長城汽車宣布兩年后全面進(jìn)入歐盟市場

在近日開幕的法蘭克福國際車展上，長城汽車攜旗下高端品牌WEY系列車型和四家零部件公司（蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器）共同參展。

  長城汽車董事長魏建軍還在現(xiàn)場發(fā)布了WEY品牌全新的全球化戰(zhàn)略——在德國建立技術(shù)中心，以德國市場為起點，計劃兩年后正式全面進(jìn)入歐盟市場。此外，據(jù)悉長城汽車或有意向未來在歐盟地區(qū)建立汽車制造廠。
近年來，長城汽車的海外動作頻頻，最近的標(biāo)志性事件有兩個：一是在今年6月5日，長城汽車在海外的首個全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，長城汽車哈弗F7在此工廠下線并在海外上市；二是在長城皮卡方面，隨著“首款乘用大皮卡”長城炮上市，長城皮卡也宣布全面開啟中國皮卡乘用化、全球化時代，立志將長城炮打造成長城汽車開拓全球市場的“先鋒”。
而在今年7月15日的長城汽車召開“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會”上，魏建軍更是進(jìn)一步明確了長城汽車謀求數(shù)字化轉(zhuǎn)型、用數(shù)字化打通全球化市場的決心。
據(jù)長城汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示，1-8月份，長城汽車?yán)塾嬩N量624094輛，同比增長5.79%。在國內(nèi)車市總體銷量依然下滑的背景下，長城汽車這一成績跑贏了大盤；而在出口方面，1-8月份長城汽車?yán)塾嫵隹?5436輛車，同比增長43.79%，這表明長城汽車的海外布局正在有序推進(jìn)。
事實上，長城汽車早已確定了全球化戰(zhàn)略，舉例來說：長城汽車旗下哈弗品牌已提出“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，即利用5年時間，實現(xiàn)單年銷量200萬輛，“成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌”；長城皮卡也提出了“1-2-3”戰(zhàn)略，在保持國內(nèi)、出口銷量第一的同時，力爭于2020年實現(xiàn)年銷量突破20萬輛，2025年全球累計銷量突破300萬輛的目標(biāo)；WEY品牌更是早已確立了“進(jìn)軍歐洲市場”的目標(biāo)。由此來看，發(fā)力海外市場，將是長城汽車中長期的重要戰(zhàn)略方向。
 
（來源：汽車之家）