鋰電革命再升級(jí)，新日保6用10首發(fā)進(jìn)階

7月初，新日電動(dòng)車發(fā)布了鋰電新戰(zhàn)略——新日汽車級(jí)鋰電，保6年 用10年，并推出“七星服務(wù)”，在電動(dòng)車行業(yè)再次燃起鋰電革命的戰(zhàn)火。新日此次“保6用10“的發(fā)布，不只是數(shù)字的改變，而是技術(shù)、工藝與服務(wù)的大提升，同時(shí)加速了鋰電在行業(yè)的普及速度。

鋰電升級(jí)，技術(shù)才是硬實(shí)力

新日汽車級(jí)鋰電，保6年 用10年在鋰電技術(shù)上的高階突破，直接體現(xiàn)在電池壽命上。

據(jù)悉，新日汽車級(jí)鋰電是磷酸鐵鋰電池，有能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)特有的橄欖石結(jié)構(gòu)進(jìn)行排列組合，令電池的分子結(jié)構(gòu)更加牢固，衰減速度也大幅降低，循環(huán)充放電次數(shù)有顯著提高。而且，新的結(jié)構(gòu)也讓鋰離子的移動(dòng)更加迅速，充放電能力大幅提升。

與此同時(shí)，新日汽車級(jí)鋰電在高低溫充放電方面也有了更好的適應(yīng)性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，－20℃情況下，新日汽車級(jí)鋰電容量保持率能夠比普通鋰電池多20％；而在45℃時(shí)，充放電循環(huán)700次后，新日汽車級(jí)鋰電容量保持率也能比普通鋰電池多20％。這說(shuō)明新日汽車級(jí)鋰電擺脫了鋰電不耐高低溫的刻板印象，完全可以覆蓋我國(guó)南北方的不同地域。

創(chuàng)新工藝，提升核心品質(zhì)

新日是電動(dòng)車行業(yè)唯一一家“車電一體”品牌，不但能造出高品質(zhì)電動(dòng)車整車，電動(dòng)車鋰電設(shè)計(jì)能力也不輸專業(yè)電池品牌。

這次的升級(jí)，新日汽車級(jí)鋰電在電池PACK封包工藝上也有改進(jìn)。電池PACK封包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS等幾個(gè)部分，其工藝決定了電池質(zhì)量的優(yōu)劣，甚至?xí)绊懙秸麄€(gè)電池組的性能。新日首創(chuàng)的鋰電池PACK組灌膠技術(shù)，采用了新型納米陶瓷顆粒灌膠涂層，隔熱更穩(wěn)固，充分保證了電池的一致性，使充放電速率更加穩(wěn)定。

在安全性方面，新日也做了更多的改進(jìn)。新日汽車級(jí)鋰電，保6年 用10年通過(guò)了16項(xiàng)電性能標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、11項(xiàng)安全監(jiān)測(cè)、6大場(chǎng)景化測(cè)試，并擁有12大保護(hù)和3項(xiàng)安全防護(hù)技術(shù)，經(jīng)過(guò)了華為和新日雙重8層嚴(yán)苛檢測(cè)，電池外殼也具有日常防水能力，無(wú)懼雨水侵蝕，足以應(yīng)對(duì)各種極端環(huán)境。

此外，新日還將EG能量管理系統(tǒng)升級(jí)為2．0版本，在原有效能的基礎(chǔ)上，增加了變頻管理功能，使用更加先進(jìn)的變頻電機(jī)和控制系統(tǒng)等，使續(xù)航能力提升了大約20％，讓續(xù)航焦慮不復(fù)存在。

用心服務(wù)，收獲更好口碑

除了新的技術(shù)與工藝，新日在服務(wù)方面也同步提升。華為Hilink版新日智能鋰電車的用戶可在購(gòu)車后享受專屬的“七星服務(wù)”。為消費(fèi)者提供高精尖的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，先進(jìn)、高效、專業(yè)的售前、售中、售后服務(wù)，并且還有全生命周期的電池管理，如果在6年內(nèi)發(fā)現(xiàn)電池電容量保持率低于70％，可隨時(shí)申請(qǐng)售后并更換新的新日汽車級(jí)鋰電，徹底打消消費(fèi)者的換電憂慮。

此次，新日鋰電技術(shù)的突破升級(jí)，將電池質(zhì)保延長(zhǎng)，于行業(yè)而言，有著不可替代的引領(lǐng)意義，也推動(dòng)著行業(yè)內(nèi)各品牌向著鋰電化方向發(fā)展；而于消費(fèi)者而言，這也是消費(fèi)體驗(yàn)的一次大升級(jí)。