特斯拉被指在華“減配” 馬斯克稱(chēng)后續(xù)免費(fèi)升級(jí)

“減配”一直是我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)很多合資品牌最大的“不滿(mǎn)”，帕薩特在中保研碰撞測(cè)試墊底的風(fēng)波還沒(méi)過(guò)去，首家獨(dú)資車(chē)企特斯拉也出現(xiàn)了“減配”情況。

3月2日，有特斯拉車(chē)主發(fā)微博稱(chēng)，自己購(gòu)買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的自動(dòng)駕駛芯片版本與車(chē)輛的《環(huán)保信息隨車(chē)清單》上的版本不一致。清單上該車(chē)配備的是代號(hào)為1462554的整車(chē)控制器（HW3．0芯片），但是該車(chē)主拆下自己車(chē)輛的整車(chē)控制器時(shí)，發(fā)現(xiàn)代號(hào)為較為低端的1465773（HW2．5芯片）。

這一發(fā)現(xiàn)迅速在特斯拉車(chē)主群體中發(fā)酵，隨后很多車(chē)主在自己的國(guó)產(chǎn)Model 3上也發(fā)現(xiàn)了同樣的問(wèn)題，特斯拉這種減配的行為引發(fā)了他們的強(qiáng)烈不滿(mǎn)。《電動(dòng)大咖》了解到，目前已有部分車(chē)主向315平臺(tái)提起維權(quán)訴訟。

自動(dòng)駕駛芯片為何如此受到車(chē)主的重視？?jī)煞N芯片有多大區(qū)別？

據(jù)了解，HW2．5和HW3．0是特斯拉自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)的核心，HW2．5是由英偉達(dá)制造的老款芯片，而HW3．0是特斯拉自主開(kāi)發(fā)而來(lái)的最新版本。就特斯拉現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛功能來(lái)說(shuō)，HW3．0芯片擁有更強(qiáng)的可視化能力，可以識(shí)別到交通信號(hào)燈、雪糕筒交通錐、垃圾桶和涂在道路上的轉(zhuǎn)向箭頭等信息，而HW2．5芯片無(wú)法做到?？梢暬芰Λ@得提升的基礎(chǔ)是更強(qiáng)的計(jì)算能力，HW3．0作為HW2．5的升級(jí)產(chǎn)品，計(jì)算能力是HW2．5的7倍，圖像處理能力更是提升了21倍。理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想曾評(píng)價(jià)HW3．0是全球最強(qiáng)的自動(dòng)駕駛芯片。顯然，HW3．0意味著在未來(lái)能擁有更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛能力。

能夠通過(guò)OTA推送不斷獲得升級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)一直是特斯拉的主要賣(mài)點(diǎn)之一，承載這一功能的芯片被減配自然無(wú)法讓消費(fèi)者接受。

隨著越來(lái)越多的人加入聲討的隊(duì)伍，特斯拉在3月4日做出回應(yīng)，但公告全文不僅沒(méi)有任何針對(duì)此次隱瞞消費(fèi)者的行為的道歉，還將原因歸結(jié)于供應(yīng)鏈方面，而且僅承諾為選裝了FSD（完全自動(dòng)駕駛功能）的客戶(hù)免費(fèi)升級(jí)HW3．0硬件，未選裝FSD的用戶(hù)在選裝后才可以享受免費(fèi)升級(jí)。

3月5日，特斯拉CEO馬斯克也在相關(guān)社交平臺(tái)上做出回應(yīng)：“那些抱怨的人實(shí)際并沒(méi)有訂購(gòu)FSD功能。即使訂購(gòu)了FSD功能，或許（在交付后）他們也并不知道計(jì)算機(jī)是免費(fèi)升級(jí)的?！?/p>

對(duì)于官方這樣的答復(fù)，網(wǎng)友們無(wú)法感到滿(mǎn)意，在新浪汽車(chē)發(fā)起的投票中，僅有9％認(rèn)為能更換芯片就好，認(rèn)為特斯拉的行為有欺騙消費(fèi)者之嫌的比例高達(dá)75％。還有不少網(wǎng)友留言稱(chēng)，特斯拉＂偷梁換柱＂的行為涉嫌消費(fèi)欺詐，應(yīng)該退一賠三。

這種行為到底算不算欺騙消費(fèi)者？有法律人士稱(chēng)：“特斯拉在生產(chǎn)中更換HW3．0芯片，把裝有HW2．5芯片車(chē)輛交給給消費(fèi)者，并沒(méi)有更改交付內(nèi)容，并告知消費(fèi)者，在合同關(guān)系中，屬于合同違約行為，涉嫌觸犯《合同法》和《消費(fèi)者保護(hù)法》兩部法律中的部分條款。”

不過(guò)，不管處理方式如何，特斯拉“減配”事件的發(fā)生將使其在中國(guó)消費(fèi)者的形象大打折扣。日本Gordian Capital的高級(jí)投資組合經(jīng)理Chris Redl對(duì)特斯拉的舉動(dòng)表示沮喪： “令人難以置信的是特斯拉將此歸咎于供應(yīng)鏈問(wèn)題，自2019年4月以來(lái)制造的所有特斯拉都應(yīng)該安裝HW3?！?他指出，特斯拉在兩周前籌集了數(shù)十億美元的資金，當(dāng)時(shí)并未透露任何供應(yīng)鏈問(wèn)題。

Redl認(rèn)為：“將HW2．5換成較新版本對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)應(yīng)該不會(huì)太昂貴，對(duì)于一家試圖在中國(guó)發(fā)展壯大的公司而言，信用問(wèn)題是非常嚴(yán)重的?！?/p>