特斯拉正式推出汽車保險業(yè)務

據(jù)electrek報道，特斯拉正式在加利福尼亞州推出了自己的汽車保險產(chǎn)品。這家汽車制造商聲稱，其價格比競爭對手“低30%”，并計劃以加州其起點逐步向其他市場推進該項目。

  多年來，特斯拉越來越多地參與到汽車保險產(chǎn)品的規(guī)劃中，特別是為特斯拉自己的產(chǎn)品提供保險業(yè)務。兩年前，就有媒體披露特斯拉正在制定一項新的汽車保險計劃，并開始向澳大利亞和香港的客戶提供該計劃。此后，該公司已擴展到包括北美在內(nèi)的其他幾個市場。
去年，特斯拉與美國利寶保險公司合作，專為其美國電動汽車提供汽車保險計劃。同時，特斯拉還聘請了利寶保險前高管亞歷克斯•塞特塞納科斯（Alex Tsetsenekos）領導所稱的特斯拉“以客戶為中心的保險公司”。
根據(jù)公路損失數(shù)據(jù)研究所（Highway Loss Data Institute）和其他機構的研究，特斯拉2017年在為特斯拉車主提高保險費時，與汽車保險公司（AAA The Autoclub Group）發(fā)生了沖突。研究表明，Model S和Model X電動汽車的保險索賠頻率高，成本也高。特斯拉提供自有保險的目的是為了降低駕車人的保險費率。
  特斯拉原計劃在5月份正式推出的自己的汽車保險業(yè)務，但推遲了幾次。在6月份舉行的特斯拉年度股東大會上，馬斯克表示，該公司原本預計于今年5月推出的一項保險計劃實際上仍在進行中。他稱：“我們很快就可以推出這項服務。我們需要完成一次小規(guī)模的收購，還需要編寫一些軟件。”
現(xiàn)在，特斯拉終于正式推出了名為“特斯拉保險”（Tesla Insurance）的產(chǎn)品，首先是為加州的客戶提供支持。特斯拉表示，它將在未來把這項保險業(yè)務擴展到其他市場。
盡管汽車保險費率差別很大，而且取決于車齡、地點和駕駛歷史等因素，但由于特斯拉的技術和零部件成本，保險成本通常高于競爭對手。
正如之前宣布的，特斯拉正在使用基于其“主動安全性和先進的駕駛員輔助功能”的數(shù)據(jù)，來降低保險費用。
然而，“股神”巴菲特并不看好特斯拉的保險業(yè)務，認為如果特斯拉進軍保險業(yè)，它將舉步維艱。他說：“我敢打賭，汽車行業(yè)的任何公司都不會涉足保險業(yè)。”他表示，這（做汽車保險生意）可不容易。汽車企業(yè)冒險進入保險行業(yè)的成功概率大概和保險公司挺進汽車行業(yè)差不多。
 
（來源：新浪汽車）