月均投資700億，寧德時代、中航鋰電百億項目搶占先機！

撰文 ｜ 優(yōu)秀

來源 ｜ 選址960

新能源造車之火，已從互聯(lián)網(wǎng)圈蔓延至家電圈，海爾、海信、美的、創(chuàng)維紛紛下場組隊PK，哪家能笑到最后結(jié)果難料。眼下比造車更火的，是造電池。

5月最后一天，鋰離子電池龍頭企業(yè)寧德時代沖破萬億市值，A股創(chuàng)業(yè)板第一家市值超萬億的公司不是白酒，不是銀行保險，而是新能源。

新能源行業(yè)的繁榮不僅抬高了動力電池企業(yè)的價值，還催化了一大批電池生產(chǎn)基地在全國各地急速落地。

生產(chǎn)基地大擴編

中航鋰電3天簽約2生產(chǎn)基地，確定投資380億元，規(guī)劃總產(chǎn)能70GWh。

5月29日，中航鋰電50GWh動力電池及儲能電池成都基地項目簽約成都經(jīng)開區(qū)，總投資280億元，分兩期建設(shè)。

據(jù)悉，項目從對接到落地僅用時68天，是成都市重大產(chǎn)業(yè)化項目投資基金成立以來，投資金額最大、推進速度最快的百億級項目。

5月31日，中航鋰電又下一城。

與武漢經(jīng)開區(qū)簽署《中航鋰電動力電池及儲能電池武漢基地項目投資協(xié)議》，總投資100億元，一期產(chǎn)能將達到20GWh。這一項目從洽談到簽約僅歷時兩個月。

僅5月，中航鋰電擴增2處電池生產(chǎn)基地，加上河南洛陽、江蘇常州、福建廈門3處，中航鋰電現(xiàn)已布局電池生產(chǎn)基地5個。

一邊開拓新基地，一邊挖掘老基地。

5月初，中航鋰電宣布將在廈門基地擴產(chǎn)30GWh動力電池，已與廈門火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)簽署合作框架協(xié)議，投資金額尚未公布。

中航鋰電5月新建、擴建動力電池項目的規(guī)劃產(chǎn)能已達100GWh。

按照計劃，中航鋰電5年內(nèi)（「十四五」期間）規(guī)劃產(chǎn)能超過300GWh，其中2021年規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，2022年規(guī)劃產(chǎn)能將達200GWh。

中航鋰電產(chǎn)品主要配套國內(nèi)外新能源汽車及儲能市場等應(yīng)用領(lǐng)域。客戶包括廣汽埃安、長安汽車、廣汽豐田、廣汽本田、吉利、東風(fēng)小康等。

百億項目搶速度

像中航鋰電一樣，其他動力電池企業(yè)都在搶速度，拼規(guī)模。

今日消息，寧德時代正計劃在上海新建一家大型汽車電池工廠，一名知情人士表示，建成后該工廠每年的電池產(chǎn)能將達到800GWh。選擇上海是為更加接近特斯拉在國內(nèi)的生產(chǎn)基地，此舉也將鞏固其全球第一大電池供應(yīng)商的地位。

日前，比亞迪電池項目花落長春，投資接近百億元，或為一汽新能源車型供貨。

5月22日，國軒高科鋰電新能源項目在宜春開工建設(shè)，計劃投資115億元，一期計劃2022年底建成投產(chǎn)，二期預(yù)計2025年底建成投產(chǎn)，達產(chǎn)后每年可實現(xiàn)產(chǎn)值約200億元。

蜂巢能源也決定投資110億元，在安徽馬鞍山經(jīng)開區(qū)建設(shè)動力電池電芯及PACK生產(chǎn)研發(fā)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能28GWh。

 月余時間，動力電池行業(yè)僅公布的投資額已累計達700多億元。值得注意的是，這并非動力電池企業(yè)單月異常活躍，相比一季度投資來看，迅猛擴張正在成為常態(tài)。

一季度選址960曾做過不完全統(tǒng)計，寧德時代、吉利科技、聚創(chuàng)新能源、國軒高科、中航鋰電、比亞迪等10家企業(yè)宣布新建、擴產(chǎn)項目累計達20項，共宣布投資2193．38億元。

月均投資700億，紛紛選擇入南方。動力電池行業(yè)如此兇猛擴張，或?qū)⒊蔀橄掳肽暾猩虝系摹赋？汀?，必將為今年新能源產(chǎn)業(yè)再添重彩，選址960將對此持續(xù)關(guān)注。