蔚來(lái)理想小鵬銷量破100萬(wàn)后，會(huì)選擇退美赴港嗎？

北京時(shí)間7月26日，中國(guó)造車新勢(shì)力之一的理想汽車，通過(guò)了港交所的上市聆訊，成為繼小鵬汽車之后，第二家即將登陸港股市場(chǎng)的造車新勢(shì)力，蔚來(lái)也在全力沖刺港股的二次上市。 不知道蔚來(lái)、理想和小鵬，爭(zhēng)先恐后的要在港股二次上市，除了為了融到更多的低成本資金，是否還是因?yàn)榇航喯戎崆盀榭赡軙?huì)接受互聯(lián)網(wǎng)安全審查而做好風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，就好像今天圈內(nèi)討論的高瓴資本提前清空教育股。 眾所周知，在7月2日，剛在美國(guó)IPO的滴滴出行，被網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室公告稱對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間滴滴停止新用戶注冊(cè)、全系25個(gè)APP全部下架、七部門(mén)聯(lián)合進(jìn)駐調(diào)查。核心原因就是數(shù)據(jù)安全，數(shù)據(jù)是數(shù)字時(shí)代最重要的核心資產(chǎn)，其安全的重要性不言而喻。 作為智能汽車企業(yè)，參考此前特斯拉的數(shù)據(jù)安全風(fēng)波，蔚來(lái)理想小鵬，同樣面臨著潛在的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。一旦面臨滴滴同樣的困境時(shí)，蔚來(lái)理想和小鵬，是否都會(huì)從美股退市呢？這兩天中概股已經(jīng)血流成河了，新政策的影響必然是深遠(yuǎn)的。

01

100萬(wàn)用戶量

對(duì)蔚來(lái)小鵬理想影響更大的是，在7月10日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室10日就《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂草案征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)，提出掌握超過(guò)100萬(wàn)用戶個(gè)人信息的運(yùn)營(yíng)者赴國(guó)外上市，必須向網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室申報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查。 上述意見(jiàn)稿尚未明確規(guī)定，那些已經(jīng)上市的公司，當(dāng)掌握了超過(guò)100萬(wàn)用戶個(gè)人信息后，應(yīng)該如何管理和規(guī)范。因?yàn)殡S著銷量的增加，似乎蔚來(lái)、理想和小鵬掌握的用戶個(gè)人信息，必然會(huì)超過(guò)100萬(wàn)，領(lǐng)先的蔚來(lái)已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)車主用戶了。更重要的是，參考此前特斯拉數(shù)據(jù)安全時(shí)間，智能汽車采集和擁有的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)不止用戶個(gè)人信息，還包括了和滴滴一樣的道路信息、交通信息等等。 參考滴滴被實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查后，股價(jià)已經(jīng)從上市當(dāng)天最高的18．01美元，跌到截止發(fā)稿時(shí)（7月26日）盤(pán)前跌入了7美元的區(qū)間，只剩下一個(gè)零頭。蔚來(lái)、理想和小鵬，看來(lái)也要為將來(lái)累計(jì)銷量超過(guò)100萬(wàn)輛后，用戶超過(guò)100萬(wàn)后，潛在的被實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)安全審查的可能性。

實(shí)際上，鑒于智能汽車掌握的數(shù)據(jù)維度和廣度，其數(shù)據(jù)的重要性，結(jié)合5月12日中國(guó)國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布的關(guān)于《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，以及《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂草案征求意見(jiàn)稿）》，要對(duì)擁有智能汽車數(shù)據(jù)的企業(yè)重點(diǎn)監(jiān)管。 100萬(wàn)的用戶量對(duì)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，可能是很快實(shí)現(xiàn)的，但對(duì)于智能汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其是從零開(kāi)始的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，需要的時(shí)間是比較長(zhǎng)的，但，不能忽視的是，其采集和擁有的數(shù)據(jù)，幾乎是從誕生之日起就實(shí)施的，這是要特別警惕的地方。如果只盯著100萬(wàn)用戶量的線，那么可能就會(huì)造成不可挽回的損失。 在2020年12月，美國(guó)通過(guò)了《外國(guó)公司問(wèn)責(zé)法》，根據(jù)這個(gè)法案，可以監(jiān)管在美國(guó)上市的外國(guó)公司所有審計(jì)資料和數(shù)據(jù)，也就是說(shuō)，美國(guó)可以得到所有在美國(guó)上市的公司擁有的全面數(shù)據(jù)。 滴滴、滿幫、Boss直聘等企業(yè)，因?yàn)閾碛写罅康臄?shù)據(jù)，從而被實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查。造車新勢(shì)力企業(yè)，同樣會(huì)擁有大量的數(shù)據(jù)。

02

要不要退市呢？

7月22日，Bloomberg報(bào)道稱，中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)正考慮對(duì)滴滴出行處以巨額罰款甚至強(qiáng)制退市等嚴(yán)厲處罰。 根據(jù)美國(guó)的《外國(guó)公司問(wèn)責(zé)法》，以及中國(guó)的相關(guān)法律，在美國(guó)上市的公司，一旦美國(guó)要求提供數(shù)據(jù)，而根據(jù)中國(guó)的相關(guān)法律規(guī)定，是不能提供數(shù)據(jù)的，提供了就是違反了中國(guó)的法律，要接受懲罰，不提供就違反了美國(guó)的法律，這就是嚴(yán)重沖突的地方，會(huì)讓在美國(guó)上市的擁有中國(guó)用戶數(shù)據(jù)的公司難以應(yīng)對(duì)監(jiān)管。退市，似乎也是最好的選擇。 鑒于目前滴滴的情況，有業(yè)內(nèi)人士就建議，滴滴還不如盡快按照發(fā)行價(jià)翻倍私有化，雖然募集了40多億美元，翻倍就是多付出40多億美元的代價(jià)，當(dāng)然了，還有就是潛在的中國(guó)監(jiān)管部門(mén)的懲罰。否則，有可能面臨著比退市更嚴(yán)重的懲罰，那就是關(guān)停。在美國(guó)，也面臨大量的投資人訴訟。

對(duì)于蔚來(lái)理想和小鵬而言，造車新勢(shì)力擁有的數(shù)據(jù)維度，可能并不比滴滴差到哪里去，雖然現(xiàn)在數(shù)據(jù)量還是有差距，但隨著交付車輛的增加，其數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)的精細(xì)程度也會(huì)增加，這樣的趨勢(shì)下，也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)造車新勢(shì)力的數(shù)據(jù)監(jiān)管。 對(duì)于造車新勢(shì)力而言，一旦面臨與滴滴類似的情況，就要謹(jǐn)慎小心處理了。 中概股在K12教育新政策出臺(tái)后，在上周五，新東方、好未來(lái)直接腰斬帶動(dòng)了中概股集體重挫，滴滴滿幫跌幅超過(guò)20％，蔚來(lái)小鵬理想也跌了幾個(gè)點(diǎn)，今天帶動(dòng)A股暴跌，今晚美股中概股繼續(xù)跌。 目前的新政策，也會(huì)對(duì)美元投資造成深遠(yuǎn)的影響，會(huì)對(duì)中概股赴美上市產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，但是，會(huì)對(duì)港股市場(chǎng)利好，因?yàn)楦案凵鲜惺遣恍枰W(wǎng)聯(lián)安全審查的。對(duì)國(guó)內(nèi)投資人長(zhǎng)期也是利好，因?yàn)椴挥脫?dān)心錯(cuò)過(guò)類似互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的投資機(jī)會(huì)，大量的公司會(huì)選擇等待在A股上市，或者赴港上市。