臺(tái)州擬出臺(tái)新能源物流車運(yùn)營補(bǔ)貼政策：最高可達(dá)2.8萬；叮咚買菜將赴美IPO

1、臺(tái)州擬出臺(tái)新能源物流車運(yùn)營補(bǔ)貼政策：最高可達(dá)2.8萬【閱讀原文】

電車資源獲悉，臺(tái)州市發(fā)布《市級(jí)城市貨運(yùn)配送新能源車輛運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ)管理辦法》。文件指出，為進(jìn)一步推進(jìn)臺(tái)州市城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展，推出城市貨運(yùn)配送新能源車輛運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ)資金政策，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：按照輕型封閉貨車（微面型，核定載質(zhì)量1.2噸以下）、輕型封閉貨車（中面型，核定載質(zhì)量1.2噸至2噸）、輕型廂式貨車（微卡型，貨箱內(nèi)部尺寸12立方米以下）、輕型廂式貨車（輕卡型，貨箱內(nèi)部尺寸12立方米以上）、冷藏車五種車型，分別按0.4元/公里、0.6元/公里、0.6元/公里、1元/公里、1.4元/公里進(jìn)行獎(jiǎng)補(bǔ)，以每100公里為一個(gè)計(jì)算單位進(jìn)行補(bǔ)貼。且每輛車獎(jiǎng)補(bǔ)里程最高為20000公里，上述五種車型每年每車最高獎(jiǎng)補(bǔ)額分別為0.8萬元、1.2萬元、1.2萬元、2萬元、2.8萬元。政策自2021年7月1日起實(shí)施。

來源：電車資源

2、順豐50億再建智慧產(chǎn)業(yè)基地

近日，南昌順豐智慧產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目正式簽約，標(biāo)志著順豐集團(tuán)與南昌的合作進(jìn)入了戰(zhàn)略布局、輻射中部的新階段。

公開資料顯示，南昌順豐智慧產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)項(xiàng)目所屬區(qū)域?yàn)榻?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總投資500000萬元。項(xiàng)目重點(diǎn)建設(shè)自主研發(fā)最先進(jìn)的江西智能分揀中心、華中智能溫控冷鏈中心、華中智能大件倉儲(chǔ)中心、華中人力資源中心、華中供應(yīng)鏈電商創(chuàng)新孵化中心，搭建智慧供應(yīng)鏈科技的創(chuàng)新平臺(tái)和綜合產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，形成一個(gè)智慧供應(yīng)鏈科技領(lǐng)域的企業(yè)集群，并適時(shí)建設(shè)飛機(jī)改裝維修（MRO）基地。

來源：快遞頭條

3、叮咚買菜將赴美IPO，籌資目標(biāo)大幅縮減逾70%

6月29日獲悉，有據(jù)報(bào)道，軟銀愿景基金2號(hào)（SoftBank Vision Fund II）支持下的叮咚買菜周一表示，該公司已經(jīng)將其赴美IPO（首次公開招股）上市的規(guī)模大幅削減至此前目標(biāo)的四分之一左右。

據(jù)一份監(jiān)管申報(bào)文件顯示，叮咚買菜目前正尋求籌集最多9440萬美元資金，而此前的計(jì)劃是最多籌資3.57億美元。

叮咚買菜表示，該公司的目標(biāo)是發(fā)售370萬股美國存托股票，每股價(jià)格在23.50美元至25.50美元之間。該公司曾在早些時(shí)候表示，將尋求發(fā)售1400萬股美國存托股票。

來源：新浪科技

4、消息稱滴滴IPO獲10倍超額認(rèn)購，提前完成籌資目標(biāo)

6月29日消息，據(jù)外媒報(bào)道，滴滴IPO已獲得10倍超額認(rèn)購，即獲得超過400億美元訂單，提前超額完成原計(jì)劃40億美元的籌資目標(biāo)。

滴滴計(jì)劃在紐交所掛牌上市，股票代碼為 "DIDI"，高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷商。

日前，滴滴更新IPO招股書，預(yù)計(jì)將發(fā)行2.88億股ADS，IPO定價(jià)區(qū)間為每股ADS 13-14 美元，預(yù)計(jì)定價(jià)為13.5美元，計(jì)劃募集資金總額約40億美元，最多募資約46億美元。

來源：TechWeb

5、“運(yùn)去哪”獲中信資本領(lǐng)投新一輪融資，D1輪融資額達(dá)1.5億美元

6月29日獲悉，一站式國際物流在線服務(wù)平臺(tái)“運(yùn)去哪”正式宣布獲得新一輪融資，D1輪累計(jì)融資額達(dá)1.5億美元，中信資本領(lǐng)投，襄禾資本和老股東跟投，華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問，再次刷新了中國新經(jīng)濟(jì)企業(yè)在國際物流數(shù)字化服務(wù)領(lǐng)域的單輪融資金額記錄。

據(jù)了解，運(yùn)去哪整個(gè)D1輪融資將用于“運(yùn)去哪”對(duì)海外目的港深入布局，進(jìn)一步強(qiáng)化門到門產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)。

來源：羅戈網(wǎng)

6、生鮮電商呆蘿卜招兵買馬，試圖重啟

在生鮮電商呆蘿卜2019年傳出資金吃緊、2020年進(jìn)入破產(chǎn)重整程序后。近日獲悉，呆蘿卜開始在合肥當(dāng)?shù)卮罅空心紓}庫配貨員、分揀員等，試圖重啟。據(jù)知情人士透露，目前呆蘿卜在合肥市場(chǎng)僅剩約150家門店，其余門店已經(jīng)關(guān)閉。在這艱難的一年半時(shí)間里，隨著社區(qū)團(tuán)購搶奪市場(chǎng)，前置倉玩家上市，生鮮零售頭部企業(yè)開始向倉儲(chǔ)式會(huì)員制發(fā)力，呆蘿卜要想重回往日的高光時(shí)刻，已經(jīng)變得難上加難。

據(jù)了解，當(dāng)前呆蘿卜對(duì)外招募的員工主要為倉庫分揀員和配發(fā)員。據(jù)一位員工介紹，分揀員和配發(fā)員要配合發(fā)貨時(shí)間，所以為小晚班模式。因目前訂單量向好，以分揀工為例，目前預(yù)計(jì)招募10人左右。

目前呆蘿卜僅剩位于合肥市的門店仍處于正常運(yùn)作狀態(tài)。在呆蘿卜App觀察發(fā)現(xiàn)，合肥市門店銷售品類覆蓋較為全面，涉及水果蔬菜、米面糧油、冷凍速食等，而阜陽市和蕪湖市的門店已經(jīng)無法進(jìn)行自提。以蕪湖市來說，平臺(tái)的商品品類僅剩品牌美妝、日用百貨、廚具，且部分商品長(zhǎng)期處于缺貨狀態(tài)。

來源：北京商報(bào)

7、江蘇郵政與順豐等9家快遞企業(yè)簽署合作協(xié)議

6月28日，江蘇省郵政快遞業(yè)助力鄉(xiāng)村振興暨郵快合作簽約儀式在南京舉行。中國郵政江蘇省分公司與順豐、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世快遞、京東、蘇寧、極兔等9家快遞企業(yè)簽署合作協(xié)議，整合郵快資源，共同推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，合力助推鄉(xiāng)村振興。

來源：江蘇新聞廣播

8、格林美將投資3.1億元建設(shè)年產(chǎn)10萬噸電池級(jí)鎳鈷項(xiàng)目

格林美近日發(fā)布公告，為保障公司新能源材料“荊門+泰興+福安”一主兩副的三元前驅(qū)體制造基地對(duì)電池級(jí)原料的充分供應(yīng)，同時(shí)滿足全球快速增長(zhǎng)的新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)于電池級(jí)鎳鈷鹽晶體的巨量需求，推動(dòng)公司“奮進(jìn)十四五，突破300億”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，經(jīng)公司于2021年6月29日召開的第五屆董事會(huì)第三十三次會(huì)議審議通過，公司全資下屬公司格林美(荊門)高純化學(xué)材料有限公司(簡(jiǎn)稱“格林美高純公司”)將投資3.1億元，用于建設(shè)年產(chǎn)10萬噸電池級(jí)高純鎳鈷鹽晶體(3.3萬噸電池級(jí)高純硫酸鎳晶體、3.3萬噸電池級(jí)高純硫酸鈷晶體、3.3萬噸氯化鈷晶體)項(xiàng)目生產(chǎn)線及其配套環(huán)境工程等設(shè)施。

來源：金融界

9、加拿大宣布從2035年起禁售燃油車

據(jù)路透社報(bào)道，加拿大總理賈斯汀·特魯多日前表示，加拿大將從2035年起禁止銷售燃油乘用車和輕型卡車，目標(biāo)是到2050年在全國實(shí)現(xiàn)凈零排放。

根據(jù)一份官方聲明，加拿大從2035年起將只能銷售零排放汽車和卡車，并補(bǔ)充說投資和法規(guī)的結(jié)合將幫助汽車行業(yè)向此目標(biāo)過渡，政府還表示將設(shè)定 2025 年和 2030 年的中期目標(biāo)。

據(jù)悉，目前加拿大所售汽車中僅有3.5%為電動(dòng)車，政府需要付出更多努力來支持零排放汽車市場(chǎng)。

來源：車云網(wǎng)

10、Battery Resourcers宣布與本田汽車達(dá)成鋰離子電池回收協(xié)議

6月29日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，鋰離子電池回收和制造公司Battery Resourcers宣布與本田簽署鋰離子電池回收協(xié)議，以回收本田和謳歌（日本本田的車型）電動(dòng)汽車電池。

Battery Resourcers表示，未來，該公司和本田還將共同努力提高可回收性，并將回收材料重新整合到本田的材料供應(yīng)鏈中。

目前，電動(dòng)汽車需要大量的鋰離子電池，但是價(jià)格昂貴，這使得電池回收成為一個(gè)節(jié)約成本的方式。

現(xiàn)在，越來越多的汽車廠商向電氣化轉(zhuǎn)型，其中也包括本田汽車。此前，在今年4月份，本田汽車首席執(zhí)行官三部敏宏表示，該公司計(jì)劃在2040年前將電動(dòng)汽車（EV）和燃料電池汽車（FCV）的銷售比例提高到100%，以達(dá)成碳中和目標(biāo)。

本田汽車已成為日本汽車制造商中第一家公開宣布將徹底淘汰汽油動(dòng)力汽車銷售的公司，并將2040年定為目標(biāo)。

來源：TechWeb