20萬元以內綜合續(xù)航超500公里 這3款純電動汽車讓你心動了么？

在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的浪潮下，新能源汽車正在突飛猛進地發(fā)展，消費者對電動汽車的接受度開始越來越高，購買電動汽車的用戶亦在不斷攀升。從去年下半年起，中國車市步入寒冬，燃油車市場呈現(xiàn)下滑的局勢且一直持續(xù)到現(xiàn)在，與之相反的是新能源汽車市場持續(xù)高速增長。盡管今年7月和8月，新能源汽車市場有所下滑，但從今年總體來看，新能源汽車市場依然保持快速增長。

隨著電動汽車的不斷普及，部分問題也開始暴露出來，例如續(xù)航里程焦慮問題就是大部分用戶會面臨的。為了打破消費者的續(xù)航里程焦慮，車企通過不斷增加研發(fā)投入和技術創(chuàng)新等舉措加快產品迭代的步伐，推出產品力更高、續(xù)航里程更長的產品。接下來，《電動大咖》就和大家聊聊價格在20萬元內，續(xù)航里程突破500km的純電動轎車。

廣汽新能源Aion S

在今年4月，廣汽新能源正式推出基于廣汽第二代純電專屬平臺GEP打造的首款戰(zhàn)略車型——Aion S。值得一提的是，這款車是國內第一款在綜合續(xù)航里程方面突破500km達到510km的純電動轎車，這也體現(xiàn)了廣汽新能源整體實力的強大。價格方面，綜合續(xù)航里程為510km版本的Aion S補貼后售價為15．98萬元－20．58萬元。

Aion S除了采用正向研發(fā)的純電動汽車平臺打造外，在外觀造型和內飾方面都采用廣汽新能源最新的設計語言。這種設計已經(jīng)成為廣汽新能源的家族式設計語言，例如廣汽新能源旗下即將上市的旗艦SUV——Aion LX具有同樣類似的設計元素。

智能化方面，Aion S搭載了由廣汽、騰訊聯(lián)手打造并持續(xù)升級的廣汽AI系統(tǒng)，除了原本就有的智能語音、AI語音、高精地圖導航、QQ音樂等功能之外，還特別新增了手機虛擬鑰匙以及超級賬號的功能，能夠輕松為用戶提供更加便捷的服務。

性能方面，Aion S搭載的是最大功率為135kW、最大扭矩為300N·m的永磁同步電機，百公里加速時間為7．9s。動力電池搭載的是是寧德時代最新的811三元鋰電池，能量密度達到了170KWh／kg，電池容量為59kwh，綜合續(xù)航里程為510km。

秦Pro EV超能版

作為國內新能源汽車領域的佼佼者的比亞迪在今年5月推出秦pro EV超能版，這款車型的到來，填補了比亞迪在綜合續(xù)航里程超500km的轎車空白。其中，高功率高續(xù)航的車型共有兩款，補貼后售價分別為18．99萬元和19．99萬元。

秦Pro EV超能版在多方面進行了升級，主要為動力、續(xù)航，以及更新L2級別自動駕駛配置，很多智能輔助駕駛方面的配置更是全系標配，這也是比亞迪的誠意體現(xiàn)。配置方面，秦Pro EV高功率高續(xù)航版的車型均搭載L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、交通標志智能識別、防碰撞預警、自動緊急制動、行人識別／保護等功能。

動力方面，秦Pro EV超能版高功率高續(xù)航車型搭載的電機最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m。動力電池組容量為69．5kWh，NEDC續(xù)航里程為520km。此外，在快充模式下，30分鐘內可將電量由30％充至80％。

幾何A

早在今年4月初，吉利新能源品牌幾何旗下首款純電動轎車幾何A就上市銷售，這也是國內首款綜合續(xù)航達到500km的純電動轎車。其中，幾何A超長續(xù)航版本的車型補貼后售價為17萬元－19萬元。

相比Aion S和秦Pro EV超能版，幾何A在外觀造型和內飾方面的設計更接近特斯拉Model 3。幾何A采用了全新的＂多維流動生命體＂設計理念，前臉采用封閉式格柵設計，配矩陣式一體遠近光大燈、一字型狹長LED日行燈，同時還采用最新的純銀色LOGO，車身長寬高分別為4736x1804x1503mm，軸距為2700mm。

配置方面，幾何A全系搭載L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅擁有9．3代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、開門預警后方碰撞預警系統(tǒng)、智能領航系統(tǒng)等功能，還針對電池管理，搭載了一套it CS電池智能溫控系統(tǒng)、HeDs高效電驅系統(tǒng)、智能高效精密系統(tǒng)等。

幾何A超長續(xù)航版本車型搭載的電機最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，0－100km／h加速時間為8．8s。該車搭載的動力電池來自于寧德時代，電池容量為61．9kWh，綜合續(xù)航里程為500km。在快充模式下，半小時左右就能完成30％－80％充電，慢充模式下，充滿則需要11小時。

寫在最后

雖然筆者在上文和大家介紹的幾款純電動轎車在續(xù)航里程方面都達到500km，甚至超過500km，但是筆者認為電動汽車的綜合續(xù)航里程更長只能緩解用戶在續(xù)航里程方面的焦慮。要想完全打消消費者的續(xù)航里程顧慮還需要建設更多的充電設施，讓用戶無論走到哪里都能迅速便捷地找到充電樁。