一貫強(qiáng)硬的特斯拉召回28萬輛車，良心發(fā)現(xiàn)了？

6月26日，汽車行業(yè)原本風(fēng)平浪靜的日子，被特斯拉的大規(guī)模召回打破了。根據(jù)國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，特斯拉汽車（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司分別召回進(jìn)口Model 3和國產(chǎn)的Model 3、Model Y，總計(jì)超28萬輛汽車。召回原因則是戳中了當(dāng)前諸多網(wǎng)友熱點(diǎn)：失控問題。

此次召回的特斯拉車型，在多種駕駛情形下容易激活主動(dòng)巡航功能，如果車輛設(shè)置的巡航速度高于當(dāng)前車速時(shí)車輛會突然加速到設(shè)定速度，導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患，這也就是大家常說的失控。為了修復(fù)以上漏洞，特斯拉將對涉及車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程升級，即OTA升級，無法遠(yuǎn)程升級的車輛將免費(fèi)升級主動(dòng)巡航控制軟件，以消除隱患。

不過，大家也別急著噴，雖然都是失控，但實(shí)際上此次特斯拉召回的，與之前各路維權(quán)的，并不相同。此次召回是由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致駕駛員容易誤啟動(dòng)主動(dòng)巡航功能，而之前大家一直憤憤不平的，是特斯拉剎車失靈導(dǎo)致失控，這原本就是兩件事。不過，特斯拉突然召回大量車輛進(jìn)行升級，還是給人留下了不可靠的口實(shí)。

好在，一貫強(qiáng)勢的特斯拉此次終于向大家低了頭，承認(rèn)是由于自己系統(tǒng)問題，導(dǎo)致駕駛員容易出現(xiàn)誤操作，這點(diǎn)比之前的各種甩鍋已經(jīng)有了相當(dāng)大的進(jìn)步。但需要說明的是，此次召回是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的，國家市場監(jiān)管總局調(diào)查之下，特斯拉才開啟了召回，事情的大起大落，總是讓人始料未及。

在編輯看來，特斯拉一切問題的根源，還是在瘋狂發(fā)展之中上了頭。在與消費(fèi)者一次次溝通之中，特斯拉過于強(qiáng)硬的處事態(tài)度，引起了國內(nèi)消費(fèi)者的眾怒，而且作為新興的造車產(chǎn)業(yè)，特斯拉的產(chǎn)品也引起了不少消費(fèi)者的使用麻煩，在一出出的鬧劇之中，特斯拉顯然疲于應(yīng)對：一味地強(qiáng)硬不會有好果子吃。

不過從市場的角度來看，特斯拉的產(chǎn)品卻有存在的意義。從特斯拉車型的國產(chǎn)引入，到一次次價(jià)格下調(diào)，雖然引起了相當(dāng)多老車主的不滿，但是從客觀條件上，特斯拉推動(dòng)了國內(nèi)甚至整個(gè)新能源汽車市場的發(fā)展，若不是特斯拉的存在，或許我國新能源汽車行業(yè)的積極份子，也不會那么快涌現(xiàn)出來。外來和尚與本土事物的沖突，也算是發(fā)展的必然結(jié)果。

寫在最后

特斯拉雖然開啟了大規(guī)模的召回行動(dòng)，以消除行車隱患，但是比起當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)者心中的“怒火”，特斯拉做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。關(guān)于之前炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“剎車失靈”，特斯拉與消費(fèi)者的溝通平衡又該往哪發(fā)展呢？