十萬出頭的帝豪S，拿什么吸引年輕人？

作者 陳 曦

5年前，吉利推出了一款跨界SUV：帝豪GS。該車設(shè)計(jì)時尚、動感，最高售價才堪堪10萬出頭，卻搭配了當(dāng)時最潮的全景天窗，無鑰匙進(jìn)入／一鍵啟動、自動駐車、車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay等等配置，并破天荒提供了同級罕見的ACC自適應(yīng)巡航、城市預(yù)碰撞系統(tǒng)等30萬級別合資車都不具備的輔助駕駛系統(tǒng)。

憑借這種在同價位中碾壓式的配置水準(zhǔn)，以及極具誠意的售價，軸距達(dá)到2700mm的帝豪GS得到了許多年輕用戶的追捧。

數(shù)據(jù)顯示，上市第六個月，帝豪GS的銷量便順利突破一萬輛。迄今為止，已經(jīng)29個月實(shí)現(xiàn)了單月銷量破萬，最高沖上過2．5萬輛的高點(diǎn)，位居當(dāng)月SUV銷量榜單第二。

即便是在最艱苦的2020年，算上市場幾乎停擺的2月份，帝豪GS也一直保持著平均月銷7600輛的水平，是吉利帝豪家族中，除去帝豪轎車外的另一銷量擔(dān)當(dāng)，在吉利整體銷量中占比長期位居前五，要知道吉利旗下共有車型26款。

5年后的4月26日，吉利再次推出了一款全新SUV：帝豪S，售價8．49萬元－10．89萬元。

雖然吉利官方聲稱，帝豪S將于與主打城市跨界SUV市場的帝豪GS一起，實(shí)現(xiàn)帝豪家族對跨界SUV市場和主流SUV市場的全覆蓋，滿足帝豪品牌用戶的不同需求。但明眼人都清楚，帝豪S實(shí)際上就是帝豪GS的垂直換代，兩者幾乎一模一樣的車身尺寸和差距不大的線條輪廓便是明證。

當(dāng)然了，是不是車系垂直換代并不重要。重要的是，帝豪S的定位與打法和帝豪GS如出一轍，均是通過時尚的設(shè)計(jì)、豐富的配置切入到了10萬元級市場之中，并且瞄準(zhǔn)的都是年輕用戶。

不同的是，5年后的市場已經(jīng)風(fēng)云變幻。當(dāng)初帝豪GS在10萬元級跨界SUV市場上可謂是毫無對手可言，但在今天，無論長安歐尚X5，還是換標(biāo)之后風(fēng)格大改的風(fēng)行T5，亦或是價格高出2－3萬，熱度極高的長安UNI－T，均是帝豪S最大的競爭對手。

那么問題來了，帝豪S到底拿什么去打動95后的年輕消費(fèi)者呢？個人認(rèn)為主要有以下三點(diǎn)。

其一，帝豪S是一臺極具儀式感的座駕，相當(dāng)?shù)腟mart。

法國童話《小王子》里，小王子問狐貍：“儀式感是什么？”狐貍答道，“它就是使某一天與其他日子不同，使某一時刻與其他時刻不同?！?/p>

在當(dāng)代年輕人的生活中，儀式感已經(jīng)是不可替代的存在。對于他們來說，儀式感能夠幫助他們的生活變得更加幸福。所以，但凡有什么東西或者方式能為他們提供儀式感，那么就很容易受到追捧。

帝豪S的儀式感大多來自人車交互。打開車門，車內(nèi)的72色流光氛圍燈便開始呼吸閃爍，迎接你的到來。啟動車輛后，氛圍燈從中央儀表盤依次向兩側(cè)點(diǎn)亮，最后延伸至后車門，就像喚醒了某種生物一般。

跟隨不同的時速，車速聯(lián)動功能也會讓氛圍燈跟隨車速變換顏色。0－30km／h是冷靜的冰藍(lán)色，31－60km／h是舒享的綠色，60－90km／h是警示的黃色，91－120km／h是激烈的橙色，此時車內(nèi)的氛圍也變得極其戰(zhàn)斗，超過120km／h則是絢爛的烈日紅，提醒你是時候減速了。

除此之外，作為行業(yè)首款音樂汽車，帝豪S搭載了一套草莓音樂智能交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅具有專業(yè)級的10揚(yáng)聲器環(huán)繞立體音效，還采用了ADI DSP頂級音樂芯片，配合9．1聲道音響系統(tǒng)，能夠提供極其出色的音色。

當(dāng)車輛啟動或熄火時，該系統(tǒng)會自動播放音樂，此時如果用上沙雕小團(tuán)團(tuán)等搞笑紅人的語音包，歡樂氣氛頓時起飛。當(dāng)車輛時速超過20km／h，系統(tǒng)則會自動播放專屬音樂，如同音樂管家一般。

帝豪S還配置了“悅動模式、親子模式、吸煙模式、醒神模式”4種人性化模式，用戶可以根據(jù)需求一鍵切換各類配置功能。比如吸煙模式，車輛會自動降下車窗，開啟空調(diào)外循環(huán)模式；醒神模式，空調(diào)會自動調(diào)低溫度，加大風(fēng)量，同時系統(tǒng)播放嗨歌?？傊?，這四種模式不但會讓駕乘體驗(yàn)更加簡單省心，使用語音開啟時，也是儀式感滿滿。

其二，帝豪S是一臺帥氣時尚的座駕，相當(dāng)?shù)腟exy。

其實(shí)筆者第一次在路上看到帝豪GS的時候，因?yàn)榻暤木壒?，就犯了個低級的錯誤，將那個性感的車尾認(rèn)成了保時捷。不過這也不能怪我，只能說明帝豪GS的后45°有著和保時捷一般性感的圓潤線條。

到了帝豪S這里，其車身三圍相比帝豪GS基本沒有太大變化，依然是2700mm的軸距，長度則因?yàn)榍昂蟊ｋU杠的緣故短了10mm，但是車身的寬度和高度分別還是1833mm和1573mm。

對于一款SUV來說，帝豪S的車身寬度和高度算是比較低趴的存在了，配合流線型的低趴前臉，加上全新的家族式前格柵，整臺車看上去就非常時尚，視覺張力十足。同時，流暢車頂曲線，加上汲取游艇船舷設(shè)計(jì)的腰線及尾翼，也讓整車在行駛時顯得動感十足。

即便因?yàn)槌杀舅蓿酆繱的內(nèi)飾用料和做工細(xì)節(jié)，也絕對稱得上同級別的佼佼者了。

紅黑撞色的內(nèi)飾配色方案極好地烘托著車內(nèi)的運(yùn)動氛圍，是很多年輕boy喜歡的配色。同樣是紅黑撞色的座椅，造型則類似性能車常用的一體式桶式座椅，非常運(yùn)動，包裹感目測十分非常出色。其靠背處的“WAVE”陰刻印記，頭枕下方的黑色鏤空和織物紋理，加上印有紅色裝飾條的安全帶，三者再一次從細(xì)節(jié)上讓帝豪S的內(nèi)飾逼格提升了不止一個檔次。

此外，10．25英寸懸浮式中控屏加上10．25英寸全液晶儀表盤這一雙大屏組合，令帝豪S的科技感跟上了時代的腳步。其中液晶儀表盤還采用了全新的UI設(shè)計(jì)，細(xì)線條的處理方案令整個儀表布局看上去更加精致美觀。

其三，帝豪S是一臺處處有驚喜的座駕，相當(dāng)Surprise。

首先令人印象深刻的便是其配置之豐富，簡直要讓友商咬牙。

和當(dāng)年的帝豪GS一樣，帝豪S的配置風(fēng)格就是，你沒有的我有，你有的我更好。

比如LED大燈，雖然現(xiàn)在國產(chǎn)品牌基本做到了標(biāo)配，但帝豪S采用了著名的海拉大燈，使用其最新開發(fā)的30×80透鏡模組，前燈照度行業(yè)領(lǐng)先，是傳統(tǒng)鹵素?zé)粽斩鹊娜?，且壽命高達(dá)50000小時。

又比如360°全景影像功能，無論是原廠自帶還是后市場安裝，已經(jīng)不是什么新鮮配置了，可帝豪S不但將其升級成了540°，可以清晰的顯示車底狀況，還可以根據(jù)行駛時的轉(zhuǎn)向燈操作，自動切換到對應(yīng)的盲區(qū)視野，整個過程一氣呵成，極大的提高的安全感。

還比如在疫情后被很多消費(fèi)者關(guān)注的健康問題。帝豪S不僅提供了CN高效空調(diào)濾芯，配合負(fù)離子凈化系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，組成了一套具備外部阻隔、過程凈化、動態(tài)監(jiān)控三層保護(hù)圈的新風(fēng)換氣系統(tǒng)，令車內(nèi)空氣可以時刻保持清新和健康外，整個內(nèi)飾還全部采用水性健康環(huán)保材質(zhì)，做到了新車無揮發(fā)，無異味。

再比如L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，在博世最新一代毫米波雷達(dá)和攝像頭的幫助下，帝豪S“喪心病狂”地提供了全套ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、帶行人識別的城市預(yù)碰撞系統(tǒng)等等，幾乎是將主被動安全武裝到了牙齒。這些系統(tǒng)如果換成BBA，至少是3－4萬的選裝包。

其次是我們在大理試駕這款新車的時候，被它的NVH性能給震住了。

其實(shí)吉利目前大多數(shù)主銷車型的NVH都處理的相當(dāng)出色。但是考慮到帝豪S僅售8．49萬元－10．89萬元，還提供了極其豐富的配置，卻依然能夠不計(jì)成本，在1084項(xiàng)NVH研發(fā)指標(biāo)的嚴(yán)格控制下，采用了多達(dá)200項(xiàng)NVH降噪方案，使用了各種隔音吸音、隔振降振材料和整車密封技術(shù)，最終將車內(nèi)的怠速分貝值控制在了35．5dB的水平上，堪比豪華品牌。

如此NVH性能表現(xiàn)，配合上前文提到的那套吉利首發(fā)的專業(yè)級10揚(yáng)聲器環(huán)繞立體音效，再加上歐洲LeanNova專業(yè)舒適性底盤調(diào)教，整車的行駛品質(zhì)感其實(shí)上已經(jīng)超越這個價位的范疇。

最后是動力部分。帝豪S全系搭載了1．4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，我們在大理這樣的高原試駕時，都絲毫沒有為其動力輸出操過心，可見其足以滿足絕大部分的動力需求了。而與之匹配的還是8CVT無級變速箱，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高，換擋平順，響應(yīng)也比較及時。從這方面來說，帝豪S無疑是非常合格的。

侃車說

毫無疑問，從產(chǎn)品定位，尺寸以及價格區(qū)間來看，帝豪S最直接的競爭對手必然是長安歐尚X5，甚至還可以夠到部分長安UNI－T的潛客。

目前長安歐尚X5勢頭正猛，月銷已經(jīng)穩(wěn)定破萬，口碑相當(dāng)不錯。不過帝豪S同樣不遑多讓，前有帝豪GS這幾年來積攢下來的優(yōu)秀口碑，后有帝豪家族300萬用戶作保，加上新車的綜合產(chǎn)品力出色，許多功能也實(shí)實(shí)在在地抓住了年輕人消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

所以，帝豪S到底拿什么來吸引95后的年輕人？其實(shí)就是以上這些真正用心提供給消費(fèi)者的高價值用車體驗(yàn)。