什么結(jié)構(gòu)的汽車電池最安全？刀片還是圓柱？

如今，越來越多人不得不買電動汽車，一是因為政策對燃油車購買的限制和限行，導(dǎo)致不得不購買電動汽車；二是如今油價持續(xù)上漲，而以美國為首的國家瘋狂印鈔必然加快全球油價上漲，燃油車使用成本比電動汽車高，電動汽車價格持續(xù)走低，等等。諸多因素讓越來越多人開始關(guān)注和購買電動汽車，買電動汽車什么最重要？安全還是續(xù)航？

電動汽車?yán)m(xù)航焦慮源于充電不便而大多數(shù)人購車時忽略了安全

有人說是續(xù)航，如今的電動汽車大多數(shù)續(xù)航都能在400公里以上，甚至有能達(dá)到1000公里的車型，但依然解決不了用戶對續(xù)航里程的焦慮，根本還是電動汽車充電不方便，只要充電方便了，且快充時間大幅縮短，可能大家都不會太在乎本身的續(xù)航里程。畢竟，再長的續(xù)航里程在面對冬季寒冷時，續(xù)航打折最厲害；跑高速時速120公里時，續(xù)航打折也厲害。

明白了用戶對續(xù)航的焦慮根源在于充電不便和充電慢，那就逐漸加大充電站的建設(shè)，這也是如今基建的重點。伴隨電池技術(shù)的進(jìn)步，快充也能縮短充電時間。就拿手機(jī)來說，以前需要1小時才能充滿電池的手機(jī)，如今快充下不足20分鐘都能充滿的快充手機(jī)也有了。

拋開續(xù)航談安全，這些年電動汽車談?wù)撟疃嗑褪亲匀?。近年來，發(fā)生了數(shù)十起電動汽車自燃事件，這些電動汽車主要都是鋰離子電池，為何鋰離子電池易燃？以下數(shù)據(jù)來自《知化汽車》統(tǒng)計！

因為鋰離子電池的負(fù)極材料是石墨，易燃性比較強(qiáng)，電池的電解液是酯類溶劑和鋰鹽，而酯類溶劑不僅易燃，而且還有極強(qiáng)的揮發(fā)性，在電池安裝到汽車的底盤上不僅不利于揮發(fā)，當(dāng)汽車托底磕碰的時候，就很容易發(fā)生更強(qiáng)烈的燃燒甚至爆炸。

刀片電池依然有鋰離子但結(jié)構(gòu)改變成刀片型

鋰離子電池在大電流放電時容易在負(fù)極形成鋰枝晶，刺穿隔膜導(dǎo)致電池內(nèi)部短路進(jìn)而爆炸。鋰離子電池不安全，還有很多電動汽車在使用鋰離子電池。近年來大量電動汽車自燃，都是配備的采用鋰離子電池，比亞迪鼓吹的刀片電池自燃風(fēng)險就真的更低？

其實，比亞迪的刀片電池并不是用刀片做成，它也是含有鋰離子，即磷酸鐵鋰電池。盡管磷酸鐵鋰電池能量密度只有三元鋰電的80％，但最大的優(yōu)點是安全性最好，不會自燃。另外在電池結(jié)構(gòu)上想辦法，讓堅持更容易散熱和耐撞擊，那就是做薄吧，也就是成了刀片形狀。

在電池包排列組合上，刀片形狀的電池體積利用率提升了50％以上。傳統(tǒng)圓柱形電池的空間利用率僅有50％，而比亞迪刀片電池通過對電池包排列組合的變化，能讓電池包的空間利用率達(dá)到60％以上，也就是能裝更多電池來提高續(xù)航。此外，刀片電池的造價也比三元鋰電要低。

讓汽車底盤有限空間能裝更多刀片型電池且更能抗刺壓

刀片電池不是將電池單位體積內(nèi)的“能量密度”提高，而是在有限的空間中安裝更多的單體電芯“刀片”，將空間利用率提高，從而提高整組電池的能量密度，保證續(xù)航。從比亞迪的試驗來看，一片刀片電池的確沒穿刺燃，但多片刀片電池捆綁在一起穿刺呢？或者碾壓呢？下圖為三元鋰電池針刺就爆燃！

最近，比亞迪對刀片電池還進(jìn)行了碾壓測試，把比亞迪漢底盤上的刀片電池拆下來，然后讓一輛配重后達(dá)到46噸的比亞迪重卡進(jìn)行碾壓電池，但因為漢等所有比亞迪的刀片電池是豎著一片一片且有間隙這樣包裝好的電池包，本身在抗碾壓和托底及針刺都有物理組合的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，最終46噸重的重卡碾壓漢的刀片電池3次，沒有發(fā)生電池漏液和變形，最后上回了一輛渝AD的漢電動汽車上，如果變形了，電池是上不回去的。

針刺不燃燒，碾壓不變形，也不漏液的比亞迪刀片電池，真的有那么神嗎？如果對其使勁擠壓呢？垂直方向的擠壓，也只是僅冒煙，無爆炸發(fā)生。如果水平方向擠壓呢，把整個刀片電池擠壓在一堆之后，冒煙是否更大甚至導(dǎo)致爆炸呢？不得而知。不過，這種極端的情況下很難發(fā)生，畢竟車禍都是前后碰撞，側(cè)面碰撞的概率很低。

寫在最后

比亞迪宣布“將自燃從新能源汽車的字典里徹底抹去”仍需觀望，畢竟電動汽車自燃除與電池有關(guān)外，如果電路短路燒焦了線路，也不是不可能發(fā)生自燃，但采用刀片電池必然能減少了電池自燃風(fēng)險。不得不承認(rèn)，刀片電池采用了熱穩(wěn)定性更高的磷酸鐵鋰材料，綜合性能優(yōu)于現(xiàn)階段主流的三元鋰材料，通過扁平化長電芯設(shè)計，能有效提高能量密度，再加上外部保護(hù)套，構(gòu)成了剛度較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)體，于是不怕碾壓，并且磷酸鐵鋰材料具有高電壓發(fā)電能力。