五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
張兆安 :提高充電樁覆蓋率 鼓勵民營資本進(jìn)入
張兆安 :提高充電樁覆蓋率 鼓勵民營資本進(jìn)入兩會期間,全國人大代表,民建中央委員、經(jīng)濟(jì)委員會副主任、上海市委副主委,上海社會科學(xué)院副院長張兆安建議提高新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率。會議
兩會期間,全國人大代表,民建中央委員、經(jīng)濟(jì)委員會副主任、上海市委副主委,上海社會科學(xué)院副院長張兆安建議提高新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率。
會議上,張兆安表示為助力消費者降低“里程焦慮”,當(dāng)前亟需優(yōu)先解決新能源汽車的基建配套問題,需要大力提高充/換電設(shè)施的效率和覆蓋率。
因此他建議:
1、提升充電設(shè)施運營效率和盈利能力,加強(qiáng)大功率充電設(shè)施的建設(shè)。從乘用車的使用場景來看,若采用大功率充電設(shè)備,充電時間和燃油車的加油時間基本相當(dāng),相比較傳統(tǒng)直流快充樁40-60kW的充電功率,大功率充電樁(以350kW充電功率計算)對現(xiàn)存大部分電動汽車的充電時間,可以控制在20分鐘以內(nèi),幾乎可以和燃油車加油的用戶體驗一致。在服務(wù)能力方面,對同樣配置電動汽車進(jìn)行充電,比現(xiàn)有直流快充的效率可以提升7-8倍。按照現(xiàn)有充電樁計費方式,大功率充電樁平均每小時的充電服務(wù)費是現(xiàn)有的4-5倍,對于目前普遍虧損的充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商而言,是迫切需要的。隨著盈利能力的提高,可以促進(jìn)更多的企業(yè)進(jìn)入這一市場,提高充電設(shè)施的覆蓋率。同時,隨著車載電池密度的不斷提高,長續(xù)航電動汽車對充電時間要求越來越高,大功率充電設(shè)備的普及也能滿足消費這的基本訴求,提升充電的便利性。
2、推動換電設(shè)施的建設(shè),建立新能源汽車換電體系,統(tǒng)一換電運營標(biāo)準(zhǔn)。從政府層面來講,應(yīng)該統(tǒng)一協(xié)調(diào)整車企業(yè)、電池制造商能夠制定統(tǒng)一的電池模塊的尺寸、接口、布置方式,推動電池產(chǎn)品采用統(tǒng)一的性能標(biāo)準(zhǔn)。在電動汽車換電執(zhí)行方面,應(yīng)該采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化操作,對各類換電站(含廠商自建,第三方獨立換電站等)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一要求,對電池的存儲、充電、配送等服務(wù)環(huán)節(jié),充分利用大數(shù)據(jù),云計算,車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段,做到資源統(tǒng)籌,合理分配,打通端到端高效服務(wù)能力。
3、推進(jìn)新能源汽車相關(guān)法律法規(guī)的出臺,明確新模式下的安全要求及責(zé)任界定。在充/換電模式下,除傳統(tǒng)車企,能源企業(yè),消費者之外,電池制造商和充電運營商也會成為新的參與方,為了確保各方權(quán)益及安全,需要厘清車輛制造商、電池生產(chǎn)商及換電站的維護(hù)保養(yǎng)職責(zé),對于新能源汽車充/換電設(shè)備,可以通過法規(guī)要求按照“誰擁有誰投?!钡脑瓌t強(qiáng)制購買安全責(zé)任保險,出現(xiàn)安全問題有明確的規(guī)則來進(jìn)行界定、評判和賠償,做到有法可依,打消企業(yè)和消費者安全方面的擔(dān)憂。
4、持續(xù)提供新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼,涵蓋充電及換電設(shè)施。為了解決充/換電站運營成本居高不下的困難,除了目前已經(jīng)提供的優(yōu)惠性電價之外,還可以按照投資總額或投資額進(jìn)行補(bǔ)貼;可以按照充電樁充電功率給予補(bǔ)貼;還可以對充電樁進(jìn)行定額補(bǔ)貼。同時,建議采用在建設(shè)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上疊加運營補(bǔ)貼等方式,鼓勵民營資本進(jìn)入新能源汽車充電樁建設(shè)領(lǐng)域,進(jìn)行持續(xù)性的投入。同時,對于采用換電模式的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),需要進(jìn)一步明確汽車生產(chǎn)商、電池制造商的相應(yīng)補(bǔ)貼政策。
5、普及新能源汽車的認(rèn)知,加大輿論宣傳力度。在我國,一、二線城市由于有限牌限號等政策,消費者和基層單位對于新能源汽車使用認(rèn)知較為成熟,在新能源汽車充電設(shè)施使用和維護(hù)方面會做充分的了解和準(zhǔn)備。而在低層級城市(四線或以下),新能源汽車市場還處于萌芽階段,大部分消費者和基層單位對新能源汽車了解較少,并且有不夠切合實際的期望。充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)在基層往往會受到阻力,各地政府,街道辦事處和居委會需要加強(qiáng)輿論宣傳,采取多種形式進(jìn)行宣傳,讓廣大居民和物業(yè)企業(yè)了解政策要求;對于不配合或者阻撓充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的單位或者個人,及阻礙充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行為要予以曝光,營造有利發(fā)展的輿論氛圍。
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號牌2023-11-30
-
“獨角獸”寧德時代來襲 補(bǔ)貼滑坡影響扣非凈利潤2023-11-30
-
動力電池獨角獸寧德時代募資額較預(yù)期降了近六成2023-11-30
-
成本壓力增大 新能源物流車補(bǔ)貼呼聲起2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
日媒:中日有望統(tǒng)一純電動車快速充電標(biāo)準(zhǔn)2023-11-30
-
汽車協(xié)會和電池聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布第一批《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單》2023-11-30
-
河南省出臺新能源汽車地補(bǔ)政策 補(bǔ)貼不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽車補(bǔ)貼變局 新版補(bǔ)貼方案鼓勵里程更長、能耗更低車型2023-11-30
-
新能源汽車動力終極方案走向燃料電池 上海坤艾新成果或推動行業(yè)飛躍發(fā)展2023-11-30
-
新能源汽車頻繁起火警示:安全才是重中之重2023-11-30
-
習(xí)近平向2019世界新能源汽車大會致賀信2023-11-30
-
2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公布2023-11-30
-
新能源車電池安全引人關(guān)注2023-11-30
-
平安銀行 電動車起火事件頻發(fā) 工信部:正牽頭編寫新能源汽車安全指南2023-11-30