十五萬能搞定的事兒，何必要花三十萬？

幾何A，中國市場補貼后售價15－19萬元。

特斯拉 Model3，廠商指導(dǎo)價29．18－41．98萬元，其中只有一款車型能享受新能源補貼，但這款車的價格還是存在很多“爭議”。

而對于大多數(shù)消費者而言，如何花15萬就能擁有一輛媲美30萬元的座駕？這個問題聽上去有些不可能，但并不代表沒有答案，要知道幾何A就是個不錯的選擇。

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續(xù)航里程不分伯仲對于一款新能源車型來說，續(xù)航里程是消費者最為關(guān)心的問題。而續(xù)航里程在一定程度上和車型所搭載的電池能量以及能量密度有著很大的關(guān)系。幾何A高能超長續(xù)航冪方版（以下簡稱：幾何A）為例，其采用了來自寧德時代生產(chǎn)的61．9kWh的高容量三元鋰電池，電池密度高達182．44Wh／kg，以此帶來500km綜合續(xù)航實力。此外，幾何A高維版車型采用的是811配比的寧德時代電池。較之前的523，622配比版本電池密度更高，得以大幅提升汽車的續(xù)航能力。

而為了提高安全性能，這次寧德時代在811電池上還增加了阻燃層的設(shè)計，即便是電芯燃燒，阻燃層也可以在一定時間內(nèi)延遲火勢，減少事故發(fā)生率。毫無疑問，這款電池不管是從性能還是從安全防護上都達到了一個相當高的層次。

不僅如此，幾何A還配有ITCS 3．0電池智能溫控系統(tǒng)，可以保障了電池溫度差始終控制在2°左右，無論天氣如何，幾何A都能保持正常的行駛水平并提升4％續(xù)航，而且還有HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)，分高中低3檔能量回收，讓你開車能夠節(jié)約15％的能量消耗，從而提升10％－30％續(xù)航。此外，更符合空氣動力學(xué)的設(shè)計賦予了幾何A 0．237的風阻系數(shù)，消耗的能量也更少。 反觀，在看特斯拉 Model3 2019款 標準續(xù)航后驅(qū)升級版（以下簡稱Model 3），盡管在前些日子為了可以享受補貼，降價到了30W以下，但是國產(chǎn)后的Model 3在電池方面相比進口版車型有些“縮水”，不再使用松下的三元鋰電池，而是采用了LG提供的三元鋰電池，電池的容量也縮減至52kWh。續(xù)航方面，國產(chǎn)標準續(xù)航后驅(qū)版的NEDC綜合續(xù)航里程為445km，比起進口版的480km減少了35km。雖然445km續(xù)航里程在目前國內(nèi)新上的電動車中只能算是中等水平，但比起幾何A來還是略顯遜色。

而在消費者同樣關(guān)心的充電速度方面，幾何A和Model3則各有千秋。據(jù)調(diào)查，幾何A最快可在30分鐘內(nèi)從電量30％充到80％，即增加250KM里程的電量。而Model3充電30分鐘，即可補充270KM里程的電量，，兩者差距并不明顯。因此在充電速度方面綜合對比下，幾何A及Model3互有優(yōu)勢。