優(yōu)步或使用競爭對手的自動駕駛技術(shù)，已與第三方進(jìn)行談判

    優(yōu)步科技公司CEO表示，該公司自動駕駛部門對使用業(yè)內(nèi)競爭對手的自動駕駛技術(shù)持開放態(tài)度，并且該公司已經(jīng)在與第三方進(jìn)行談判……

    據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間3月4日，優(yōu)步科技公司首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在舊金山舉行的摩根士丹利2020科技、媒體與電信大會上表示，該公司自動駕駛部門對使用業(yè)內(nèi)競爭對手的自動駕駛技術(shù)持開放態(tài)度?！叭绻腥魏胃偁帉κ窒胍阉麄兊募夹g(shù)放到我們的平臺上，我們將絕對開放，只要對方的技術(shù)足夠安全?！?/p>

    Khosrowshahi還透露，該公司已經(jīng)在與第三方進(jìn)行談判，但沒有提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。Khosrowshahi補(bǔ)充稱，該公司的自動駕駛部門擁有非常顯著的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，這得益于其網(wǎng)約車業(yè)務(wù)帶來的可觀收入。不過日前優(yōu)步公司表示，由于新冠病毒疫情的影響，人們不愿意出門或乘坐共享交通工具，其網(wǎng)約車平臺用戶數(shù)量可能會下降或大幅波動。

    與其他專注于全自動駕駛汽車的公司不同，優(yōu)步致力于將城市中最簡單卻最有利可圖的路線自動化。Khosrowshahi 表示，“我們有一個商業(yè)化戰(zhàn)略，這是其他競爭對手所沒有的?！?br/>

    此前，業(yè)內(nèi)人士承認(rèn)，自動駕駛汽車技術(shù)真正上路還需要幾年的時間，也因此，一些投資者對優(yōu)步向其自動駕駛部門投入資金表示警惕。

    一些公司還對自動駕駛技術(shù)的商業(yè)可行性表示擔(dān)憂。去年11月，德國汽車制造商戴姆勒曾對自動駕駛出租車未來的盈利潛力提出質(zhì)疑，并表示該公司在這項技術(shù)上的支出水平比較合理。

    （來源：蓋世汽車）