陳虹：加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，用市場(chǎng)化方式逐步取代限行

作為汽車(chē)行業(yè)的人大代表，上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹在本屆兩會(huì)期間帶來(lái)了三項(xiàng)提案，分別是《關(guān)于支持有條件的地區(qū)加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的建議》、《關(guān)于階段性放寬職工住房公積金提取限制促進(jìn)消費(fèi)的建議》，以及《關(guān)于提高城市交通管理水平逐步開(kāi)放城市限購(gòu)限行的建議》。

陳虹建議，在部分管制區(qū)域、部分限定路段試點(diǎn)法律法規(guī)突破，滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路測(cè)試需要。支持有條件的地區(qū)（如長(zhǎng)三角），選擇整體環(huán)境較好的區(qū)域（如上海臨港東海大橋、嘉定汽車(chē)城），建設(shè)高度自動(dòng)駕駛（L3級(jí)別以上）先行示范區(qū)，并協(xié)調(diào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)，在示范區(qū)內(nèi)試點(diǎn)突破法律法規(guī)限制，允許高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛上高速、高架道路進(jìn)行測(cè)試及示范應(yīng)用，在特定區(qū)域率先試點(diǎn)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛載人、載貨商業(yè)化應(yīng)用。

同時(shí)，陳虹還建議支持有條件的地區(qū)加快推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新基建”。依托國(guó)家2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程（寬帶網(wǎng)絡(luò)和5G領(lǐng)域），支持有條件的地區(qū)從5G新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧交通系統(tǒng)等方面入手，加快構(gòu)建智能汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快培育相關(guān)的創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。

為了進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)成為汽車(chē)制造的強(qiáng)國(guó)，釋放汽車(chē)消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需，陳虹建議，做好城市交通基礎(chǔ)信息的數(shù)字化積累，加速以大數(shù)據(jù)、智慧交通管理的方式代替簡(jiǎn)單的限行。在新基建的推動(dòng)下，特別是5G及大數(shù)據(jù)中心建設(shè)會(huì)大幅提速，將互聯(lián)網(wǎng)路況數(shù)據(jù)與交通管理數(shù)據(jù)融合，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車(chē)、路、交通設(shè)施、交通狀況的透徹感知。同時(shí)可通過(guò)劃定電子區(qū)域，對(duì)擁堵區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，增加高峰時(shí)段進(jìn)入成本，通過(guò)市場(chǎng)化的方式逐步取代限行。

陳虹同時(shí)建議，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能算法對(duì)城市停車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)疏導(dǎo)和定價(jià)調(diào)節(jié)管理，例如加大各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)的智能化改造，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息更新；同時(shí)通過(guò)增加小區(qū)立體停車(chē)庫(kù)改造及構(gòu)建共享平臺(tái)，來(lái)化解停車(chē)難的問(wèn)題。