新款理想ONE何來的漲價勇氣？

作為“蔚小理”當(dāng)中的一員，理想汽車雖然和蔚來、小鵬一樣，都是新能源浪潮下興起的造車新勢力，但理想?yún)s都上了和其他人截然不同的第二條路。全力押寶增程器，雖然這條路表面上看不必純電路線輕松，但理想?yún)s做出了讓所有人意想不到的效果。

自理想ONE誕生至今，已收獲了5．5萬名消費(fèi)者的青睞，甚至拿下2020年新能源SUV銷售冠軍。但上市至今已有一年半了，時間來到2021年，理想ONE必須得做出一些改變。

5月25日晚，2021款理想ONE正式上市，定價為33．8萬元，部分特別顏色的車型的定價為34．8萬元。就老款車型而言，新款理想ONE在定價上不降反增，還貴了1萬元，漲價的勇氣何來？增加了哪些配置，值1萬么？

首先，從外觀造型上來看，新款理想ONE保持了老款車型的整體設(shè)計(jì)，所以筆者在這方面就不進(jìn)行過多的贅述。不過需要注意的是新款車型在外觀和尺寸并非完全沒有改動，其后保險(xiǎn)位置增加了10mm的長度，長度變?yōu)?030mm，寬度和高度以及軸距與老款車型保持一致。

值得一提的是新增的特別版顏色分為eep Green特別版珍珠漆和Tech Blue特別版冷光漆，均需加價1萬元。

內(nèi)飾部分，新款理想ONE與老款大體保持一致，只是在幾個細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定的調(diào)整。比如多功能方向盤的排布、門板樣式以及內(nèi)后視鏡。

至于為何要比老款車型貴1萬，重頭戲落點(diǎn)在駕駛輔助系統(tǒng)上，新款理想ONE的主攝像頭提升到800萬像素、120度識別角度；毫米波雷達(dá)采用博世第五代產(chǎn)品并增加至5顆，每顆識別范圍達(dá)到150度且探測距離超過110度；駕駛系統(tǒng)芯片升級至兩顆地平線征程3代芯片。

可見，新款理想ONE在駕駛輔助的配置方面變得更豪華、更靠譜，但除了這些，新款理想ONE還增加了少許舒適性配置，比如前兩排的座椅均標(biāo)配電動腰靠以及腰部按摩功能，為消費(fèi)者帶來更舒適、更愉快的駕乘體驗(yàn)。

此外，新款理想ONE在續(xù)航能力方面也有所提升，但與純電車提升續(xù)航里程的方式不一樣，新款理想ONE將老款車型油箱容積45L提升至55L，NEDC續(xù)航里程提升至1080KM。

雖然產(chǎn)品力獲得了一定程度的提升，但在新能源這條路上行走，增程器能否成為長久之計(jì)仍然是一個未知數(shù)。而且自己在成長的同時，對手也沒有停下腳步，蔚來、小鵬等都不容小覷。不過就目前而言，理想ONE在銷量維度上已經(jīng)取得了初步勝利。