新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地，各大券商怎么看？

11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，《規(guī)劃》明確表示到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20％左右；到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。

與去年12月3日由工信部發(fā)布的《征求意見(jiàn)稿》相比，《規(guī)劃》刪除了“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化”中的“共享化”。對(duì)此全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，共享化不是新能源發(fā)展的目標(biāo)，僅是一種商業(yè)模式，且中短期實(shí)現(xiàn)是不現(xiàn)實(shí)的，因此刪除共享化很正確。

《規(guī)劃》還將到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比從25％調(diào)整為20％，降低數(shù)量指標(biāo)將更為符合更加符合產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展情況。此外《征求意見(jiàn)稿》中的“插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)新車(chē)平均油耗降至2．0升／百公里”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到30％”等內(nèi)容也在正式文件中刪除。

在調(diào)低推廣目標(biāo)值的同時(shí)，《規(guī)劃》還部署了多項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。提高技術(shù)創(chuàng)新能力方面，強(qiáng)調(diào)“三縱三橫”：以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈；以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。

完善基礎(chǔ)設(shè)施體系方面，落實(shí)新能源汽車(chē)相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類(lèi)交通管理及金融服務(wù)等措施，加快推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施、智能路網(wǎng)設(shè)施及氫燃料供給體系設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用，加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無(wú)線(xiàn)充電等新型充電技術(shù)研發(fā)。

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面，推動(dòng)新能源汽車(chē)與能源、交通、信息通信全面深度融合，加快新能源汽車(chē)在分時(shí)租賃、城市公交、出租汽車(chē)、場(chǎng)地用車(chē)等領(lǐng)域的應(yīng)用。

保障措施方面，深入推進(jìn)“放管服”改革，進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，實(shí)施包容審慎監(jiān)管，促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康有序發(fā)展。

那么針對(duì)此次新發(fā)布的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，各大券商怎么看呢？

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