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剛得過特斯拉么?五款續(xù)航600km+的國產(chǎn)電動車要來了!

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2019-10-12 22:26:53
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剛得過特斯拉么?五款續(xù)航600km+的國產(chǎn)電動車要來了!市面上標榜續(xù)航300KM+、400KM+的電動車已經(jīng)多如牛毛了,但實際續(xù)航往往要打個折扣,而折扣之后的續(xù)航里程會讓很多消費者

市面上標榜續(xù)航300KM+、400KM+的電動車已經(jīng)多如牛毛了,但實際續(xù)航往往要打個折扣,而折扣之后的續(xù)航里程會讓很多消費者不滿意。但是并沒有一勞永逸能解決實際續(xù)航里程的辦法,所以各大廠商就使勁地增加車輛的最大續(xù)航里程,這不600km+的電動車已經(jīng)來了。

目前市場上已經(jīng)在售的續(xù)航600km+電動車非特斯拉Model S莫屬。目前僅有兩款車型在售,分別是79.39萬的Model S長續(xù)航版以及89.39萬的Model S Performance高性能版車型,前者續(xù)航為660km,后者續(xù)航也能達到650km。

所謂槍打出頭鳥,特斯拉的成功既讓一眾國產(chǎn)品牌嫉妒不已,也激勵他們以此為目標不斷奮進,以下就是與特斯拉展開正面對決的五款國產(chǎn)電動車新車,續(xù)航均超600km,我們來看看是否能激發(fā)你的購車欲望。

廣汽新能源Aion LX

上市狀況:2019年10月起交付

預(yù)售價:補貼后25萬起

廣汽新能源Aion LX是Aion家族的第二款車型,定位為5座中型SUV,支持L3自動駕駛。這款車曾在4月份的上海車展亮相,8月底開啟預(yù)售,將在10月17日正式上市,補貼后預(yù)售價為25萬起。

新車根據(jù)續(xù)航里程和驅(qū)動形式分為不同版本,兩驅(qū)60版本車型電池容量為70kWh,綜合續(xù)航里程為503km;兩驅(qū)80版車型電池容量為93kWh,綜合續(xù)航達到650km;四驅(qū)版車型續(xù)綜合續(xù)航也能達到600km。

小鵬P7

上市狀況:年內(nèi)上市

售價:未知

小鵬P7是小鵬汽車的第二款車型,也是首款純電動中型車,預(yù)計在2020年第二季度正式開始交付。官方有意讓其碾壓國產(chǎn)版Model 3,動力部分將搭載由雙電機組成的四驅(qū)動力系統(tǒng),加速性能也比較出眾,0-100km/h加速時間可達到5秒內(nèi)。

續(xù)航方面,其NEDC續(xù)航里程有望在600公里以上,此前何小鵬曾說將努力讓P7的續(xù)航里程達到640km。同時,其還搭載了來自英偉達的DRIVE Xavier芯片,預(yù)計能夠搭載更優(yōu)的輔助駕駛配置。

愛馳U5

上市狀況:2020年開始交付

售價:預(yù)售19.79萬-30.21萬元(補貼后)

愛馳U5是愛馳汽車首款量產(chǎn)車,定位為純電動中型SUV,車身尺寸為長4680/1865/1700mm,軸距為2800mm,計劃于今年年底在國內(nèi)上市,2020年在歐洲上市。但因生產(chǎn)資質(zhì)受限,一直未實現(xiàn)交付。

這款車的官方NEDC工況下續(xù)航里程雖然只有503km,但配合新車加裝的增程電池包,可以額外為車輛增加120km的續(xù)航,所以其綜合續(xù)航里程可以達到623km。

ARCFOX ECF 量產(chǎn)版

上市狀況:2020年第二季度量產(chǎn)

售價:未知

ARCFOX ECF 量產(chǎn)版諜照已經(jīng)曝出,它是北汽新能源ARCFOX IMC平臺下誕生的首款量產(chǎn)車型,定位于一款5座純電動中型SUV,軸距達2900mm,內(nèi)部空間寬裕,將于2020年第二季度在北汽麥格納鎮(zhèn)江工廠投產(chǎn)上市。

上市后,新車的主要競爭對手包括榮威MARVEL X、蔚來ES6等。根據(jù)此前官方所公布的信息,ARCFOX ECF量產(chǎn)幫的NEDC工況續(xù)航里程將可以達到600km,同時還會支持280kW快充功能,充電速度更快。

長安E-rock

上市狀況:未知(已申報)

售價:未知

在國家工信部第8批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄,我們看到了長安E-rock車型。它可視作長安CS55的純電動版,車身長度要比CS55長出15mm,其它數(shù)據(jù)不變。它是首款采用比亞迪電池的量產(chǎn)車型,動力電池組的能量密度為160.20Wh/kg,工況條件下百公里電耗15.40kWh,NEDC綜合續(xù)航里程605km。

全文總結(jié)

現(xiàn)役的比亞迪秦EV、幾何A等電動車都有相當可觀的續(xù)航里程,還可享受綠牌、免稅等福利,但沒有一個敢說能正面硬剛特斯拉的。隨著電池技術(shù)和驅(qū)動技術(shù)的不斷發(fā)展,這幾款國產(chǎn)電動新車在續(xù)航上似乎是可以與之一戰(zhàn),解決用戶的里程焦慮,但考慮到品牌影響力、充電設(shè)備、功能配置、質(zhì)量把控等等影響市場潛力的因素,勝負還是懸得很吶。