深度調(diào)研：6個問題看混合動力與純電動汽車現(xiàn)狀

上周，我們?yōu)榇蠹疑钊霚\出的分析了國內(nèi)外混合動力技術(shù)的基本概念。我們整理了后臺讀者的留言，發(fā)現(xiàn)大家普遍看好混合動力車型，并認為純電動車型現(xiàn)階段受客觀原因限制過多，很多情況下無法滿足用車需求。

　　為了讓數(shù)據(jù)更為直觀，我們以對比插電式混合動力汽車與純電動汽車為話題做了一項行業(yè)調(diào)研，采用投票問答的方式，來看看大家的想法。

　　在第一個問題上顯然沒有爭議。插電式混合動力汽車因為其連接結(jié)構(gòu)以及動力組成形式的多樣性均比純電動車型要更為復(fù)雜。其整合和開發(fā)的難度也遠遠高于純電動汽車。

　　同樣，有77%的受訪讀者認為，插電式混合動力汽車作為純電動汽車的過渡產(chǎn)品將會更加合理。按照目前三電技術(shù)的發(fā)展，過渡時間預(yù)計在15-20年甚至更久。電池作為電動汽車的瓶頸是全人類的共同面臨的難題。

　　產(chǎn)品競爭力方面，呈現(xiàn)出了一邊倒的趨勢，甚至有44%的讀者認為插電式混合動力汽車完爆純電動汽車。其實這也并不用大驚小怪，讀者心里有桿秤，可能以某個評判標(biāo)準(zhǔn)來看，就會得出這也的結(jié)果。當(dāng)然，有超過一半的讀者更為理性，認為兩者標(biāo)準(zhǔn)不一，沒有可比性。

　　在談及購買乘用車的話題時，超過半數(shù)的讀者會更傾向于插電式混合動力汽車，這和留言中普遍看好插電式混合動力技術(shù)趨于一致。在面臨實際用車需求時，插電式混合動力顯然要比純電動適用性更廣。

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