拜登計(jì)劃投入1740億美元支持電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)

雖然錢(qián)還沒(méi)到位,但股價(jià)已經(jīng)漲起來(lái)了。

面對(duì)兩級(jí)分化日益加劇的美國(guó),拜登政府最近出臺(tái)了“美國(guó)就業(yè)計(jì)劃”,意圖在基礎(chǔ)設(shè)施等方面投入2．25萬(wàn)億美元,以助于美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇規(guī)。據(jù)悉,該計(jì)劃將在未來(lái)8年內(nèi)全面修繕公路、橋梁,加強(qiáng)寬帶建設(shè)和增加研發(fā)資金。

而在白宮發(fā)表的《美國(guó)就業(yè)計(jì)劃》聲明中,特別指出了因?yàn)榭偨y(tǒng)并不滿(mǎn)意中美間電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大差距,在該計(jì)劃中將會(huì)撥出1740億美元作為激勵(lì)計(jì)劃來(lái)支持美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。

根據(jù)相關(guān)文件顯示,在這1740億美元中將單獨(dú)拿出1000億美元作為消費(fèi)者退稅優(yōu)惠。并拿出150億美元來(lái)建設(shè)50萬(wàn)個(gè)新的電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

實(shí)際上,在白宮文件中特別指出的中國(guó)以外,歐洲市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)同樣讓美國(guó)倍感壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì),僅2020年上半年,歐洲市場(chǎng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在世界占比就高達(dá)43．5%,而美國(guó)的銷(xiāo)量占比則持續(xù)走低。

如果從去年的電動(dòng)汽車(chē)月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)走勢(shì)來(lái)看,中國(guó)和歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,而美國(guó)則一直萎靡不振。這讓在競(jìng)選時(shí)就把推廣電動(dòng)汽車(chē)作為宣傳口號(hào)之一的拜登政府倍感壓力,大手筆的投資對(duì)于拜登來(lái)說(shuō)勢(shì)在必行。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約為33．2萬(wàn)輛,其中特斯拉占比79%,即23．5萬(wàn)輛,在美國(guó)市場(chǎng)中具有舉足輕重的地位。

另外,拜登所在的民主黨已經(jīng)提出議案,讓已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)輛門(mén)檻的車(chē)企重新獲得7000美元的稅收抵免,并允許這些制造商以此優(yōu)惠再銷(xiāo)售40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。而本次激勵(lì)計(jì)劃如果通過(guò),稅收抵免有望升至1萬(wàn)美元。

因此,只要本次激勵(lì)計(jì)劃與提案任意一項(xiàng)獲得通過(guò),特斯拉都將迎來(lái)重大利好。

不過(guò)盡管特斯拉的股價(jià)隨著白宮消息傳出應(yīng)聲而漲,但1740億美元的激勵(lì)計(jì)劃卻未必能夠順利通過(guò)。

首先,錢(qián)從哪來(lái)就是個(gè)大問(wèn)題。無(wú)論拜登政府選擇發(fā)債還是提高企業(yè)稅率,都將遭到到拜登對(duì)手共和黨的強(qiáng)烈反對(duì),除了執(zhí)政觀念不同,提高稅率也將廢除共和黨控制議會(huì)時(shí)的一些重要立法。

另外,該計(jì)劃獲得國(guó)會(huì)通過(guò)的時(shí)間尚不能確定。拜登政府已經(jīng)動(dòng)用過(guò)一年一次的預(yù)算和解機(jī)制,因此該計(jì)劃很有可能在新的財(cái)年——也就是今年10月后才有望進(jìn)行審議。兩黨之間圍繞該計(jì)劃的拉鋸戰(zhàn),將讓國(guó)會(huì)審批變得遙遙無(wú)期。

不過(guò)對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō),至少又有新的故事可以講了。

作者:毛毛