特斯拉的冰與火：排隊維權(quán)VS排隊上牌，還敢繼續(xù)降價嗎？

如果你愛一個人，就推薦他買特斯拉，因為開著感覺真香！

如果你狠一個人，也推薦他買特斯拉，因為貶值快到心痛！ 這就是國產(chǎn)長續(xù)航后驅(qū)Model 3上市后，中國特斯拉車主的現(xiàn)狀，開著真香的同時，還要能夠容忍新車在一個月內(nèi)貶值6萬塊，大概是新車價格的20％。實際上，這樣的事情，美國車主也早已經(jīng)歷。 即便是中國車主，也曾經(jīng)在2019年由于關(guān)稅問題，一夜之間貶值36萬的悲慘經(jīng)歷。在2020年3月，更是深陷“減配門”。即便是如此，特斯拉中國的訂單，依舊收到手軟。因此我們可以看到特斯拉中國的冰火兩重天的現(xiàn)狀： 

火——在車管所，特斯拉上牌的車輛排著長龍，新能源專區(qū)90％等候著上牌的車輛都是特斯拉，車管所為此還特地開辟了專用通道，可見其交付之火爆；

冰——但在法院，特斯拉的老車主們也在排隊，等候著開庭，僅僅是北京，“車主與特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司的買賣合同糾紛案”開庭公告有24條。

有消息顯示：開始進(jìn)入司法階段的特斯拉“減配”訴訟遠(yuǎn)大于這一數(shù)字，國內(nèi)其他地區(qū)也有車主在聯(lián)合走司法程序。

在車管所排隊上牌的特斯拉車主，與在法院等待開庭的車主，如果有機會擦肩而過的時候，不知道會不會和初冬穿著羽絨服和短袖擦肩而過的行人一樣，心里互道一句——“傻逼”。 為什么特斯拉中國的車主，會產(chǎn)生如此強烈的對比呢？隨著特斯拉國產(chǎn)化率的提升，特斯拉是否會笑著不敢降價，而大賺中國消費者的錢呢？特斯拉車主的冰與火，正是目前新能源汽車快速迭代造成車輛貶值加速必須面臨的困局，這又該如何應(yīng)對呢？