馬自達申請混合動力旋轉(zhuǎn)發(fā)動機專利

馬自達RX－7它曾五次榮膺人們夢寐以求的“汽車”和“駕駛員十佳汽車”榜單，但終究敵不過時間在2012年被淘汰。馬自達RX－7采用旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機，其緊湊的設(shè)計和較低的重量風(fēng)靡了上世紀七八十年代，但在一個環(huán)保意識日益增強的時代，它們卻因燃料效率低下而失寵。

在日本最新發(fā)現(xiàn)的專利文件顯示，馬自達正計劃對發(fā)動機進行大修，這可能為輕量化，高效率汽車的新時代鋪平道路。

事實上，馬自達已經(jīng)透露了明年推出電動SUV MX－30的計劃，這將是2011年RX－7的繼任者RX－8因銷量下滑而停產(chǎn)以來首次采用旋轉(zhuǎn)引擎。

但這項新專利表明，在未來的道路上，旋轉(zhuǎn)引擎的設(shè)計將會有一個重大的飛躍。

新的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)想了一個前置內(nèi)燃機，并與控制后輪的電動機配對。此外，前輪將各自攜帶自己的電動機，電動機的電壓高于車輛其余部分。

該系統(tǒng)使用功率相對較低的3．5千瓦時鋰離子電池來操縱后輪。當需要更多功率時，將使用兩個逆變器和一個引擎蓋下雙層電容器。電容器比鋰離子電池更有效地處理能量傳遞。這些電容器將由發(fā)動機以及通過再生制動進行充電。

再生制動將動能轉(zhuǎn)換為可用的動力源，該動力源可以立即利用或存儲在電池或電容器中。

馬自達沒有發(fā)布預(yù)定發(fā)布的任何細節(jié)。預(yù)計新系統(tǒng)將用于可能的旗艦跑車或其他價格更高的車型。

汪克爾旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，以德國發(fā)明家菲利克斯·汪克爾的名字命名，在20世紀50年代發(fā)明出來時，標志著內(nèi)燃機的革命性變化。

以德國發(fā)明家費利克斯·旺克爾（Felix Wankel）的名字命名的旺克爾旋轉(zhuǎn)發(fā)動機在1950年代研發(fā)時標志著內(nèi)燃機的革命性變化。這種旋轉(zhuǎn)設(shè)計的優(yōu)勢使運行更流暢，冷卻效果更佳，重量更輕。

他們是否會再次引起40年前的火爆要拭目以待了。