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美國重啟基建!拜登2.35萬億美元刺激方案保全民就業(yè)

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2021-04-01 16:05:13
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美國重啟基建!拜登2.35萬億美元刺激方案保全民就業(yè)本月最勁爆傳聞實(shí)錘!美國終于要走大基建道路!準(zhǔn)備轟轟烈烈搞基建穩(wěn)增長的經(jīng)濟(jì)保衛(wèi)戰(zhàn)!大伙兒熱議,一場更高維度、更寬廣度的基建洪流時(shí)

本月最勁爆傳聞實(shí)錘!美國終于要走大基建道路!準(zhǔn)備轟轟烈烈搞基建穩(wěn)增長的經(jīng)濟(jì)保衛(wèi)戰(zhàn)!

大伙兒熱議,一場更高維度、更寬廣度的基建洪流時(shí)代即將到來。

小編忍不住笑了,優(yōu)等生美國政府終于肯放下身段和骨子里的傲慢,開始抄隔壁差生中國政府的作業(yè)了。

當(dāng)年中方為了穩(wěn)GDP、穩(wěn)就業(yè),搞了4萬億基建洪流,然后引發(fā)了大規(guī)模產(chǎn)能過剩,后遺癥好多年都沒消除。

美國也算是原封不動的抄了中方方案神髓——修路修橋造房子,為了穩(wěn)就業(yè)形勢,也顧不了日后洪水滔天了,反正繼續(xù)寬松一路刺激,直到美元信譽(yù)崩盤。

不過按照美元的全球信譽(yù)度,在美國綜合國力沒衰退前,美元依舊是單核貨幣霸主,地球硬核資產(chǎn)。畢竟,比印錢速度,歐元、日元、韓元、人民幣哪個不是大江大河江海漫灌。

坊間也笑議,講經(jīng)濟(jì)效率投資回報(bào)率的美國人也開始跟隨講政治的中方政府邏輯。政治向來不追求效率、更講究社會公平,出發(fā)點(diǎn)總以減少人民內(nèi)部矛盾為主,而不看資金投資回報(bào)率。

至于效率優(yōu)先還是公平優(yōu)先,這是世界級的政府難題!畢竟,資本講究扶強(qiáng)除弱,資金也總是向最具活力和競爭力的地域產(chǎn)業(yè)涌去。而社會矛盾的導(dǎo)火線永遠(yuǎn)是哪些失去競爭力、被社會邊緣化被資本拋棄的失業(yè)人群貧困人群引爆的。

該來的始終要來

拜登31日在匹茲堡推出2.3萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃,不像奧巴馬、特朗普時(shí)代那么含糊流于口號,也不像之前那么遮遮掩掩。這次,他給出了具體詳實(shí)的方案。

他稱,該計(jì)劃旨在振興美國交通基礎(chǔ)設(shè)施、供水系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)寬帶和制造業(yè)等目標(biāo),將通過把美國國內(nèi)公司法定稅率從21%提高至28%,以及采取防止利潤外流等措施,在15年內(nèi)為基建支出提供資金。

據(jù)悉,這項(xiàng)2.25萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃由四部分組成,持續(xù)八年,是本月簽字生效的1.9萬億美元經(jīng)濟(jì)救助法案后續(xù)。拜登認(rèn)為這將“重振美國的想象力”,“讓數(shù)百萬美國人馬上找到工作”。

這一波前后4萬億的刺激計(jì)劃已經(jīng)超過了中國改革開放四十年的積累(搞了四十年,中國外匯儲備就3萬億美元)。

拜登稱,這是千載難逢的投資美國機(jī)會,是 “二戰(zhàn)以來美國最大的就業(yè)投資”。

拜登這項(xiàng)雄心勃勃的基建計(jì)劃中,錢大概是這么分的:

修繕高速公路,重建橋梁,升級港口、機(jī)場,支出約6710億美元。

向所有美國人提供清潔的飲用水、更新的電網(wǎng)和高速寬帶,支出約3110億美元。

建造、維護(hù)和翻新200多萬套住宅和商業(yè)建筑,對學(xué)校和兒童保育設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造,升級退伍軍人醫(yī)院,支出約3780億美元。

通過為家庭護(hù)理人員創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會、提高他們的工資和福利,來鞏固和護(hù)理經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施,支出約4000億美元。

振興制造業(yè)、確保供應(yīng)鏈安全、投資研發(fā)、人才培訓(xùn),支出約5800億美元。

從媒體披露的具體細(xì)節(jié)來看,這份法案在科技研發(fā)領(lǐng)域亦有重大投資。

例如向本土半導(dǎo)體制造行業(yè)投資500億美元,以及投資400億美元提升全美實(shí)驗(yàn)室的研究能力。

此外在交通運(yùn)輸方面的投資中將包含1740億美元的電動車鼓勵政策,向購買美國本土生產(chǎn)電動車的消費(fèi)者提供銷售折扣和稅收優(yōu)惠。

搞基建的錢從哪里來?

拜登方案的亮點(diǎn)就在于他直接解決了如何籌錢的問題,向企業(yè)加稅。

不像特朗普、奧巴馬時(shí)代,只知道發(fā)債擴(kuò)赤字!

向企業(yè)增稅。

其中包括:公司稅提高的28%;
      跨國公司征稅最低提高到21%;
      防止企業(yè)跨境逃稅避稅;
     取消外包企業(yè)的稅收抵扣;
     取消化石能源行業(yè)的稅收優(yōu)惠;
     消除知識產(chǎn)權(quán)的稅收漏洞;
      擴(kuò)大稅務(wù)機(jī)關(guān)對企業(yè)的審計(jì);

此前,拜登還提議對于收入超過40萬美元的家庭,最高個人所得稅稅率將提高到39.6%,從而為政府增加1100億美元的收入;對于100萬美元收入者,長期資本利得稅率將從20%提高到39.6%,從而為政府增加3700億美元的收入。

白宮預(yù)計(jì),如果這些征稅部分得以通過,將在未來增加聯(lián)邦政府稅收收入約2萬億美元,基本等同于基建部分的總支出。

雖然拜登的計(jì)劃可能在很大程度上反映了他此前的提議,但華爾街一直認(rèn)為,要想贏得美國政府內(nèi)部支持,就必須對擬議的增稅進(jìn)行削減。

之前1.9萬億美元的刺激計(jì)劃相對來說比較容易。它不需要提高稅收。現(xiàn)在拜登的加稅政策已經(jīng)是直面美國的上層精英。向企業(yè)加稅,尤其向跨國企業(yè)寡頭企業(yè)加稅,向富裕家庭加稅。

然而,許多經(jīng)濟(jì)、財(cái)政力量等綜合因素可能正在推動美國政府對優(yōu)先事項(xiàng)進(jìn)行更為深遠(yuǎn)的重新排序。

拜登的超2萬億基建計(jì)劃付諸實(shí)施,還需要經(jīng)過立法程序,大概率將受到共和黨的強(qiáng)力阻擊,因此,這項(xiàng)基建計(jì)劃未來仍存在較大變數(shù)。