企想要站穩(wěn)腳跟，可謂困難重重。盡管如此，也絲毫不影響宋Pro在市場中的表現(xiàn)，自2019年上市以來，新車就一直熱度不減，收獲銷量的同時，也賺盡了口碑，是一款深入中國消費者心里的SUV。

今年4月，宋Pro再一次進(jìn)行了自我進(jìn)化，在做工用料和動力系統(tǒng)上得到大幅提升，從而更加適應(yīng)當(dāng)下消費者的用車需求。大眾侃車也在近期體驗到了這款SUV——第二代宋Pro。

新車的設(shè)計就不用花費過多篇幅描述。無論是漢還是唐，還是其他比亞迪車型，其設(shè)計早已經(jīng)被普羅大眾所接受，這一點通過今年6月份比亞迪高達(dá)49，765 輛的銷量就能夠很好的印證。

初次上手駕駛第二代宋Pro ，車輛的底盤表現(xiàn)就給我們留下了深刻的印象。雖然底盤部分采用常見的前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)，但整體調(diào)教的十分出色。

在經(jīng)過顛簸路段時，懸掛都能保證來自路面的沖擊力會隨著壓縮行程加深而逐步化解，并且沒有絲毫多余的反彈余震，偏舒適又不乏韌性?？梢赃@樣說，第二代宋Pro的行駛質(zhì)感，不輸同價位的合資車型。

至于消費者所關(guān)心的動力層面，第二代宋Pro也進(jìn)行了提升。其搭載的1．5T驍云發(fā)動機(jī)，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱，并提供ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式選擇。

在日常駕駛中可以發(fā)現(xiàn)，三種模式在油門響應(yīng)上有著一定的差別。例如，在SPORT模式下，能明顯感受到車輛的動力響應(yīng)更加迅速，換擋也更加積極?？梢哉f，前半段加速的感覺，不像是一臺 1．5T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)。不過，隨著時速提升至80公里／小時以后，加速則明顯減弱。畢竟，這是一臺家用SUV，應(yīng)對城市工況才是這款車的重心。

當(dāng)然，作為一款備受消費者好評的車型，第二代宋Pro的做工用料也值得一提。新車的車門內(nèi)側(cè)及中控區(qū)域等多處細(xì)節(jié)，均采用了大面積軟質(zhì)材料與翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行包裹。其中，門板扶手由細(xì)膩的軟性皮質(zhì)材質(zhì)包裹，在整個駕駛途中，駕駛者的左肘能舒服的搭在上面。

配置方面，第二代宋Pro延續(xù)了現(xiàn)款宋Pro的高水準(zhǔn)，全液晶儀表、12．8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、全息透明影像系統(tǒng)、第三代Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等功能均有配備。其中，這套全息透明影像系統(tǒng)值得一提，相比傳統(tǒng)的環(huán)景或全景影像，這套系統(tǒng)能讓車輛變成“透明” 狀態(tài)，用戶可以直接通過中控大屏了解車輛四周和車輛底部的情況，真正做到無視線盲區(qū)。要知道，這個功能是路虎為了解決爬坡時視野有盲區(qū)才推出的，現(xiàn)在你只需要花10萬元就能享有，心里不美滋滋？

此外，新車的云服務(wù)功能也很強(qiáng)大，用戶還可通過手機(jī)實現(xiàn)遠(yuǎn)距離尋車、遠(yuǎn)程啟動、APP遠(yuǎn)程查看車輛狀況、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等功能。不僅如此，新車還搭載行業(yè)領(lǐng)先的L2＋ 智能駕駛輔助技術(shù)，包含了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在內(nèi)的約20項駕駛輔助功能，極大的提升了行車的安全性。

侃車說

從2019年上市至今，宋Pro已經(jīng)收獲了超25萬的消費者的認(rèn)可，是一款口碑和銷量共存的產(chǎn)品。通過此次試駕來看，相比第一代宋Pro，第二代宋Pro并沒有大刀闊斧、改頭換面式的激進(jìn)改變，而是在保持已有長項的基礎(chǔ)上，對做工用料和動力配置上進(jìn)行了優(yōu)化。從整體產(chǎn)品力來看，即使面對友商的競品車型，也絲毫不落下風(fēng)，再加上比亞迪這塊金子招牌，無疑讓眾多新晉緊湊型SUV瑟瑟發(fā)抖。