曾毓群的博弈，讓寧德時代成為萬億電池巨頭！

“不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層?！?/p>

來 源 ｜ 和牛財經(jīng)

作 者 ｜ 穆清

在龐大的寧德時代之上的，是一位賭性極強，并且善于掩藏鋒芒的60后企業(yè)家。今年5月，曾毓群以345億美元身家一舉超越李嘉誠成為香港首富，人們的視線終于朝向了曾毓群。 曾毓群是土生土長的福建人，冒險、敢拼敢闖素來是閩商文化中的一大特點，這也造就著曾毓群的人生底色。 關于賭性，曾毓群有個廣為人傳的故事。曾毓群之前的老板喜歡打麻將，有人送給這位老板一幅字：“賭性堅強”，曾毓群看到后覺得很有意思，就想要來，老板對他說，打麻將是小賭，新能源事業(yè)是大賭，這幅字還不夠深，另一幅字更適合他。 這幅字就是震撼到王興的“賭性更堅強”，王興調(diào)侃道：為什么不掛愛拼才會贏呢？曾毓群答：光拼是不夠的，那是體力活，賭才是腦力活。

 隨著寧德時代和曾毓群經(jīng)歷的變化，如今在他辦公桌后面掛著的字換成了“溥博淵泉”。這句話出自《中庸》，“溥博淵泉，而時出之?！笔钦f智慧廣闊深厚，像源源不斷的泉水，時時涌出。這是一種至圣的狀態(tài)，也揭示了曾毓群另一個人生階段的信條。 作為動力電池龍頭的寧德時代，是今天新能源汽車風口繞不開的話題，特斯拉、理想、蔚來、小鵬等造車勢力的背后，有一個共同的伙伴：寧德時代。5月31日，動力鋰電池概念股再次大熱，寧德時代大漲5％，總市值突破1萬億元，成為創(chuàng)業(yè)板首只萬億市值公司。 曾毓群是如何依靠“賭性”造就寧德時代？寧德時代又有哪些喜與憂？和牛財經(jīng)將為大家講述曾毓群與寧德時代的精彩故事。

01 賭行業(yè)：放棄當老總，扎進電池行業(yè) 

1968年，曾毓群出生于福建寧德嵐口村，一家人住在一幢低矮祖屋里，在村民的印象里，曾毓群從小就是個聰明的孩子。 1985年，17歲時的曾毓群成功被上海交通大學船舶工程系錄取。畢業(yè)后，他被分配到福州的一家國有企業(yè)新科磁電廠。然而，曾毓群上班還不到三個月，就辭職了。隨著當時改革開放逐步推進，下海經(jīng)商成為當時年輕人的潮流，廣東省因為地理位置和政策優(yōu)勢成為他們的首選之地。于是，曾毓群拋下“鐵飯碗”，跑到廣東東莞的一家外資企業(yè)新科磁電廠。 就像他喜歡的令狐沖一樣，不走尋常路。

由于能力突出，曾毓群很快得到頂頭上司陳棠華的賞識，陳棠華于曾毓群而言，好比伯樂與千里馬。這之后，陳一路提拔曾毓群，從基層員工，到管理層。后來，陳將曾毓群送往國外深造，進一步學習電池的生產(chǎn)技術。1999年，31歲的曾毓群就成為了廠里最年輕的技術總監(jiān)。

但此時的曾毓群很不安，新科是外資企業(yè)，自己在公司的話語權其實很有限，面對外國人趾高氣昂的態(tài)度，曾毓群心里有說不盡的憋屈。這時深圳的一家公司要高薪挖他過去當老總，曾毓群動心了，但還沒有給出最終答復。 公司這一邊，新科的執(zhí)行總裁梁少康也向他發(fā)出邀請，想拉他一起創(chuàng)業(yè)做電池。梁給出的理由是，手機作為奢侈品已經(jīng)在中國發(fā)展兩年了，電子產(chǎn)品也會逐漸普及，今后一定會成為主流市場，電池廠商潛力巨大。 起初曾毓群并不答應，但梁最后把老領導陳棠華搬來當說客，在兩個人描繪的美好藍圖中，曾毓群也被說得熱血澎湃起來。三個人面對窗外，望向腳下的東莞，“賭一把！”多年后，曾毓群回憶起這段經(jīng)歷說：“這完全是一種沖動?！?事實上，這場賭局正是曾毓群人生的重要轉(zhuǎn)折點之一，也為日后拓展電池市場點燃了第一把火。 不久，新能源科技有限公司（ATL）在香港注冊成立，并在東莞建廠。

創(chuàng)立之初，公司資金緊張，并沒有能夠在行業(yè)內(nèi)立足的實力，但曾毓群清楚地認識到，其實這項技術并沒有真正被國內(nèi)企業(yè)掌握。經(jīng)過對比，他發(fā)現(xiàn)，索尼的聚合物鋰電池尺寸小而輕薄，或許就是當下的正解。 曾毓群隨后前往美國貝爾實驗室購買聚合物鋰電池的專利授權，但令他失望的是，這種電池經(jīng)過反復充電后會鼓包，團隊250萬美元的創(chuàng)業(yè)基金花去大半仍沒有改觀。曾毓群又到美國去質(zhì)問，但對方的回應只是，他們也沒有辦法。 之后幾個星期，曾毓群把自己關進研發(fā)室，嘗試了數(shù)十種電解液配方，終于通過修改工藝流程解決了電池鼓包問題，ATL也實現(xiàn)了量產(chǎn)。作為當時唯一一家技術成功產(chǎn)業(yè)化的公司，ATL從此名聲大噪。 2002年，ATL經(jīng)過艱苦奮斗，終于了實現(xiàn)整年盈利。而一年后，比亞迪成為國內(nèi)第一、全球第二大手機電池制造商，并收購秦川汽車，高調(diào)宣布進入汽車行業(yè)，王傳福被稱為“電池大王”。 王傳福比曾毓群大兩歲，兩人在經(jīng)歷上有些相似之處，同是白手起家，在專業(yè)領域同樣追求極致。此時，曾毓群早已將超越王傳福的決心埋在心里。他們之間，注定要上演一場激烈的爭奪戰(zhàn)。

02 賭時機：拿辭職要挾團隊，用5年超越比亞迪 

2005年，憑借過硬的技術，ATL進入蘋果供應鏈系統(tǒng)，后逐漸成長為世界領先的聚合物鋰電池供應商。 當曾毓群回頭看向行業(yè)內(nèi)其他競爭對手，盡是模仿和低價，ATL一時不知何去何從。擺在他們面前就兩條路，要么上市，要么回籠資金找下一個項目。于是，他們選擇將ATL賣給老東家新科的母公司——日本TDK株式會社。 2007年，中國新能源汽車行業(yè)逐漸拉開帷幕，國家補貼政策發(fā)布，大量新能源汽車企業(yè)聞風而動。曾毓群也敏銳地察覺到動力電池的巨大需求，但根據(jù)國家政策，TDK作為外資企業(yè)，將被限制動力電池產(chǎn)業(yè)的股比。 而在曾毓群心里，還裝著另一件事。

早在幾年前，寧德老家的地方官員就注意到了曾毓群做的電池生意，想要把他招商回鄉(xiāng)。但根據(jù)實際情況來說，回鄉(xiāng)都不是一個最好的選擇，公司有不少外籍專家，而寧德這個小地方，連個外文報都沒有，營商環(huán)境和硬件設施都跟不上，何況當時公司已經(jīng)有幾千名員工，都在東莞安家。這些都是曾毓群一度拒絕的理由。 但最終，曾毓群還是回去了，2008年3月，寧德新能源科技有限公司正式成立。“Robin（曾毓群）的鄉(xiāng)土情結(jié)非常強烈。”公司的員工評價說。不但如此，為了說動團隊，曾毓群甚至以辭職為要挾。 “曾毓群是一個看準了就全力以赴的人?！笔煜ぴ谷旱娜苏f。經(jīng)過三年籌備，2011年，曾毓群與同鄉(xiāng)黃世霖回到了老家寧德建成投產(chǎn)，并且把動力電池團隊從有外資背景的寧德新能源獨立出來，也就是后來的寧德時代（CATL）。 作為在ATL這個巨人肩膀上站起來的寧德時代，很快就得到業(yè)界的關注。2012年，寶馬找到了曾毓群，想讓他做旗下新能源品牌“之諾”的電池供應商。而選中寧德時代的原因是，寧德時代脫胎于ATL，有大量鋰電池研發(fā)經(jīng)驗，加上ATL長期受到蘋果的信任，這更加堅定了寶馬的選擇，之后越來越多的訂單找上門來。 2016年，國家工信部發(fā)布動力電池企業(yè)“白名單”，用政策保護把日韓競爭者都擋在補貼門外，寧德時代成為政策最大的受益者。北汽、現(xiàn)代、捷豹、路虎等相繼和寧德時代達成合作。這一年寧德時代也一舉超過了比亞迪、松下，占據(jù)全球電池領域的領先地位。 資本也紛紛涌入寧德時代，據(jù)傳，馬云曾親自前往寧德市登門拜訪曾毓群，為的就是讓旗下上海云峰拿到10億元額度。 也是在這一年，曾毓群將辦公室的“賭性更堅強”換為了“溥博淵泉”。

眼前的成績讓寧德時代患上大公司病，逐漸“自得、麻木”，曾毓群立刻敲響警鐘。2017年，曾毓群向員工發(fā)了內(nèi)部信《豬真的會飛嗎？當臺風走了，豬的下場是什么？》，信中提到：“當我們躺在政策的溫床上睡大覺的時候，競爭對手正在面臨生死關頭玩命的干，一進一退期間的差距可想而知。我們有無想過，如果外國企業(yè)下半年就回來，我們還可以蒙著眼睛睡大覺嗎？國家會保護沒有競爭力的企業(yè)嗎？答案不言自明。” 2019年，“臺風”果然走了，工信部正式取消了“白名單”，寧德時代3年的政策保護期結(jié)束，三星SDI、LG化學和SKI等外資電池企業(yè)個個身懷絕技，紛紛入場。

03 賭對手：與馬斯克博弈，成萬億電池巨頭 

曾毓群說：“日本人發(fā)明了鋰電池、韓國人把它做大，中國人把它做到世界第一。” “假如我們不是世界第一，我們沒有存在的價值?！?登上第一的寶座，要面對的就是無數(shù)競爭對手的虎視眈眈，但曾毓群向來不缺王者的底氣。 2018年，馬斯克到上海簽署關于特斯拉工廠落地協(xié)議后，與曾毓群見面，雙方相互試探，最終卻不歡而散。 對于特斯拉來說，選擇在上海建廠后，為了降低生產(chǎn)成本，就需要找到中國本土優(yōu)質(zhì)的電池供應商，此時，寧德時代已在深交所上市，對于特斯拉來說，寧德時代是一個絕佳的合作伙伴，他們要做的就是最大限度壓低價格，擴大利潤。 曾毓群無論如何也不能任他們拿捏，就算與世界頂級車廠合作能帶來新一階段的勝利，但合作決不是犧牲自己的利益為代價。他只需要等，等馬斯克尊重寧德時代的價值。 果然，2019年8月，馬斯克飛抵上海參加2019世界人工智能大會期間再度與曾毓群見面，據(jù)《聯(lián)合早報》報道，只用了40多分鐘，雙方基本敲定了合作意向。

2020年1月底，特斯拉在發(fā)布2019年第四季度及全年財報時，提到“已經(jīng)跟中國最大的動力電池供應商寧德時代達成了合作”。 此消息一出股民狂歡。寧德時代市值一度高達7500億元，成為中國創(chuàng)業(yè)板史上首只市值突破7000億元的公司，曾毓群躍升為福建首富。 十年間，寧德時代從幾間廠房成為市值萬億的電池巨頭，曾毓群的賭性之下是對全局的準確把控。但沒有誰能成為永恒的贏家，寧德時代也有無可避免的焦慮。 早在2018年時，寧德時代的居高不下就帶來了反思。李想曾在某投資平臺評價：“CATL太強勢，會讓汽車廠商故意去扶持別的電池廠來平衡CATL……”后來2019年李想又在專訪中提到：“都是董事長到們那排隊去要電池，大家最后發(fā)現(xiàn)電動車的核心一定是電池?！边@些問題逐漸成為行業(yè)內(nèi)的共識，并試圖擊破這一格局。

（來源：雪球）

2020年3月，比亞迪高調(diào)發(fā)布了江湖傳聞已久的刀片電池，并通過“針刺實驗”直擊三元鋰電自燃隱患痛點。針刺試驗是對動力電池安全性最嚴苛的測試方式，但同時也證明著電池的穩(wěn)定性。 三元鋰電池的研發(fā)一直以寧德時代為代表，磷酸鐵電池以比亞迪為代表，總的來說，磷酸鐵電池安全性好，三元鋰電池性能好。比亞迪“針刺實驗”一發(fā)，刺痛了不少人的眼睛。寧德時代稱其為“濫用測試”，比亞迪立馬反擊：“不服？那也來扎一下吧！” 雖是口舌之爭，其中環(huán)境復雜可見一斑。 在他們的爭斗間，一股新的力量徐徐升起。

電池上游材料作為動力電池的變量之一，由于材料價格上漲，動力電池成本隨之升高，不少巨頭車企選擇自造電池，并形成趨勢。 曾毓群在今年的上海交大100年慶祝大會上提到：“電池材料的供應鏈會有巨大變化，老說磷酸鐵鋰和三元，這話不合適，因為后面還不見得是磷酸鐵鋰，也不見得是三元?！辈痪煤螅谷涸诠竟蓶|大會上透露將于今年7月前后發(fā)布鈉離子電池。這個答案又會帶來哪些故事？ “不畏浮云遮望眼，只緣身在最高層。”在曾毓群看來，積累和穿透就是制定一切戰(zhàn)略的方法。