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兩大“關(guān)鍵先生”登場 東風(fēng)風(fēng)神發(fā)力“下半場”

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2019-08-19 11:05:38
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兩大“關(guān)鍵先生”登場 東風(fēng)風(fēng)神發(fā)力“下半場”2019年下半年的首月,東風(fēng)風(fēng)神就開始行動了。7月25日,東風(fēng)風(fēng)神以一款新車的上市強勢拉開下半年的序幕,東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7正式上市

2019年下半年的首月,東風(fēng)風(fēng)神就開始行動了。

7月25日,東風(fēng)風(fēng)神以一款新車的上市強勢拉開下半年的序幕,東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7正式上市,官方指導(dǎo)價為11.99-13.39萬元。

作為一個年度改款車型,東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7就配置、品質(zhì)和動力方面做了提升,從產(chǎn)品力來說還是相當有競爭力的,具體我們后面再細說。

大國智造

先來說說這次活動的舉辦地——貴州平塘,一個本來毫不起眼的西南小縣城,卻因為“中國天眼”的落戶而舉世聞名,成為天文學(xué)家和科技迷的青睞之地。

是科技力量和大國智造賦予了它新的生命與活力,而這樣的故事,在中國改革開放后高速發(fā)展的三十年間并不陌生。

武漢十堰,原本只是大山深處的一個荒涼小城,卻因為一家汽車企業(yè)的落戶,而成為蜚聲中外的現(xiàn)代化汽車城,這個汽車企業(yè)就是東風(fēng)汽車。

作為東風(fēng)集團大自主板塊中肩負“抗旗”重任的東風(fēng)風(fēng)神,怎么能不對命運相似的貴州平塘產(chǎn)生強烈的共鳴呢?選擇在這里舉辦東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7的發(fā)布會,或許也是想對那段崢嶸歲月來一個跨越時空的回應(yīng)吧。

貴州天眼只是一個開始,未來,東風(fēng)風(fēng)神還將在全國各地的大國智造之處展開智豪巡禮探訪,進一步解讀大國智造的品質(zhì)和精神內(nèi)核。

正視現(xiàn)實,沉穩(wěn)布局

情懷的東西暫且就到這為止,接下來要聊一些現(xiàn)實的話題了。

東風(fēng)風(fēng)神上半年的表現(xiàn)有目共睹,行業(yè)對這個品牌接下來要如何走十分好奇,顯然,風(fēng)神團隊本身也有很強的傾吐欲望。

緊接著發(fā)布會,還進行了一場開誠布公的“聊天”,關(guān)于風(fēng)神,這次真是聊了個底朝天。

以往大家印象中央企總是高高在上的,但這次卻完全打破了這種刻板印象,東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌可謂是“知無不言,言無不盡”,并沒有太多的避諱。

“這個行業(yè)有很多品牌和車型,大家更多關(guān)注的是這些一線合資車企,比如說東風(fēng)日產(chǎn)等,也有自主品牌,比如吉利、長城等。與他們相比,東風(fēng)風(fēng)神的體量還不算是大,目前我們的體量是10萬臺左右,但是我們依然有自己的定位。”

交流一開始,顏宏斌就主動提到東風(fēng)風(fēng)神目前的體量并不大,與對手有差距,正視了風(fēng)神的現(xiàn)狀,但并沒有迷失。

這段發(fā)言很有個人色彩,讓人印象深刻,顏宏斌用一個足球賽事的框架來展現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神上半年所走過的歷程。

因為他是一個足球迷,習(xí)慣性地用足球思維來思考了工作問題,某些方面,兩個不想關(guān)的事物之間是有內(nèi)在聯(lián)系的。

關(guān)于東風(fēng)風(fēng)神的上半場成績,他總結(jié)為“實現(xiàn)了1:1的局面”,危險與希望并存,成績與不足并在。

上半年車市依然“寒意”未消,艱難是可以想象到的,但是東風(fēng)風(fēng)神還是達到了既定目標。

據(jù)他介紹,東風(fēng)風(fēng)神累積開票完成率和累計銷售率還是達到了年初所制定的必達目標。

具體四個方面成績表現(xiàn)亮眼:

一、風(fēng)神新能源汽車E70開票率超額完成任務(wù),達成率超過200%;

二、東風(fēng)風(fēng)神終端價格管控比較合理,整個品牌全部車系車款終端零售價下滑幅度普遍小于其他同級品牌車型,如RX5、H6等。從數(shù)據(jù)來看,全新一代AX7下降價格基本在8000左右,競品2萬到3萬,降幅基本上是全新一代AX7的兩到三倍;

三、用打仗來比喻,東風(fēng)風(fēng)神以極小的傷亡和武器消耗,取得了市占率的穩(wěn)步提升;

四、東風(fēng)風(fēng)神上半年強化了庫存管控,全價值鏈庫存系數(shù)為2.04。風(fēng)神主機廠庫存從去年6月30日的1萬多臺到今年6月30日后的不到2000臺,庫存系數(shù)從3點幾降至1.5,整個東風(fēng)風(fēng)神包括經(jīng)銷商的運營體系都在良性區(qū)間內(nèi)。

但也有“丟分”情況,顏宏斌并不諱言團隊沒有做好的部分。

“春季之后,由于市場整體的持續(xù)下滑,我們的銷售成績不是特別樂觀。排除客觀原因,我認為我們內(nèi)部的資源和應(yīng)對措施是相對不足的,使得東風(fēng)風(fēng)神的銷量就降至了2000臺左右。特別是全新一代AX7的銷量下滑?!?/p>

發(fā)現(xiàn)不足就積極調(diào)整和應(yīng)對,為了保障渠道能夠在終端市場打出好成績,顏宏斌從足球角度解釋了打法:“從高舉高打轉(zhuǎn)到地面滲透。首先將營銷費用變成一城一策,具體每個區(qū)域市場去打。而后進行精兵簡政,逐步開展組織機構(gòu)的結(jié)構(gòu)下沉?!?/p>

舉例說明,今年上半年,風(fēng)神的一線人員從50提高到80多人。不只是人員,東風(fēng)風(fēng)神的指揮部也正在靠往前線,加大投入,以此實現(xiàn)決策和資源的下沉。

顏宏斌將主題定為了“決戰(zhàn)下半場”?!皼Q戰(zhàn)”是堅決的態(tài)度,“下半場”表明了時間。

他認為風(fēng)神上半年的競爭戰(zhàn)雖然艱難,上半年風(fēng)神的競爭戰(zhàn)是打得比較艱難的,但是最后到半場結(jié)束的時候,還是保持了有生力量。

這就意味著有反擊的希望,東風(fēng)風(fēng)神更多的發(fā)力將在下半年。

產(chǎn)品為王的本質(zhì)不變

這是一個變革的時代,但產(chǎn)品為王的行業(yè)本質(zhì)卻沒有改變。

始終是要產(chǎn)品說話的,而東風(fēng)風(fēng)神準備的是兩位“關(guān)鍵先生”:緊湊型轎車“奕炫”,以及剛上市的2020款A(yù)X7。

先來說剛上市還“熱乎”的2020款A(yù)X7。動力方面,搭載了全新調(diào)教提升的第二代EP6國六發(fā)動機,動力有較大升級;新增電子換擋,操作更加便捷;全新來自歐洲名師頂級調(diào)教的底盤,舒適性和制動性能有大幅提升。

智能方面,人工智能車機系統(tǒng)Windlink由3.0升級至3.2,以12項全新功能升級+6項功能優(yōu)化,由高性能四核處理器(4G內(nèi)存+32G超大儲存)加持,科技體驗進一步升級。

同時,東風(fēng)風(fēng)神為2020款A(yù)X7客戶推出全新流量政策,服務(wù)流量從5年每月贈送1G升級為5年不限流量。

品質(zhì)的升級體現(xiàn)在外觀內(nèi)飾以及質(zhì)保上:更好的空間和收納表現(xiàn);全新的照地迎賓燈和其他超值配置;10年不限公里超長質(zhì)保和各種驚喜購車優(yōu)惠。

如果說AX7走的是一條實用性很強的道路,那么奕炫就是強調(diào)個性。

存量市場破局的關(guān)鍵之一在于對細分市場的進一步細化,針對消費者個性化推出產(chǎn)品才是王道。

作為東風(fēng)風(fēng)神基于PSA集團CMP平臺打造的首款量產(chǎn)車,奕炫是一款動感轎車,有“智、炫、動、心”四大賣點:Windlink升級到4.0;外觀內(nèi)飾更加時尚動感潮流;動力性能更強勁,有賽道基因;安心品質(zhì),例如十年質(zhì)保。

“性能”是東風(fēng)風(fēng)神賦予奕炫的“靈魂”,關(guān)于它的實力有一個可以參考的事實,奕炫包攬了今年CTCC分站的多個獎牌,在紹興分站賽勇奪首冠。

根據(jù)規(guī)劃,奕炫8月份進行預(yù)售,9月份正式上市。此外,E70的改款將在9月份亮相、小型SUV AX4后續(xù)會進行一個中改上市。

配合強大的新車矩陣,東風(fēng)風(fēng)神會“重組隊形”,包括兩個方面:

一是對內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)進一步調(diào)整,整合售前售后。不只注重一線城市,不只將保客作為唯一目標,開辟新戰(zhàn)場,每賣一輛車形成良好客戶口碑。

二是拓寬強勢經(jīng)銷商渠道,從去年開始東風(fēng)風(fēng)神就大力引入東風(fēng)集團內(nèi)部的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商,包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等,區(qū)域運營支持和重點城市突破,以及新店弱店幫扶等。

作為產(chǎn)品的輔助,在品牌煥新方面,風(fēng)神在下半年也將持續(xù)發(fā)力,針對奕炫主打圈粉營銷,目標年輕用戶,以及簽約了國乒,未來四年將開展“國潮新風(fēng)潮”的系列活動,目標是對產(chǎn)品內(nèi)核進行升級,包括logo的煥新也在考慮當中,還有參加CTCC這類專業(yè)賽事等。

顏宏斌還表示東風(fēng)風(fēng)神提出了一個“105度概念”,簡單來說就是綜合性價比要比競爭對手多百分之五;降價方面與競品相比要少百分之五。

侃車觀點

下半年依然是場硬仗,是風(fēng)是雨,好在東風(fēng)風(fēng)神已做了最充足的準備,最好的產(chǎn)品加上詳備的謀局策略,它將勇敢無畏地迎戰(zhàn)殘酷的市場。