蔚來平均售價43．47萬人民幣，稱“這就是高端”

在5月30日的第四屆全國青年企業(yè)家峰會上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌透露，蔚來汽車的平均售價是43．47萬人民幣，高于奧迪、寶馬的平均售價，比特斯拉中國的平均售價貴十幾萬，已經(jīng)初步成了高端品牌。截止4月底，在過去將近三年的時間里，蔚來已經(jīng)交付了102803臺車。

     就目前國內(nèi)造成新勢力來看，“蔚小理”是公認的第一梯隊。蔚來擁有ES8、ES6、EC6三款純電SUV和一款ET7純電轎車，起售價區(qū)間在35．8萬－44．8萬；小鵬則擁有P5、P7兩款純電轎車和一款G3純電SUV，雖然小鵬P5具體售價還暫未公布，但從定位上看，價格不會超過小鵬P7，起售價預計在14．98萬－22．99萬；而理想只有一款增程式電車理想one，售價33．8萬。

     從價格上看，蔚來的定價起步最高實屬高端。蔚來創(chuàng)始人李斌也不止一次將“蔚來”與“高端”聯(lián)系在一起，曾有媒體靈魂拷問李斌：“為什么蔚來定價比特斯拉都高？”，李斌則回答：“我們不是按照成本簡單地定價的，特斯拉按照成本定價。寶馬奔馳奧迪賣多少錢，我們的電車也賣多少錢?！彪m然我們總拿“蔚小理”進行比較，但蔚來似乎根本沒有將小鵬和理想作為主要的競爭對手，而是直接對標BBA。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計在國內(nèi)汽車平均成交價上，蔚來的確不虛BBA。

     此前，研究機構(gòu)威爾森發(fā)布了2020年11月豪華車品牌在華平均成交價排行榜。共有18個品牌進入“豪華品牌”行列，蔚來拿到了相當靠前的第四名，將寶馬和奧迪紛紛甩在了身后，甚至平均成交價比奧迪多了將近10萬，這確實讓人不敢相信。此外我們自主品牌紅旗也榜上有名。

     那么直接定價高就能說是高端品牌么？從消費者的眼中去看，蔚來真的算是高端品牌嗎？將售價和產(chǎn)品線結(jié)合起來看的話，蔚來目前僅有四款主力車型，單車車型均價在35萬以上。而BBA則擁有豐富的車型種類，這三家傳統(tǒng)豪華車品牌不僅手握高端市場，而且早就布局入門豪華車多年，像奔馳A級、寶馬 1系和奧迪A3起售價均在20萬左右。這么一看，蔚來平均成交價超過寶馬和奧迪也在情理之中。

     另一方面，提到豪車我們第一反應肯定是BBA，不會想到蔚來。因為無論是品牌歷史或技術(shù)實力還是品牌影響力上，BBA這三家百年品牌的底蘊太深厚了，“開奔馳坐寶馬”和“官車都是奧迪”不知在國人口中傳了多少年。蔚來要成為國民眼中的高端品牌，要走的路還很長很長，想擁有深遠的品牌影響力還需要時間沉淀。

     寫到最后：

     蔚來創(chuàng)始人李斌在峰會中提到：“時代的發(fā)展已經(jīng)讓過去很多不成立的邏輯變得成立，只要把用戶體驗做好，產(chǎn)品做好，我們依舊也能建立起不錯的品牌，這也是蔚來的必經(jīng)之路。”新能源的賽道給予了國產(chǎn)品牌與傳統(tǒng)高端品牌掰手腕的機會，無論是BBA還是蔚來幾乎都站在了同一起跑線上。年輕消費者對國外品牌的仰視感慢慢消失，更加促進了自主品牌的崛起。高端品牌深遠的影響力聽起來虛無縹緲，但它決定了品牌在廣大人民群眾心中的角色和定位。我想如果蔚來真的一如既往給予用戶良好的用車體驗，也許未來，沒有人再會因“蔚來算不算高端品牌”而產(chǎn)生分歧。