預(yù)言成真！FF正式提交納斯達克上市申請！

美東部時間1月28日，總部位于加州的全球共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future（FF）和特殊目的收購公司（SPAC） Property Solutions Acquisition Corp．（以下簡稱“PSAC”）（NASDAQ交易代碼：PSAC）宣布，雙方已就業(yè)務(wù)合并達成最終協(xié)議。合并完成后將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼為“FFIE”（Faraday Future Intelligent Ecosystem）。

普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構(gòu)股東。PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構(gòu)、中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市。本次合并交易大約為FF提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信托形式持有的2．3億美元現(xiàn)金（假設(shè)不贖回的條件下），以及以每股10．00美元的價格超額認(rèn)購［7．75億美元］完全承諾的普通股PIPE，為FF 91的大規(guī)模量產(chǎn)和交付提供了足夠的資金支持。

根據(jù)目前的估算，以每股PIPE認(rèn)購價格為10．00美元計算，該交易顯示合并后公司的隱含股權(quán)價值為34億美元。該交易得到了主要供應(yīng)商的支持，其中多家供應(yīng)商將成為股東。交易完成后，假設(shè)PSAC股東沒有贖回的操作，合并后的公司將獲得最多10億美元的現(xiàn)金。FF和PSAC的董事會都一致批準(zhǔn)了擬議的業(yè)務(wù)合并，預(yù)計合并將于2021年第二季度完成。

FF成為即特斯拉后中國引進的第二家美國智能電動車企 中美雙主場正式戰(zhàn)略落地

來自不同行業(yè)的全球PIPE投資人和合作伙伴全力支持FF 91的量產(chǎn)以及后續(xù)車型和I．A．I系統(tǒng)的升級開發(fā)。尤其是中國排名前三的民營汽車主機廠和重點城市的合作伙伴將協(xié)助FF迅速實現(xiàn)在中國市場的落地，F(xiàn)F也成為上海成功引進特斯拉后中國引進的第二家美國智能互聯(lián)網(wǎng)電動車企業(yè)，進一步夯實FF獨一無二的中美雙主場優(yōu)勢。

合并協(xié)議的簽訂認(rèn)可了FF的創(chuàng)始愿景， 即打造一個基于技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的出行生態(tài)系統(tǒng)。FF的超豪華旗艦產(chǎn)品FF 91擁有業(yè)界領(lǐng)先的1050匹馬力，百公里加速度不超過2．4秒，業(yè)內(nèi)最大的60度仰角的零重力座椅以及革命性的用戶體驗，旨在打造移動、智能、互聯(lián)、奢華的第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間。FF 91計劃在合并完成后約十二個月在中美市場推出。

FF全球首席執(zhí)行官畢?？挡┦勘硎荆拔覀兒芨吲d能與PSAC達成合作，這是我們公司的一個重要里程碑，也是在我們的員工、供應(yīng)商、美國和中國的合作伙伴以及加州漢福德市的堅定承諾共同努力下成功實現(xiàn)的。我很高興，這次業(yè)務(wù)合并將使我們能夠推出FF 91這款能夠重新定義科技奢華智能電動汽車的車型，并幫助FF用戶和股東一起參與構(gòu)建創(chuàng)新的未來出行生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

“很高興看到賈躍亭先生變革汽車產(chǎn)業(yè)的愿景即將變?yōu)楝F(xiàn)實，他在I．A．I系統(tǒng)和用戶生態(tài)構(gòu)建方面的豐富經(jīng)驗將和我在傳統(tǒng)汽車研發(fā)制造以及電動車企創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗實現(xiàn)強強聯(lián)合，我們是真正的‘超級組合’?！碑吀？挡┦垦a充說。

“FF是一家獨特的、與眾不同的電動汽車公司，其未來發(fā)展前景非常可觀?！盤roperty Solutions聯(lián)合CEO兼董事長Jordan Vogel表示，“我們相信畢?？挡┦款I(lǐng)導(dǎo)的優(yōu)秀管理團隊和行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)將使Faraday Future達到其真實的增長潛力。”

FF擁有強大IP專利及領(lǐng)先創(chuàng)新技術(shù)

FF自成立以來，已獲得超過20億美元的投資。除了第一款車型FF 91的研發(fā)外，第二款車型FF 81的產(chǎn)品定義工作已經(jīng)完成，研發(fā)工作也在積極推進中。

FF已經(jīng)建立了強大、領(lǐng)先且有價值的技術(shù)組合，其可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)（VPA）、三電系統(tǒng)和先進的I．A．I系統(tǒng)技術(shù)在全球范圍內(nèi)有約900項申請或授權(quán)專利保護。根據(jù)專利數(shù)據(jù)分析公司 Randolph Square IP（RSIP）的報告，F(xiàn)F的同類專利組合遠超傳統(tǒng)車企。FF專有的VPA平臺是一種滑板式的，模塊化智能車輛開發(fā)平臺，它可以根據(jù)不同的電機和動力系統(tǒng)配置進行尺寸調(diào)整。這種靈活的模塊化設(shè)計可支持一系列乘用和商用車，有利于快速開發(fā)多種汽車項目，以降低成本和上市時間。FF的三電系統(tǒng)有著業(yè)界領(lǐng)先的逆變器設(shè)計、電池組能量密度和重力功率密度。I．A．I．系統(tǒng)技術(shù)為車輛提供了高性能計算、高速互聯(lián)網(wǎng)連接、Over－the－Air更新、集成第三方應(yīng)用的開放生態(tài)系統(tǒng)。

未來5年，F(xiàn)F的B2C乘用車規(guī)劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 91系列將定義FF品牌的DNA。這一DNA將延續(xù)到FF后續(xù)投放市場的高端大眾市場車型：FF 81系列和FF 71系列。FF 81預(yù)計將于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預(yù)計將于2024年量產(chǎn)上市。除乘用車外，F(xiàn)F還計劃在2023年利用其專有的VPA平臺技術(shù)推出“最后一英里智能運輸車”（SLMD）。

全球供應(yīng)鏈及生產(chǎn)布局首次曝光 生產(chǎn)基地將在中、美、韓落戶

FF采用了全球化的生產(chǎn)制造布局，和輕資產(chǎn)的混合制造策略，包括其在美國加州漢福德的制造工廠，以及與一家韓國合作伙伴在生產(chǎn)制造方面的代工合作，并正努力通過以合資方式在中國重點城市大規(guī)模生產(chǎn)。

作為全球唯一的科技奢華智能互聯(lián)網(wǎng)電動車品牌，F(xiàn)F預(yù)計未來5年全球銷量將超過40萬輛，其首款超豪華旗艦車型FF 91更已獲得全球超過1．4萬輛的訂單。中美用戶可通過FF官網(wǎng)進行線上預(yù)約訂購 — www．FF．com

著名的SPAC贊助商Riverside Management Group （RMG）是PSAC的財務(wù)伙伴和顧問。交易完成后，PSAC的Jordan Vogel和RMG的Philip Kassin都將在FF董事會任職。

有關(guān)擬議交易的更多信息，包括合并協(xié)議和投資者介紹等內(nèi)容，PSAC已經(jīng)向美國證券交易委員會提交了相關(guān)的8－K表格和投資人介紹報告。該報告在WWW．SEC．GOV可供查閱。有關(guān)擬議交易的更多信息可在PSAC向美國證券交易委員會提交的與企業(yè)合并有關(guān)的注冊聲明中查閱。

來源：蓋世汽車快訊