曾經(jīng)明確表示“不造車”的滴滴，如今還是打了自己的臉

乘著新能源的風(fēng)口，傳統(tǒng)車企紛紛向汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，除此之外，還有不少互聯(lián)網(wǎng)大佬也開始跨界造車。小米官宣的造車的消息才鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，如今滴滴也來摻一腳，開啟了造車項(xiàng)目；試問，這造車何時(shí)變得那么簡單了？

據(jù)消息透露，滴滴已開始啟動(dòng)造車項(xiàng)目，負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹?。除此之外，曾?jīng)擔(dān)任過蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁的朱江也可能加入其中。朱江先后在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來、福特中國等公司工作，有著多年車企經(jīng)驗(yàn)。在造車新動(dòng)向之外，滴滴還計(jì)劃其自動(dòng)駕駛子公司自研以外嘗試新的路徑，并開啟新的自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)。

曾經(jīng)明確表示“不造車”的滴滴，如今還是打了自己的臉。

當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)大佬下場造車的消息雖然屢見不鮮，但造車也并非一件易事，無論是投入的經(jīng)精力還是資金都遠(yuǎn)比互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)多十倍不止，而且風(fēng)險(xiǎn)極大，成功率也不見得有多高。

想當(dāng)年，造車?yán)鍢芬暻|市值，接著又收割了融創(chuàng)大老板孫宏斌的150億人民幣，逼得賈躍亭背上了“老賴”的名頭遠(yuǎn)赴美國；但沒想到的是，到美國的賈老板依舊沒閑著，左手懷揣著野心，右手高舉著理想，還浩浩蕩蕩的稱自己的終極夢想是造一輛真正的電動(dòng)車。最后又把有著“同一個(gè)造車夢”的許家印拉下水來，20億美元不到一個(gè)月就燒完了，最后第九城市的6億美元也杳無音訊了；就算是如今賈躍亭的FF，前后至少花費(fèi)近320億元，但依然沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

看著150億人民幣、20億美元、6億美元這些白花花的銀子不翼而飛，前車之鑒時(shí)刻警示著互聯(lián)網(wǎng)大佬們：慎重！造車就是在燒錢，錢燒完了事還不一定辦得下來。

那么問題來了，造車如此困難，為啥這些大佬們還要扎堆進(jìn)來呢？

從如今國內(nèi)造車新勢力們的發(fā)展勢頭來看，無疑已經(jīng)成功邁出了第一步。而這成功的來源并不是產(chǎn)品的質(zhì)量如何如何的好，口碑人氣如何如何的高，背后更不存在什么靠山撐腰，而是他們在同一時(shí)間抓住了新能源的風(fēng)口，比起資本利益，時(shí)機(jī)才是關(guān)鍵。

互聯(lián)網(wǎng)大佬們同樣如此，看準(zhǔn)了風(fēng)口就前赴后繼地往里跳，畢竟新能源汽車領(lǐng)域的潛力還不止于此。再者，嚴(yán)格意義上來說，蔚來、小鵬、理想等車企都算是互聯(lián)網(wǎng)造車。就算不是互聯(lián)網(wǎng)大佬，大有像恒大這樣的房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)軍汽車行業(yè)，相比之下，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)多少還是與汽車行業(yè)有所關(guān)聯(lián)。

似乎這年頭，哪位大佬不來折騰折騰一下汽車，好像還配不上“巨頭”之名。

滴滴造車，靠譜嗎？

相比起前面這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，滴滴似乎與汽車行業(yè)之間的聯(lián)系更為緊密。眾所周知，滴滴是一個(gè)網(wǎng)約車開放平臺(tái)，與車有之間關(guān)聯(lián)。隨著網(wǎng)約車近年來的飛速發(fā)展，滴滴所占市場份額最多，這也讓滴滴出行是整個(gè)國內(nèi)出行行業(yè)中成為“眾矢之的”，如今不僅要面對(duì)美團(tuán)、高德等老對(duì)手，還有曹操出行、T3等眾多新玩家也要來瓜分網(wǎng)約車市場。

至于滴滴造車靠不靠譜，還有待商榷；但這時(shí)候選擇入局汽車行業(yè)，不失是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟滴滴自身還是存在一定的優(yōu)勢，擁有大量的出行數(shù)據(jù)和用戶基礎(chǔ)；也不存在賣車的問題，可以直接服務(wù)于旗下的網(wǎng)約車平臺(tái)，自產(chǎn)自銷也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

隨著行業(yè)大佬跨界造車的現(xiàn)象愈演愈烈，不光是滴滴，對(duì)于任何外來企業(yè)來說，汽車行業(yè)是機(jī)遇亦是挑戰(zhàn)。包括目前很多人都在質(zhì)疑，這造車門檻是否越來越低，門檻低不低咱不知道，但能入門的企業(yè)又何其多呢？所以，多滴滴一個(gè)不算多，少滴滴一個(gè)也不算少，拿真本事說話才是硬道理。