交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略：2035年3小時(shí)交通圈覆蓋全國(guó)主要城市

 都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋；國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)……
“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”將在2035年實(shí)現(xiàn)。根據(jù)中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，從2021年到本世紀(jì)中葉，我國(guó)將分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

  綱要明確，到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)?，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)；擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度；基本形成“全國(guó)123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)），旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì)。
屆時(shí)，我國(guó)的智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務(wù)體系基本完善；交通科技創(chuàng)新體系基本建成，交通關(guān)鍵裝備先進(jìn)安全，人才隊(duì)伍精良，市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良；基本實(shí)現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化；交通國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力顯著提升。
到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。
其中，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力及影響力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)，人民享有美好交通服務(wù)。
交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。從世界大國(guó)崛起的歷史進(jìn)程來看，國(guó)家要強(qiáng)盛，交通須先行。
交通運(yùn)輸部介紹，新中國(guó)成立之初，交通運(yùn)輸面貌十分落后。全國(guó)鐵路總里程僅2.2萬公里。公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路。內(nèi)河航道7.4萬公里，其中等級(jí)航道僅2.4萬公里。民航航線里程1.1萬公里，只有12條航線。
目前，我國(guó)正由“交通大國(guó)”逐步向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，到2018年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到13.2萬公里，較1949年增長(zhǎng)5倍，年均增長(zhǎng)2.6%。高鐵營(yíng)業(yè)總里程3萬公里，是2008年的44.5倍，年均增長(zhǎng)46.2%，高鐵營(yíng)業(yè)里程超過世界高鐵總里程的三分之二，居世界第一位。
此外，全國(guó)公路總里程達(dá)到485萬公里，是1949年的60.0倍，年均增長(zhǎng)6.1%。農(nóng)村公路里程達(dá)到404萬公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到99.6%和99.5%。高速公路總里程14.3萬公里，年均增長(zhǎng)25.8%，總里程居世界第一位。
 
（來源：第一財(cái)經(jīng)）