新帥上任，能否盤活北汽這盤棋？

圖文 陳婧涵

2020年社交平臺(tái)知識(shí)要點(diǎn)中“內(nèi)卷”一詞,以壓哨的姿態(tài)贏過“996和007”,成為當(dāng)之無愧的熱議詞匯,而各行各業(yè)的人都將“內(nèi)卷”掛在嘴上痛在心頭。

在愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,有的品牌厚積薄發(fā)成了頂流,而有的品牌卻愈發(fā)清醒尋求轉(zhuǎn)型。

在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企集體向新能源轉(zhuǎn)型及造車新勢(shì)力突圍背景下,北汽新能源的失速讓母公司北汽集團(tuán)開始對(duì)內(nèi)動(dòng)刀,姜德義辭職放權(quán)劉宇以及鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的裁員風(fēng)波,讓這家連續(xù)7年獲得純電動(dòng)汽車銷量冠軍的車企,正在經(jīng)歷有史以來最激烈的陣痛。

激烈的轉(zhuǎn)型陣痛期

數(shù)據(jù)顯示,2020年北汽新能源銷量為25914輛,相比2019年的15．06萬輛下降82．79%。

對(duì)于為何會(huì)出現(xiàn)大幅虧損,根據(jù)北汽新能源的公告顯示,受新冠肺炎疫情等因素影響,公司產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期,尤其是占比較高的對(duì)公銷量受疫情影響嚴(yán)重。

受到2020年新冠肺炎疫情、整體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的因素,上半年的生產(chǎn)、銷售幾乎擱淺,這也導(dǎo)致北汽新能源整體產(chǎn)銷量未能達(dá)到預(yù)期,整體收入和毛利巨幅下降,對(duì)公司業(yè)績(jī)影響金額約為30億元。

此外,隨著新能源補(bǔ)貼在2019年7月開始大幅退坡,北汽新能源的銷量已經(jīng)出現(xiàn)拐點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示,2019年前六個(gè)月,北汽新能源的銷量增長(zhǎng)曾高達(dá)21%,但2019年全年銷量卻同比下滑4%,新能源補(bǔ)貼造成的負(fù)面影響顯而易見。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,北汽新能源2020年收到的政府補(bǔ)助相比2019年下降約9億元,這也加劇了北汽新能源的虧損。

除此以外,“重B輕C”也是導(dǎo)致該結(jié)果的主要原因。龐大對(duì)公銷量出口,雖然短期內(nèi)提振北汽新能源銷量,但隨著市場(chǎng)逐漸飽和、更多車企入局出行市場(chǎng),北汽新能源長(zhǎng)期依賴B端市場(chǎng)的隱患隨之顯現(xiàn)。北汽新能源在財(cái)報(bào)中表示,占比較高的對(duì)公銷量受疫情影響嚴(yán)重,導(dǎo)致收入和毛利大幅下降,使現(xiàn)有毛利無法覆蓋固有成本費(fèi)用,因此對(duì)公司業(yè)績(jī)影響金額約為30億元。

不過北汽新能源在發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題后也嘗試過改變。在危難時(shí)刻新帥姜德義將成立四年,一直都處于蟄伏狀態(tài)的ARCFOX極狐品牌推向臺(tái)前。

新帥上任,摸清家底

在今年7月份,徐和誼退位北汽黨委書記、董事長(zhǎng)后,將北汽的交接棒交給了原金隅集團(tuán)董事長(zhǎng)姜德義。

在此之前,姜德義與汽車行業(yè)并無交集,這一任命打破了常規(guī)行業(yè)慣例,格外收到關(guān)注。

縱觀姜德義的職業(yè)生涯,出色的戰(zhàn)略視野和格局是他的特質(zhì)。

姜德義所在的建材行業(yè),彼時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境背景是華北地區(qū)水泥市場(chǎng)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng),全行業(yè)虧損。金隅和冀東作為區(qū)域內(nèi)最大的兩個(gè)水泥企業(yè),熟料綜合市場(chǎng)占有率分別僅為30%和27%,為了提高區(qū)域行業(yè)集中度,改善區(qū)域市場(chǎng)秩序和行業(yè)盈利能力,金隅與冀東開始戰(zhàn)略重組。而姜德義主導(dǎo)了2016年金隅股份和冀東水泥的整合。

可以說,5年前水泥行業(yè)與目前的汽車行業(yè)相似,自主品牌市占率下滑,眾多企業(yè)停業(yè)虧損,行業(yè)容量、新進(jìn)入者規(guī)模之大、新舊轉(zhuǎn)換的激烈程度都前所未有。而任命一位具有重組經(jīng)驗(yàn)的人作為徐和誼的接班人,其背后的思慮值得細(xì)細(xì)品味。

過去幾個(gè)月中,北汽新任掌門人姜德義在公開場(chǎng)合亮相其實(shí)并不多,很多人還對(duì)他較為陌生,畢竟他此前從未出現(xiàn)在汽車圈,一直在房地產(chǎn)企業(yè)擔(dān)任要職,除了調(diào)研北汽各子公司、升北汽營(yíng)銷為北汽集團(tuán)二級(jí)公司之外,姜德義鮮有動(dòng)作。甚至在ARCFOX的首車上市發(fā)布會(huì)上,姜德義也沒在現(xiàn)場(chǎng)親自參加。對(duì)于其缺席如此重要時(shí)刻,坊間也出現(xiàn)不少聲音,但其實(shí)只跟他一直以來低調(diào)務(wù)實(shí)的作風(fēng)有關(guān)。

“姜總這半年主要都在做內(nèi)部工作,對(duì)外沒什么‘發(fā)聲’的需求?！北逼瘓F(tuán)內(nèi)部人士表示,姜德義做事確實(shí)非常低調(diào),除了調(diào)研以及必要的出差以外,其他時(shí)間就都待在公司處理事務(wù)。

對(duì)于金隅的成功,姜德義曾解讀為技術(shù)和制度創(chuàng)新,以及產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的有機(jī)融合。而這是否會(huì)成為北汽擺脫自主品牌擺脫困境的鑰匙?

如何破局

12月28日,在北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)姜德義上任5個(gè)月之后,北汽集團(tuán)旗下多個(gè)板塊迎來大規(guī)模人事調(diào)整,堪稱北汽換帥后的一次戰(zhàn)略調(diào)整。

現(xiàn)任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理劉宇將被升任北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理,以及北汽新能源董事長(zhǎng),北京汽車研究總院黨委書記、董事長(zhǎng)等職。這也是劉宇半年來職務(wù)上第二次重要調(diào)整。

北汽股份副總裁黃文炳升任北汽股份黨委書記、總裁,原北汽股份總裁陳宏良升任北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)。

除了上述兩項(xiàng)重要調(diào)整外,原北汽股份總裁陳宏良升任北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)。北汽股份副總裁黃文炳升任北汽股份黨委書記、總裁。北汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔡速平不再兼任海納川公司黨委書記、董事長(zhǎng)。原北汽越野車主管研發(fā)的副總經(jīng)理王磊升任北京汽車研究總院院長(zhǎng),同時(shí)兼任北汽越野車研究院院長(zhǎng)。

此次調(diào)整涉及到北汽新能源、北汽股份、福田汽車、北汽越野、海納川等北汽集團(tuán)旗下自主整車品牌和零部件板塊。

而姜德義辭職北汽新能源董事長(zhǎng)出于“集團(tuán)人員不能再兼職下屬企業(yè)”的北汽集團(tuán)最新規(guī)定,但在業(yè)內(nèi)人士看來,姜德義此舉是將權(quán)利下放,讓有多年汽車營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的劉宇解決目前的難題。

業(yè)務(wù)板塊上,北京越野于2021年1月正式啟動(dòng)混改。目前,北京越野已經(jīng)登陸北京產(chǎn)權(quán)交易所,計(jì)劃通過增資方式引入外部戰(zhàn)略投資者,擬釋放30%股權(quán),融資20億元,引進(jìn)后的資金主要用于越野車新車型研發(fā)?；旄耐瓿珊?北汽集團(tuán)將持股70%,仍是公司控股股東。按照北汽集團(tuán)的規(guī)劃,預(yù)計(jì)北京越野將于2025年實(shí)現(xiàn)IPO。

另一方面,北汽藍(lán)谷子公司藍(lán)谷智慧能源宣布完成A+輪融資,融資總額超3億元,由北汽新能源、SK新能源(SKFS)、寧德時(shí)代和廊坊安鵬基金四家企業(yè)聯(lián)合領(lǐng)投。

從姜德義的人事布局和業(yè)務(wù)板塊調(diào)整不難看出,自主品牌成為了絕對(duì)焦點(diǎn),其中人事制度上更是出現(xiàn)了明顯變化。大規(guī)模的調(diào)兵遣將也預(yù)示著2021年的北汽或?qū)e開生面的展現(xiàn)出全新面貌。

寫在最后

中國(guó)人喜歡下棋,而下棋就跟企業(yè)管理一樣,姜德義的變革也是一個(gè)判斷、取舍、平衡的一個(gè)過程,不過擺在他面前棋盤上的落子實(shí)屬不少,包括北汽新能源如何再提振和如何獲取更多的私人訂單;ARCFOX極狐如何持續(xù)發(fā)展下去;BEIJING汽車品牌如何不掉隊(duì)等等。這輪大棋他剛剛開了個(gè)頭,至于未來的走向如何,還要看市場(chǎng)的最終反饋了