新車產(chǎn)品力指數(shù)：東風(fēng)標(biāo)致2008

東風(fēng)標(biāo)致2008于2014年正式上市，定位小型SUV，先期僅有1.6L車型，后續(xù)還推出了搭載1.6T以及1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型版本。全新標(biāo)致2008基于PSA集團(tuán)最新的CMP平臺(tái)打造，新車已于廣州車展正式亮相，并計(jì)劃于2020年初上市。今天我們就從“新車產(chǎn)品力指數(shù)”角度來(lái)對(duì)這款全新東風(fēng)標(biāo)致2008進(jìn)行解析。

1、品牌競(jìng)爭(zhēng)力

跌至谷底，困獸猶斗

從歷史銷量成績(jī)來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致還是擁有過屬于自己的巔峰，尤其是在2013-2015年連續(xù)三年高速增長(zhǎng)，并于2015年達(dá)成了年銷量40.6萬(wàn)輛的傲人成績(jī)。然而在此高峰之后，東風(fēng)標(biāo)致的市場(chǎng)表現(xiàn)卻是一蹶不振。禍不單行，東風(fēng)標(biāo)致在2018年還鬧出了“品牌部搬遷”、“人事變動(dòng)”風(fēng)波，令整個(gè)東風(fēng)標(biāo)致品牌動(dòng)蕩不安。雖然其在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)耕耘多年，但就目前市場(chǎng)大環(huán)境整體低迷的情況下，想要實(shí)現(xiàn)觸底反彈，難度非常大。年初上市的標(biāo)致508L曾被給予厚望，但其銷量表現(xiàn)卻只能用“慘淡”來(lái)形容，上市當(dāng)月銷量606臺(tái)，隨后的4月份更是下跌到500余臺(tái)。挽狂瀾于既倒，扶大廈之將傾，不過無(wú)論是標(biāo)致508L還是即將推出的標(biāo)致2008，我想應(yīng)該都沒有這樣的能力。曾經(jīng)有過輝煌的法系翹楚，如今淪落邊緣，與主流市場(chǎng)漸行漸遠(yuǎn)，綜合考量給予東風(fēng)標(biāo)致品牌3顆星評(píng)價(jià)。

2、消費(fèi)者期待值

話題性較高

對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致2008的消費(fèi)者期待值，我們引入了車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)進(jìn)行分析，從而得出目前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于新車的輿情走向。

截至2019年10月22日，針對(duì)東風(fēng)標(biāo)致2008共采集到互聯(lián)網(wǎng)信息10567條，獲取信息的途徑主要為各類新聞客戶端、微博、網(wǎng)站以及論壇。其中新聞客戶端以及微博的活躍度較高。通過分析得知，全網(wǎng)關(guān)于全新一代標(biāo)致2008的報(bào)道最早發(fā)表于2018年5月15日，文章標(biāo)題為《顏值或再進(jìn)一步 標(biāo)致2008有望年底亮相》。而全網(wǎng)聲量最高峰出現(xiàn)在2019年10月17日，當(dāng)日新車申報(bào)信息正式曝光，共產(chǎn)生590篇相關(guān)報(bào)道。

從采集到的10567條信息分析來(lái)看，目前關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致2008的報(bào)道信息99%均為正面以及中性信息，負(fù)面信息僅占1%。其中，絕大部分都是對(duì)新車的外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)生了濃厚的興趣，個(gè)性時(shí)尚極具吸引力。參考標(biāo)致508L車型表現(xiàn)，還未上市時(shí)也是受到了熱烈的追捧，尤其是對(duì)設(shè)計(jì)方面大加贊賞，但這卻并未能助力新車銷量方面的表現(xiàn)，雖然話題熱度很高，但如果不能變現(xiàn)，那最多只是空談。標(biāo)致2008需要吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，雖然“驚艷”的設(shè)計(jì)可以帶來(lái)一定的話題性和討論熱度，但因此就看好新車前景，恐怕還為時(shí)尚早。              

作者：李健利 

編輯：劉迎