燃料電池催化劑自主量產、 紅旗純電動E-HS3上市、上市公司業(yè)績不佳

■ 8月18日，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，今年5月以來，已查明著火時的車輛狀態(tài)中，41％的車輛處在行駛狀態(tài)、40％的車輛處在靜置狀態(tài)、19％的車輛處在充電狀態(tài)。

■8月16日，上海濟平新能源科技有限公司舉行投產儀式并交付新產品，這標志著國內企業(yè)首次打破氫燃料電池關鍵核心材料催化劑和氣體擴散層的國際壟斷，實現(xiàn)自主量產。

■ 8月19日，2020款吉利博瑞GE車型正式上市。新車共推出了搭載三種動力的8款車型，售價區(qū)間為13．68－20．98萬元

■日前，紅旗首款純電動車型E－HS3正式上市，共推出兩款車型，續(xù)駛里程分別為344和407km，補貼前售價分別為26．58萬元和22．58萬元。

■ 日前，東風汽車與漢江控股、北京瑞和共同簽署合作協(xié)議，共出資12億元，設立襄陽東風漢江新能源汽車產業(yè)基金，重點支持東風新能源汽車的運營項目。

■ 中國證券報：截至8月16日，A股有35新能源汽車產業(yè)上市公司披露了上半年業(yè)績預告或快報。其中，25家上半年業(yè)績表現(xiàn)不佳，10家或預增或扭虧。

■ 北汽藍谷發(fā)布公告稱，北京新能源汽車營銷公司擬以不超過1．18億元向北京普萊德合計購買約 1500 套快換鋰電池系統(tǒng)作為集裝箱式乘用車換電系統(tǒng)的配套設備。

■外媒：伊頓公司已經與印度公司KPIT合作，雙方將側重于逆變器、車載充電器、DC／DC轉換器、智能配電單元等電動車關鍵部件的研發(fā)。

今日資訊觀察，觀察員：王凌方

在補貼紅利消退、降本壓力、市場競爭激烈等多重因素下，新能源汽車產業(yè)鏈從主機廠到電池企業(yè)、設備材料企業(yè)，再到上游原料企業(yè)的營收凈利都不可避免的受到影響。（完）