預(yù)定量已超過3000輛，華為趕超蔚來大有希望！

華為公布的今年一季度業(yè)績顯示首次迎來營收下滑，不過凈利潤卻逆勢增長，顯示出它的手機業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng)已對它的業(yè)績造成沉重打擊。

華為一季度的業(yè)績顯示，一季度營收同比下滑16．92％，凈利潤同比上漲26．63％，利潤取得增長主要是因為獲得了一筆6億美元的專利授權(quán)費?？雌饋磉@個業(yè)績表現(xiàn)差強人意，不過如果考慮到它的手機業(yè)務(wù)受到沉重打擊，其實這份業(yè)績已超出預(yù)期。

有機構(gòu)表示近期華為手機在全球手機市場的份額已跌至4％，相比起去年一季度的市場份額17．9％大跌超過四分之三。手機業(yè)務(wù)是華為第一大收入來源，占其營收比例超過半數(shù)，在手機業(yè)務(wù)遭受如此重大打擊的情況下，它的營收僅下滑不到兩成，顯然已比預(yù)期的好。

面對手機業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng)，華為強調(diào)將繼續(xù)推動5G業(yè)務(wù)的發(fā)展，不會放棄通信業(yè)務(wù)?？紤]到手機業(yè)務(wù)依然難以解決芯片供應(yīng)問題，華為應(yīng)該是繼續(xù)強化通信設(shè)備業(yè)務(wù)，依托于中國這個全球最大的5G通信設(shè)備市場確保通信業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展。

除了努力穩(wěn)定通信業(yè)務(wù)之外，華為也積極開拓新業(yè)務(wù)，推進5G應(yīng)用等業(yè)務(wù)，其中汽車業(yè)務(wù)已被它確立為重點業(yè)務(wù)之一，它希望依靠自己的5G、芯片技術(shù)等優(yōu)勢在智能汽車行業(yè)迅速打開局面。

華為已在汽車行業(yè)迅速開局，與重慶小康和北汽新能源合作開發(fā)智能汽車，其中與重慶小康合作的塞力斯華為智選SF5已在上海車展發(fā)布，隨即開放預(yù)訂，據(jù)悉頭兩天就獲得了3000輛訂單，可謂取得了良好開局。華為與北汽新能源合作研發(fā)的極狐阿爾法S已展開宣傳，即將發(fā)布。

華為進入汽車市場挑戰(zhàn)的目標(biāo)預(yù)計是特斯拉和蔚來。特斯拉是全球新能源汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，它的新能源汽車在續(xù)航、自動駕駛技術(shù)方面擁有領(lǐng)先優(yōu)勢，華為高管表示它的自動駕駛技術(shù)在測試的表現(xiàn)比特斯拉還要優(yōu)秀。

華為汽車的重點市場無疑是國內(nèi)市場，而在國內(nèi)市場知名的三大互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來已取得領(lǐng)先地位，蔚來專注于中高端市場，這與華為的目標(biāo)市場一致，華為要實現(xiàn)趕超特斯拉的目標(biāo)，首先就要超越蔚來這家企業(yè)。

從塞力斯華為智選SF5的預(yù)定量來看，華為在國內(nèi)汽車市場趕超蔚來可謂大有希望。蔚來在2020年3月份才突破3000輛，目前蔚來的月銷量高峰也不過7000多輛，而華為首款車型的預(yù)定量已超過3000輛。

華為手機業(yè)務(wù)已大幅衰退，它要確保今年的業(yè)績穩(wěn)定就需要盡快將汽車業(yè)務(wù)發(fā)展起來，面對華為這個強者，蔚來和特斯拉要做好迎接挑戰(zhàn)的準備了。