周點(diǎn)評(píng)丨70%自主品牌陷入負(fù)增長(zhǎng)，特斯拉發(fā)布首款電動(dòng)皮卡

大事件

10月乘用車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：接近70％的自主品牌陷入負(fù)增長(zhǎng)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的10月乘用車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的車企排名情況，65％的車企銷量下滑，自主品牌生存現(xiàn)狀也不容樂(lè)觀，接近70％的自主品牌陷入負(fù)增長(zhǎng)，近30％的車企跌幅超五成，算上部分沒(méi)有銷量或未被統(tǒng)計(jì)的車企，形勢(shì)或更為嚴(yán)峻。

周點(diǎn)評(píng)：汽車行業(yè)進(jìn)入危急存亡的淘汰賽。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，銷量大幅下滑是當(dāng)前車企面臨最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，打江山易，守江山難，失去的份額在下行車市中很難再要回來(lái)，稍有不慎便將被市場(chǎng)清出局。

上海首批商業(yè)化油氫合建站落地運(yùn)營(yíng)

11月18日，位于上海的西上海油氫合建站和安智油氫合建站建成落地，這兩座油氫合建站是上海首批商業(yè)化加油加氫服務(wù)的綜合功能站，日前開(kāi)始試運(yùn)行。

新建成的兩座功能站是在原有的加油站網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通過(guò)科研創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，建設(shè)而成的油氫一體化能源綜合站。作為首批同時(shí)提供汽油和氫氣的站點(diǎn)，單個(gè)站每日可滿足不少于100輛車加注，每輛車的加注時(shí)間約需4－6分鐘，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航300－400公里。

周點(diǎn)評(píng)：商業(yè)化油氫合建站的落地，意味著氫燃料電池汽車可以到加油站加氫氣，對(duì)氫燃料電池汽車的落地推廣無(wú)疑是一則利好消息，直接接入原有的加油站同樣將提高資源利用效率。

監(jiān)管部門限上海264家經(jīng)營(yíng)異常融資租賃公司1個(gè)月內(nèi)整改

11月20日，上海市地方金融監(jiān)督管理局發(fā)布公告表示，金融監(jiān)管局對(duì)上海市融資租賃公司開(kāi)展清理排查，發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)存在無(wú)法取得聯(lián)系及其他經(jīng)營(yíng)異常情況。

上海金融監(jiān)管局公布了無(wú)法取得聯(lián)系及其他經(jīng)營(yíng)異常融資租賃公司第一批名單，包括上海創(chuàng)福融資租賃、上海金達(dá)萊融資租賃、上海京升融資租賃等264家融資租賃公司。

該局表示，現(xiàn)發(fā)出公告（公告期1個(gè)月），請(qǐng)相關(guān)企業(yè)及時(shí)與注冊(cè)地所在區(qū)行業(yè)主管部門聯(lián)系，并按照有關(guān)監(jiān)管要求及時(shí)進(jìn)行整改。公告期滿后，對(duì)仍未與所在區(qū)主管部門聯(lián)系并按要求整改的企業(yè)，將按相關(guān)規(guī)定采取必要處置措施。

周點(diǎn)評(píng)：金融監(jiān)督管理局對(duì)異常融資租賃公司提出整改要求，無(wú)疑是融資租賃行業(yè)政策收緊、監(jiān)管趨嚴(yán)的信號(hào)，健全的監(jiān)管機(jī)制將更有利于行業(yè)良性生態(tài)的建設(shè)。同時(shí)，融資租賃機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自我監(jiān)督和約束，做到經(jīng)營(yíng)管理合規(guī)、金融流程合規(guī)。

汽車公司

青年汽車正式破產(chǎn)，龐青年20余次被列入失信名單

11月10日，杭州市蕭山區(qū)人民法院發(fā)布公告表示，因杭州青年汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“青年汽車”）的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定，已于2019年10月21日裁定終結(jié)其破產(chǎn)程序。因“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”鬧劇而出名的青年汽車，正式宣告破產(chǎn)。

周點(diǎn)評(píng)：汽車加水就能跑？“加水汽車”荒唐鬧劇早該終結(jié)。龐青年所宣揚(yáng)的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”原理本就違背科學(xué)規(guī)律，騙取政府新能源汽車補(bǔ)貼，割的是廣大納稅人的韭菜。腳踏實(shí)地加強(qiáng)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力才是正道，正如人民日?qǐng)?bào)發(fā)表的評(píng)論：“鼓勵(lì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，但不容忍‘水變油’式的鬧劇。公帑必須花在刀刃上，公共項(xiàng)目打水漂，都折損公共利益?！?/p>

特斯拉中國(guó)區(qū)陸續(xù)關(guān)店搬離市中心

11月16日，特斯拉正在逐步關(guān)閉位于商業(yè)中心的體驗(yàn)店，合約到期后或?qū)⒉辉倮m(xù)約。截至發(fā)稿，特斯拉位于北京朝陽(yáng)大悅城、上海浦東嘉里中心的兩家體驗(yàn)店已經(jīng)關(guān)閉，朝北大悅城的門店暫時(shí)被吉利旗下“領(lǐng)克”接管。未來(lái)將轉(zhuǎn)向近郊，推出“集合店”直營(yíng)模式，新開(kāi)一些集銷售、維修、充電等功能為一體的“特斯拉中心”。

周點(diǎn)評(píng)：關(guān)閉或不再續(xù)約豪華地段的實(shí)體店顯然是明智的“改造”。改體驗(yàn)店為集合店的銷售模式將為特斯拉節(jié)省一部分開(kāi)支，大大降低整體租金及運(yùn)營(yíng)成本，從線下轉(zhuǎn)型為線上銷售，轉(zhuǎn)型后的“特斯拉中心”將同時(shí)擁有售前、售中和售后的服務(wù)能力，整合必將帶來(lái)效率的提升和服務(wù)集成優(yōu)化，在汽車后市場(chǎng)，特斯拉亦在蹣跚學(xué)步，摸索前行。

特斯拉柏林工廠投資44億美元，獲3億歐元補(bǔ)貼

11月18日，馬斯克宣布將在德國(guó)柏林市建設(shè)海外第二座電動(dòng)車工廠，計(jì)劃投資40億歐元，該工廠每年將生產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車。特斯拉柏林工廠的首條生產(chǎn)線將生產(chǎn) SUV 車型 Model Y，最快從 2021 年開(kāi)始生產(chǎn)。

在馬斯克宣布消息后，德國(guó)政府許多官員就表示將會(huì)給予特斯拉柏林工廠幫助。德國(guó)媒體報(bào)道稱，如果在獲得歐盟批準(zhǔn)的條件下，德國(guó)政府將給特斯拉工廠提供3億歐元的補(bǔ)貼。

周點(diǎn)評(píng)：自2016 年底馬斯克放出建歐洲工廠風(fēng)聲，法國(guó)、葡萄牙、西班牙等國(guó)紛紛向特斯拉伸出橄欖枝，最終確定選址德國(guó)，頗有“明知山有虎，偏向虎山行”的架勢(shì)，在老牌車企云集的德國(guó)，政府主動(dòng)出資補(bǔ)貼新進(jìn)新能源車企，顯示了政府引導(dǎo)汽車行業(yè)朝新能源發(fā)展的姿態(tài)。汽車電動(dòng)化是未來(lái)汽車領(lǐng)域不可逆轉(zhuǎn)的大潮流，傳統(tǒng)車企的生存空間將被逐步壓縮，燃油車將加速淘汰，特斯拉的到來(lái)也會(huì)積極刺激歐洲車企快速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

大眾集團(tuán)下調(diào)利潤(rùn)及銷售預(yù)期

11月18日，大眾集團(tuán)宣布下調(diào)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與銷售額增長(zhǎng)預(yù)期：將2016－2020年期間的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)預(yù)期從超過(guò)30％下調(diào)至25％，而將同期銷售額的增長(zhǎng)預(yù)期從超過(guò)25％下調(diào)至20％。大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)仍審議通過(guò)了全新 “五年投資”（2020年至2024年）計(jì)劃。與此前計(jì)劃相比，大眾新的五年預(yù)算增加約36％。未來(lái)五年內(nèi)將在混合動(dòng)力、電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域投入600億歐元（約合人民幣4648．5億元），并預(yù)計(jì)未來(lái)10年將推出135款新能源車。

周點(diǎn)評(píng)：面臨下滑的市場(chǎng)環(huán)境，感受到車市寒意的大眾保守下調(diào)了利潤(rùn)預(yù)期，卻全力加碼新能源領(lǐng)域的布局，可見(jiàn)其認(rèn)準(zhǔn)變革趨勢(shì)并押注電動(dòng)化的決心。受“排放門”的影響，德國(guó)汽車業(yè)受到嚴(yán)重打擊，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，大眾加快電動(dòng)化勢(shì)在必行。

NTSB公布Uber ATG致命事故最終調(diào)查結(jié)果

北京時(shí)間11月20日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）召開(kāi)會(huì)議，公布Uber ATG致命事故最終調(diào)查結(jié)果。正式將這起全球首例自動(dòng)駕駛致行人死亡的事故的原因歸咎于Uber無(wú)效的安全文化：沒(méi)有及時(shí)監(jiān)督安全員行為，也沒(méi)有及時(shí)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛車的緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

NTSB指出，Uber自動(dòng)駕駛汽車頻繁更改識(shí)別結(jié)果的根源是，在軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有考慮到不守規(guī)則、橫闖馬路的行人。另外，Uber為追求順暢平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，在改裝過(guò)程中禁用了測(cè)試車沃爾沃XC90的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，也是事故發(fā)生的另一重要原因。

周點(diǎn)評(píng)：致命事故是人禍所致，暴露了自動(dòng)駕駛測(cè)試及實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的缺乏，為避免慘痛教訓(xùn)的再一次發(fā)生，一方面，在公共道路上自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試監(jiān)管亟需制定更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，企業(yè)需挖掘并建立自動(dòng)駕駛場(chǎng)景庫(kù)，反復(fù)測(cè)試并驗(yàn)證機(jī)器的精準(zhǔn)決策、控制、感知性能。自動(dòng)駕駛汽車要真正成熟上路，還有很長(zhǎng)的路要走。

拜騰獲加州經(jīng)銷商許可

11月19日，電動(dòng)汽車公司拜騰宣布，公司已獲得加州經(jīng)銷商許可，為在美國(guó)推出首款電動(dòng)SUV拜騰M－Byte鋪平了道路。該許可證將有助于拜騰通過(guò)自家基礎(chǔ)設(shè)施以及美國(guó)零售合作伙伴銷售和服務(wù)車輛。拜騰成立的Byton Cars California LLC作為其零售實(shí)體成立于今年5月份，如果這家零售公司獲得了加州經(jīng)銷商執(zhí)照，它將能夠直接向加州客戶銷售和租賃汽車，并在其他州進(jìn)行網(wǎng)上銷售。據(jù)悉，拜騰將于2020年在中國(guó)市場(chǎng)推出電動(dòng)SUV， 2021年在美國(guó)和歐盟推出電動(dòng)SUV。拜騰表示未來(lái)將采用“從未在美國(guó)嘗試過(guò)”的混合零售模式進(jìn)行電動(dòng)汽車銷售。

周點(diǎn)評(píng)：產(chǎn)銷體系的搭建對(duì)于新造車企至關(guān)重要，作為造車新勢(shì)力，拜騰在鋪設(shè)零售渠道上占領(lǐng)先機(jī)雖然尚未量產(chǎn)，但已經(jīng)做好了進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)，向特斯拉開(kāi)展，足以見(jiàn)拜騰的十足信心。提前為量產(chǎn)鋪路是為先見(jiàn)之策，歸根到底還是得靠汽車產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)的硬實(shí)力。

直接獲得加州經(jīng)銷商許可意味著拜騰將更具備貼近市場(chǎng)、貼近消費(fèi)群體的優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)略布局、市場(chǎng)投放、產(chǎn)銷體系三者需密切配合，在資金投入有限的情況下，靈活運(yùn)用零售模式，打差異化戰(zhàn)略不失為明智之舉。

理想ONE 2020款量產(chǎn)車下線

11月20日，理想在官微表示，理想ONE 2020款在理想汽車常州基地正式量產(chǎn)下線，并將于12月上旬開(kāi)啟全國(guó)用戶的批量交付。10月15日，理想汽車發(fā)布公告稱，將直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型。不過(guò)，由于2020款產(chǎn)品升級(jí)部件較多，理想ONE的交付開(kāi)啟時(shí)間也從今年11月調(diào)整為12月，時(shí)間延后一個(gè)月。

周點(diǎn)評(píng)：兌現(xiàn)了量產(chǎn)交付諾言的理想有了一個(gè)好的開(kāi)頭，這也是李想的“最后一張牌”，銷售收入是理想智造ONE的唯一收入來(lái)源，成敗在此。能否被大眾認(rèn)可并接受、繼而打開(kāi)市場(chǎng)，還要看交付后消費(fèi)者的實(shí)際反饋。

長(zhǎng)城宣布2023年進(jìn)軍北美，WEY品牌推終身保修計(jì)劃

11月20日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍宣布了WEY品牌未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃，將2020年定為WEY全球化戰(zhàn)略元年。在新能源方面，2021年WEY旗下所有車型均將提供電動(dòng)化選項(xiàng)，推出HEV、PHEV 、BEV等多種動(dòng)力形式的新能源汽車。2022年，將推出首款氫能源車型，并將其視為“WEY品牌實(shí)現(xiàn)新能源突破性跨越的制勝武器”。

在車型規(guī)劃方面，到2021年，WEY品牌旗下所有車型都提供電動(dòng)化選項(xiàng)，2022年推出首款氫能源車型?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，魏建軍也首次公布了WEY品牌的海外戰(zhàn)略時(shí)間表，除了已經(jīng)對(duì)外公布過(guò)的2021年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)外，2023年WEY將正式進(jìn)軍北美及全球其他市場(chǎng)。

周點(diǎn)評(píng)：近年在高端SUV市場(chǎng)中占得一席之地的長(zhǎng)城，以進(jìn)軍北美市場(chǎng)為開(kāi)端開(kāi)啟全球化布局。目光瞄準(zhǔn)全球?qū)⒂兄谄放凭o跟前沿步伐，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)加速成長(zhǎng)和蛻變，同時(shí)以用戶為中心、提供終身保修服務(wù)、關(guān)注用戶需求將提升品牌的專業(yè)形象，未來(lái)，誰(shuí)能做好服務(wù)，誰(shuí)就能贏得消費(fèi)者的信賴與好感，占得先機(jī)從而打開(kāi)局面。

FF91售價(jià)或?qū)⒊?40萬(wàn)元人民幣，美國(guó)FF總部將舉行賈躍亭債權(quán)人會(huì)議

FF91于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年11月20日在法拉第未來(lái)洛杉磯總部首次對(duì)外公開(kāi)內(nèi)飾。法拉第未來(lái)全球CEO畢?？低嘎叮現(xiàn)F 91售價(jià)或?qū)⒊^(guò)140萬(wàn)元人民幣，并將于明年9月前交付。

11月25日，美國(guó)FF總部將舉行賈躍亭債權(quán)人會(huì)議，多位賈躍亭債權(quán)人確認(rèn)赴美。賈躍亭屆時(shí)將與債權(quán)人委員會(huì)和全體債權(quán)人一起討論破產(chǎn)重組提議，同時(shí)介紹FF公司目前的融資和IPO計(jì)劃，并發(fā)出參與FF91試駕體驗(yàn)的邀請(qǐng)。

周點(diǎn)評(píng)：五年造車波折，F(xiàn)F91內(nèi)飾終于揭開(kāi)面紗。眾多造車勢(shì)力中命運(yùn)最波折的莫過(guò)于法拉第未來(lái)。跟恒大鬧翻以后，F(xiàn)F資金鏈面臨斷裂，只得賣地解決燃眉之急。在FF內(nèi)憂外患的關(guān)頭，特斯拉已悄然蠶食著市場(chǎng)，蔚來(lái)等后來(lái)者已經(jīng)居上，F(xiàn)F在加碼產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí)，必須加緊速度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，擺脫賈躍亭個(gè)人帶來(lái)的負(fù)面影響，乘勢(shì)新能源的浪潮，或許還有翻身的機(jī)會(huì)。

特斯拉發(fā)布首款純電動(dòng)皮卡Cybertruck

11月22日，繼推出Model S、Model X、Model 3、Model Y等多種車型后，特斯拉又推出旗下首款純電動(dòng)皮卡Cybertruck，其在美國(guó)地區(qū)的起售價(jià)為3．99萬(wàn)美元（約合人民幣28．1萬(wàn)元），有250英里（400公里）、300英里（480公里）、500英里（800公里）三種續(xù)航版本。

據(jù)了解，電動(dòng)皮卡Cybertruck車身長(zhǎng)231．7英寸（約合5．89米），車寬79．8英寸（約合2．03米），高75．8英寸（約合1．93米），并配備有6個(gè)座椅。

性能方面，馬斯克表示，這款電動(dòng)皮卡0－96公里／時(shí)加速為2．9秒，拖拽能力達(dá)6．3噸。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量，Cybertruck可分為單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版以及三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版。

周點(diǎn)評(píng)：特斯拉 Cybertruck的核心設(shè)計(jì)和工程化元素，已經(jīng)在馬斯克心中打磨了五年，馬斯克造皮卡的夙愿總算落地了，那么市場(chǎng)是否愿意買單？拋開(kāi)前衛(wèi)、科技感的概念設(shè)計(jì)，作為實(shí)用的工具車，還是得回歸皮卡的工具屬性，因?yàn)镃ybertruck將要對(duì)決的對(duì)手是連續(xù) 42 年衛(wèi)冕美國(guó)銷冠的福特 F 系列皮卡。這才是真正用實(shí)力較量的開(kāi)始。

科技公司

曹操順風(fēng)車全國(guó)上線試運(yùn)營(yíng)，曹操出行布局海外

11月20日晚間，曹操出行宣布，曹操順風(fēng)車將在全國(guó)上線試運(yùn)營(yíng)，福州將另?yè)袢丈暇€。曹操出行方面稱，其順風(fēng)車價(jià)格僅為出租車的一半，同時(shí)具備一鍵報(bào)警、行程分享等安全防護(hù)功能。今年7月，曹操出行開(kāi)始招募順風(fēng)車主，并于9月在杭州、成都兩個(gè)城市上線。

11月21日，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在社交平臺(tái)上發(fā)文稱，曹操出行開(kāi)始在法國(guó)巴黎運(yùn)營(yíng)。他介紹道，運(yùn)營(yíng)車輛采用吉利控股旗下倫敦電動(dòng)汽車的全新TX車型，國(guó)內(nèi)的用戶前往巴黎旅游也可以一鍵呼叫曹操出行。

周點(diǎn)評(píng)：曹操順風(fēng)車與滴滴順風(fēng)車同日上線試運(yùn)營(yíng)，兩家公司針?shù)h相對(duì)，開(kāi)啟更為直接的競(jìng)爭(zhēng)。早先滴滴順風(fēng)車下線后，增量市場(chǎng)引來(lái)不少玩家試水順風(fēng)車領(lǐng)域。而行業(yè)最大的痛點(diǎn)，莫過(guò)于安全，機(jī)遇將留給率先完善服務(wù)、堵住安全風(fēng)險(xiǎn)隱患的企業(yè)，希望各順風(fēng)車平臺(tái)都嚴(yán)格規(guī)范順風(fēng)車業(yè)務(wù)，制定更為可靠的方案保障乘客安全。

投融資

威馬計(jì)劃在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)完成10億美元D輪融資

11月19日，威馬首席戰(zhàn)略官Rupert Mitchell在中國(guó)廣州南沙區(qū)舉行的CNBC東西方會(huì)議上表示，威馬計(jì)劃未來(lái)6個(gè)月內(nèi)完成10億美元D輪融資，以實(shí)現(xiàn)一年推出一款新車的目標(biāo)。據(jù)悉，威馬汽車在2019年第一季度完成C輪融資。自一年前開(kāi)始量產(chǎn)以來(lái)，目前該公司在廣州的工廠已經(jīng)生產(chǎn)了2萬(wàn)多輛汽車。Mitchell還表示，威馬汽車設(shè)在中國(guó)湖北的第二家工廠即將完成建設(shè)。

周點(diǎn)評(píng)：在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，占得市場(chǎng)份額的關(guān)鍵是產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新。融資是推進(jìn)量產(chǎn)的重要因素，崛起中的造車新勢(shì)力尤其需要資本加持，支撐其在短時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)品成果輸出，才能維系企業(yè)生存。造車新勢(shì)力都還需要更多時(shí)間，市場(chǎng)需給予更多耐心和包容。

編輯：郝秋慧

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作者：錢漪 來(lái)源：億歐