新能源物流車迎來新一輪大發(fā)展，開瑞新能源如何自處？

為實現(xiàn)“碳中和、碳達(dá)峰”，國家不斷出臺政策支持發(fā)展新能源物流車，強力推動新能源物流車發(fā)展。如今，新能源物流車保有量已經(jīng)超過50萬輛，在城配領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用，為城市環(huán)保做出了貢獻(xiàn)，提升了人們的生活質(zhì)量。隨著新能源物流車應(yīng)用場景進一步豐富，新能源物流車行業(yè)從區(qū)域發(fā)展轉(zhuǎn)向全面爆發(fā)的勢頭已經(jīng)顯現(xiàn)，新能源物流車大發(fā)展的黃金期已經(jīng)到來。

作為一家極具創(chuàng)新思維、緊貼市場需求、且充滿活力的新能源物流車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，開瑞新能源汽車有限公司（簡稱開瑞新能源，下同）一直領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展，并不斷積累、總結(jié)經(jīng)驗，探索新能源物流車行業(yè)的發(fā)展之路。面對新能源物流車新一輪的大發(fā)展，開瑞新能源有哪些布局，未來將如何繼續(xù)保持領(lǐng)先呢？

帶著一系列問題，電車資源記者在第四屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會會場對開瑞新能源常務(wù)副總經(jīng)理趙維華先生進行獨家專訪，深入了解開瑞新能源在產(chǎn)品布局、行業(yè)賦能以及服務(wù)司機等方面的一些先進經(jīng)驗、心得及發(fā)展戰(zhàn)略。

迭代升級 戰(zhàn)略布局

開瑞新能源從2017年開始，就布局整個城配物流全場景、全系列產(chǎn)品，先后推出了優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV、海豚EV、大象EV四款明星產(chǎn)品，它們在城市配送領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異，贏得了客戶的廣泛好評。

科技飛速發(fā)展，新技術(shù)不斷應(yīng)用，推動了新能源物流車技術(shù)提升，提高了新能源物流車性能與智能化程度。如今新能源物流車市場對車輛的空間以及車型的需求越來越豐富，開瑞新能源順勢而為，緊抓市場需求，不斷應(yīng)用新技術(shù)，提升產(chǎn)品性能，并順勢推出新一代升級版海豚EV＆大象EV。

其中，海豚EV是2019年正向開發(fā)的第二代智慧物流車，全鋁車身，能下地庫，并擁有超大貨箱空間。開瑞新能源大量應(yīng)用新技術(shù)，及時升級海豚EV車型，在承載力提高、車身優(yōu)化以及智能化等方面進行大量技術(shù)提升，更符合市場的應(yīng)用需求。

“根據(jù)城配市場的發(fā)展趨勢，預(yù)計今年新能源輕卡車型將會出現(xiàn)爆發(fā)?！壁w總精準(zhǔn)預(yù)判道。

為向市場提供更具優(yōu)勢的輕卡產(chǎn)品，開瑞新能源升級大象EV，搭載高性能且性價比高的力神電池，讓大象EV具備更強的動力。

為贏得未來的發(fā)展，開瑞新能源加速未來產(chǎn)品研發(fā)布局，不僅持續(xù)升級現(xiàn)有產(chǎn)品，還在迷你貨運車輛、無人車等方面進行戰(zhàn)略布局，豐富產(chǎn)品線。

“開瑞新能源將不斷應(yīng)用新技術(shù)，全系列產(chǎn)品在智能化、輕量化以及網(wǎng)聯(lián)化等方面進行系列化升級提升，以滿足市場需求?！壁w總認(rèn)真地說。

創(chuàng)新運營 服務(wù)司機

新能源物流車運營一直是行業(yè)的痛點，開瑞新能源迎難而上，圍繞以司機就業(yè)為核心，創(chuàng)新推出了全新業(yè)務(wù)模式組合——開新工坊，推動行業(yè)經(jīng)營模式變革。

開新工坊以司機為核心，形成一個高效的“人、車、客／貨”的匹配平臺，一個具備銷售租賃一體化、平臺運力一體化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺化的新零售生態(tài)。

憑借新能源產(chǎn)品、金融服務(wù)、運營平臺、服務(wù)保障以及司機之家等業(yè)務(wù)賦能，開新工坊已實現(xiàn)了對“新零售”、“新運營”、“新金融”、“新服務(wù)”的深度布局，囊括從購車到用車的全流程，在為創(chuàng)業(yè)伙伴與新能源物流車司機等群體帶去巨大經(jīng)濟利益與海量優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，還持續(xù)以平等、透明、讓利的新型模式，實現(xiàn)多方共創(chuàng)共贏。

“一句話來說，開新工坊就是圍繞人、車、貨、錢，在傳統(tǒng)的4S店基礎(chǔ)上，為司機提供一站式的就業(yè)服務(wù)?！壁w總總結(jié)道。

在做好司機服務(wù)的同時，開瑞新能源誠心研發(fā)產(chǎn)品，精益求精，盡可能的降低研發(fā)、制造成本，降低用戶的購車成本。通過提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品以及高效的開新服務(wù)，通過較低的金融成本、較低的充電成本等一些降本措施，從而建立一個主機廠與用戶（司機）共同、高效發(fā)展的和諧健康新生態(tài)。

數(shù)量＆服務(wù)齊頭并進 相互成就

車企要生存，必須要銷售一定數(shù)量的產(chǎn)品（車輛）。開瑞新能源在車輛銷售方面保持了三年總銷量行業(yè)第一的領(lǐng)先地位，優(yōu)秀的銷售戰(zhàn)績使開瑞新能源保持了高速增長勢頭。

在保持高速發(fā)展的同時，開瑞新能源十分重視“服務(wù)”，做好服務(wù)，真心為用戶服務(wù)，致力于成為一家高質(zhì)量發(fā)展的新能源整車企業(yè)。

如今，開瑞新能源在“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的戰(zhàn)略方向指引下，在做好產(chǎn)品的同時，圍繞著開新工坊，更多的為司機提供低成本的金融解決方案、優(yōu)質(zhì)貨源對接等服務(wù)。通過為司機解決車輛運營的后顧之憂，提升司機運貨效率，使司機收入增加，從而促進車輛銷售。

“中國的新能源汽車市場剛剛起步，把相關(guān)的服務(wù)做好，真正的關(guān)懷司機，讓司機增收，真正得到實惠，銷量的提升將是水到渠成的事情。最終也將實現(xiàn)銷售數(shù)量與高質(zhì)量服務(wù)統(tǒng)一發(fā)展，相互成就?！壁w總真誠地說。

嘗試運力 賦能行業(yè)

新能源物流車在城配領(lǐng)域發(fā)揮著巨大作用，不少的經(jīng)銷／運營商組建運力服務(wù)公司，有力地推動了新能源物流車行業(yè)的發(fā)展。

運力服務(wù)是物流行業(yè)的一個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)整車企業(yè)專心做好產(chǎn)品，很少參與運力服務(wù)。

開瑞新能源緊貼市場，進入一線運力市場，嘗試運力服務(wù)，多維度的了解物流行業(yè)，以把握市場的發(fā)展脈搏，抓住發(fā)展機遇，研發(fā)、制造出更加符合市場需求的產(chǎn)品，更好的為司機服務(wù)。

“開瑞新能源希望通過嘗試運力市場，讓新能源物流車運營商形成模板化的服務(wù)，期望未來能為物流司機提供更多的就業(yè)機會，增加其收入，這就是我們的一些思考與打算?！壁w總慎重地說。

滿懷信心 迎接挑戰(zhàn)

隨著國家戰(zhàn)略、能源戰(zhàn)略以及整個市場與技術(shù)變革的需求，發(fā)展新能源物流車已是大勢所趨。在國家政策和地方政策共同推動下，新能源物流車行業(yè)的發(fā)展速度比想象中更快。

面對著發(fā)展中的挑戰(zhàn)，開瑞新能源緊跟市場發(fā)展步伐，從產(chǎn)品方面精準(zhǔn)布局未來，研發(fā)、生產(chǎn)出高性價比、高智能化的合規(guī)車型，并不斷迭代升級，以滿足市場需求。同時，將加強與司機的有效溝通，構(gòu)建全新新能源物流車生態(tài)體系，為物流司機解決運營過程中的痛點，切實增加司機收入。

開瑞新能源還將增加與司機的粘接點，賦能開新工坊，讓開新工坊成為“車主之家”，服務(wù)物流司機創(chuàng)業(yè)與就業(yè)發(fā)展，真正做到為物流司機謀福利。

在展望今年的銷售目標(biāo)時，趙總滿懷信心地說：“今年新能源物流車市場銷量預(yù)判為8－10萬輛，開瑞新能源爭取有20％的市占率！”

來源：電車資源 贊軍