2019-2021年中國充電樁行業(yè)發(fā)展驅(qū)動力分析

中國充電行業(yè)逐漸進入快速發(fā)展期，iiMedia Reserach(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)截至2019年第二季度末，中國公共充電樁保有量達到41.2萬臺，同比增長51.5%;2018年7月至2019年6月平均每月新增11656臺公共充電樁。

中國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展需求：資源因素

近十年，中國石油消費量呈逐年增長態(tài)勢，而石油資源仍主要依靠進口。2015年，中國石油對外依存度突破60%，并在往后3年內(nèi)快速增長;2017年，中國成為世界上最大原油進口國;到了2018年，中國石油對外依存度接近70%，預(yù)計在2019年，石油對外依存度仍繼續(xù)提升。在石油資源短缺、嚴(yán)重依賴進口的情況下，尋找替代能源成為中國能源重點發(fā)展目標(biāo)，而新能源汽車及對標(biāo)的充電樁行業(yè)的發(fā)展正是解決石油短缺的重要渠道。

新能源汽車帶動充電樁行業(yè)發(fā)展：財政補貼

2019年3月26日，財政部、工信部、科技部及發(fā)改委聯(lián)合出臺新能源汽車補貼新政。對比去年，2019年的補貼標(biāo)準(zhǔn)退坡近40%，補貼標(biāo)準(zhǔn)對于電池能量密度以及能量消耗的條件也更加嚴(yán)格;目的主要是避免車企通過提高電池續(xù)航里程及能量比來獲取補貼。2019年6月份新能源補貼新政實施過渡期結(jié)束，同年7月份單月新能源汽車的銷量環(huán)比下降47.5%，同比下降4.7%。艾媒咨詢分析師認為，未來新能源汽車的補貼政策將會持續(xù)縮減，在不依賴補貼政策的情況下，弱小企業(yè)將被逐漸擠出新能源汽車行業(yè)，同時實力強勁的企業(yè)將不斷提高創(chuàng)新技術(shù)及核心競爭力，長期來看有利于推進新能源汽車行業(yè)向市場化發(fā)展。

新能源汽車帶動充電樁行業(yè)發(fā)展：銷量

受政府新能源補貼政策的影響，2015年至2018年中國新能源汽車的銷量大幅度增長，其中純電動汽車占新能源汽車市場的主要份額。2019年1至7月中國新能源汽車?yán)塾嬍鄢?9.9萬量，與去年同期相比增長40.9%，純電動車銷量同比增長47.8%。

新能源汽車帶動充電樁行業(yè)發(fā)展：動力電池續(xù)航

動力電池的續(xù)航能力一直以來都是行業(yè)以及廣大車主重點關(guān)注的問題。而從目前的幾款主流純電動車車型來看，特斯拉Model 3在續(xù)航方面表現(xiàn)突出，無論是城市工況還是高速工況下，續(xù)航均位列第一。而其它車型在高速續(xù)航方面都不盡如意，但可以滿足城市內(nèi)短距離的代步需求。總體來看，目前國內(nèi)外的電動汽車在續(xù)航方面仍然有非常的發(fā)展空間。

中國電動汽車充電樁行業(yè)相關(guān)政策

2020年中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

中國充電樁行業(yè)發(fā)展新契機：出租車電動化

中國充電樁行業(yè)發(fā)展新契機：網(wǎng)約車電動化

以上數(shù)據(jù)來源于艾媒研究院發(fā)布的《艾媒報告|2019-2021年中國電動汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)況及發(fā)展前景分析報告》

(來源:電車資源云鳥能源)

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