為挑戰(zhàn)特斯拉，通用發(fā)布秘密武器“Ultium”電池

    通用汽車CEO瑪博拉3月4日表示，為追趕特斯拉，該公司在2025年前將投資200億美元，用于發(fā)展電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車。

    通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）3月4日表示，為追趕特斯拉，該公司在2025年前將投資200億美元，用于發(fā)展電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車。博拉表示，200億美元的投資將被用于計(jì)劃中的工程和資本支出。

    在博拉和其他通用高管對(duì)記者和投資人進(jìn)行的發(fā)言中，該公司首次對(duì)外公布了其具體的投資金額。通用希望以此表明，該公司可以從內(nèi)燃機(jī)汽車逐步轉(zhuǎn)向電氣化。

    博拉在通用位于密歇根沃倫的設(shè)計(jì)中心表示，隨著該公司提供更多的電動(dòng)車型，“我們將會(huì)成長(zhǎng)?！彼硎荆ㄟ^大幅削減動(dòng)力總成組合的數(shù)量、轉(zhuǎn)而使用包括電池組和馬達(dá)在內(nèi)的模塊化電動(dòng)汽車零部件，通用汽車可以實(shí)現(xiàn)盈利，并且維持其利潤(rùn)率。簡(jiǎn)化電池和車輛結(jié)構(gòu)，將是該公司實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。

    博拉表示，憑借其最新的Ultium電池技術(shù)，該公司有望將電池成本降至每千瓦時(shí)100美元以下。電芯是電動(dòng)汽車中成本最高的部件，當(dāng)前該公司電芯的成本為每千瓦時(shí)140美元。專家表示，電芯成本下降，可以讓雪佛蘭Bolt等電動(dòng)汽車所使用的電池組成本最多下降45%。

    博拉再次重申了該公司的目標(biāo)，即在2025年之前在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)上，將其電動(dòng)汽車的年銷量提升到100萬輛。

    在本次活動(dòng)上，有分析師對(duì)通用汽車的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力、其電動(dòng)汽車能否以較高的價(jià)格銷售出去，以及該公司如何從燃油車輛向電動(dòng)車輛過渡等問題提出了質(zhì)疑。該公司高管堅(jiān)持認(rèn)為，通用在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上處于有利位置，其利潤(rùn)將會(huì)迎來增長(zhǎng)，尤其是在美國(guó)沿海地區(qū)。

    最近幾個(gè)月，投資者和分析師對(duì)通用汽車電動(dòng)汽車計(jì)劃的懷疑情緒逐漸高漲，截至3月4日，特斯拉的市值大漲至1370億美元左右，是通用440億美元市值的3倍有余。

    與通用汽車類似，上個(gè)月特斯拉CEO馬斯克也對(duì)投資人表示，該公司在努力削減電池成本，并且提升電池續(xù)航，該公司將在今年4月舉行的“電池日”活動(dòng)上進(jìn)行詳細(xì)說明。

    兩者相比，通用產(chǎn)量較高，能夠產(chǎn)生更多的現(xiàn)金流和利潤(rùn)。然而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉才是領(lǐng)導(dǎo)者。

    去年特斯拉在全球范圍內(nèi)售出了36.75萬輛電動(dòng)汽車，其中美國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)22.3萬輛。而同期，通用在美國(guó)只賣出了1.64萬輛雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車，在中國(guó)與其合資伙伴上汽集團(tuán)一起賣出了6萬輛寶駿E系列車型。

    在通用汽車這座擁有65年歷史的車輛設(shè)計(jì)中心，博拉、公司總裁馬克·雷烏斯（Mark Reuss），以及其他高管講述了他們的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。會(huì)場(chǎng)內(nèi)停放著該公司未來電動(dòng)汽車的原型車，包括經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的雪佛蘭Bolt緊湊型車、大塊頭GMC悍馬電動(dòng)卡車、與當(dāng)前在售的Escalade燃油車尺寸相當(dāng)?shù)膭P迪拉克電動(dòng)SUV，還有一輛此前從未露過面的名為Celestiq的凱迪拉克大型轎車。

    GMC悍馬皮卡將會(huì)是首輛面世的新一代電動(dòng)車型，將于2021年底發(fā)布。之后凱迪拉克將在2022年發(fā)布Lyriq跨界車。通用此前曾承諾，將在2023年之前在全球市場(chǎng)上推出20款新的電動(dòng)車型。

    本次活動(dòng)，通用汽車最想向投資人展示的，就是其最新的Ultium電動(dòng)汽車電池，通用預(yù)計(jì)，該電池將能夠讓公司的電動(dòng)汽車單次充電的續(xù)航里程達(dá)400英里（約643公里）。

    通用工程師表示，與當(dāng)前使用的電池相比，新電池所使用的鈷和鎳減少了70%，且使用了又長(zhǎng)又薄的“大型袋式”包裝，新電池的容量可以達(dá)到傳統(tǒng)圓柱形電池的20倍。通用汽車透露，Ultium電池使用了鎳錳鈷鋁（NMCA）化學(xué)物質(zhì)。鈷和鎳是電動(dòng)汽車電池中使用的成本最高的兩種原料。雷烏斯表示，通用汽車將會(huì)直接購買電池材料，同時(shí)該公司還將開發(fā)新技術(shù)，降低或消除鈷的使用。

    此前該公司已逐步披露其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，宣布悍馬品牌將憑借一款電動(dòng)皮卡獲得重生，并且與韓國(guó)電池制造商LG化學(xué)合作，在美國(guó)俄亥俄州Lordstown投資23億美元建設(shè)工廠。

    （來源：蓋世汽車）