上汽強攻深圳 “迪”軍是這樣淪陷的

今晨，一則題為“上汽新能源正式進駐深圳，消費者購車有了更多選擇”的稿件引爆了各大媒體的汽車頭條。當(dāng)消費者和不少行業(yè)人士紛紛對深圳的開放態(tài)度點贊時，一則疑問反復(fù)出現(xiàn)在筆者腦海–這樣一篇頗具水平的產(chǎn)品稿，究竟出自誰之手？標(biāo)注著深圳發(fā)改委的紅頭文件，又是怎樣流入到媒體手中的呢？

　　帶著這樣的問題，我們第一時間試圖聯(lián)絡(luò)深圳市發(fā)改委未果。不過，卻從深圳的某企業(yè)人士中證實了該消息的真實性。從拍攝環(huán)境和拍攝場景不難發(fā)現(xiàn)，這則紅頭文件是在流轉(zhuǎn)中被手機拍攝后釋放給了輿論，而對于這則文件的最大利益相關(guān)方–上汽集團&比亞迪汽車而言，他們糾結(jié)的不光是比亞迪進入上海大賣還是上汽進入深圳熱銷，由市場爭奪引發(fā)了關(guān)于客戶資源、政府資源的明爭暗斗，將無疑成為2016年自主品牌新能源乘用車領(lǐng)域的最大看點。

　　根據(jù)統(tǒng)計，比亞迪和上汽的市場爭奪戰(zhàn)始于2015年，那時，比亞迪秦因為免牌照費的獨享政策，在上海市場大賣數(shù)萬臺，并成就了比亞迪全球新能源汽車階段性霸主的地位。從此次深圳發(fā)改委發(fā)布的文件顯示，上汽集團通過旗下上汽新能源營銷服務(wù)（深圳）有限公司成功進入深圳政府補貼序列，顯然，又是一次通過屬地化布局與政府完全勾兌的結(jié)果。

　　根據(jù)文件，深圳發(fā)改委同意對上汽新能源營銷服務(wù)（深圳）有限公司及其5個車型予以備案，這意味著包括榮威e50、榮威e550和榮威e950在內(nèi)的所有上汽新能源在售車型正式進入深圳市場。今后，消費者在深圳購買上汽新能源旗下5款車型，將同時享受地方政府針對新能源汽車推出的一系列優(yōu)惠政策。

　　今年年初深圳市發(fā)展改革委、財政委、交通運輸委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于臨時延續(xù)新能源乘用車地方財政補貼政策的通知》。通知稱，為進一步推動新能源汽車推廣應(yīng)用，促進深圳市新能源汽車市場繁榮發(fā)展，經(jīng)市政府同意，決定臨時延續(xù)執(zhí)行《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》(深府[2015]2號)中新能源乘用車的購置補貼和使用環(huán)節(jié)補貼政策，直至我市頒布實施新的財政支持政策為止，所以深圳地方補貼依然如舊，不退破。而根據(jù)政策，充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向用戶收取電費、充電服務(wù)費，其中電費按照國家規(guī)定電價政策執(zhí)行。新能源汽車公共充電服務(wù)費按照政府指導(dǎo)價管理，公共充電服務(wù)費暫定為不高于0.45元/每千瓦小時。

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