東風(fēng)啟辰D60EV、e30電動(dòng)“雙子星”開啟預(yù)售 最低只需7萬元

2014年，東風(fēng)啟辰引入了日產(chǎn)旗下享譽(yù)全球的電動(dòng)車型——LEAF（聆風(fēng)），并將其命名為晨風(fēng)。然而較高的售價(jià)并沒有讓東風(fēng)啟辰嘗到電動(dòng)汽車快速發(fā)展的甜頭。五年后的今天，羽翼漸豐的東風(fēng)啟辰再次投身到汽車電動(dòng)化革命中，這次顯然是有備而來。

7月15日，啟辰D60EV在鄭州正式下線，并與啟辰e30共同啟動(dòng)全國預(yù)售。啟辰D60EV補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)14萬－16萬元，啟辰e30補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)7萬－8萬元。兩款新車能否與市面上的主流電動(dòng)汽車一戰(zhàn)高下，讓東風(fēng)啟辰進(jìn)入電動(dòng)汽車主流市場(chǎng)呢？

啟辰D60EV：高續(xù)航、高智能純電家轎

啟辰D60EV定位于緊湊級(jí)純電家轎，新車基于啟辰D60打造而來，外觀設(shè)計(jì)要比D60更加大膽激進(jìn)。新車采用了面積更大、更具視覺沖擊力的封閉式前臉，犀利夸張的保險(xiǎn)杠配合16英寸雙色鋁合金輪轂讓運(yùn)動(dòng)感十分突出。

座艙設(shè)計(jì)方面，啟辰D60EV的軸距為2700mm，后備箱容積達(dá)525L，整體空間表現(xiàn)達(dá)到了主流水平。新車采用了同級(jí)獨(dú)有的0重力Multi－Layer人體工學(xué)座椅，從形狀設(shè)計(jì)到襯墊硬度都能夠高度貼合人體曲線，提高駕乘舒適性。值得一提的是，D60EV應(yīng)用了東風(fēng)啟辰深海級(jí)三維超靜音工程，NVH性能足以媲美日產(chǎn)天籟。同時(shí)，新車搭載了PM2．5空氣凈化系統(tǒng)和低VOC環(huán)保材料與工藝，能夠讓出行更加安心愜意。

在科技配置方面，啟辰D60EV同樣緊跟汽車智能化潮流，搭載了最新的啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3．0，不僅支持高德地圖在線導(dǎo)航，還可通過導(dǎo)航尋找到市場(chǎng)上95％以上的公共充電樁，輔以啟辰智聯(lián)APP，用戶可享受到便捷的充電體驗(yàn)。此外，啟辰智聯(lián)APP還支持私家充電樁遠(yuǎn)程分享，能夠讓車主將閑置的充電樁充分利用起來。

在消費(fèi)者最為關(guān)心的三電方面，啟辰D60EV同樣可以說是實(shí)力強(qiáng)悍。在寧德時(shí)代811電池的加持下，啟辰D60EV電池整包能量密度超過170wh／kg，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)481公里，最大續(xù)航里程達(dá)585公里，達(dá)到了目前主流電動(dòng)汽車的水準(zhǔn)。同時(shí)，啟辰D60EV為電池包配備了電池智能溫控系統(tǒng)，保證電池包能夠在－25℃至50℃的環(huán)境溫度下恒溫、安全、高效地工作。動(dòng)力方面，啟辰D60EV搭載法雷奧西門子電機(jī)電控和博世RBS能量回收系統(tǒng)，保證動(dòng)力高效輸出的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)23％的能量回收率。

除了電池恒溫系統(tǒng)，啟辰D60EV的電池包還采用了高于國標(biāo)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、高防護(hù)等級(jí)IP67標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)級(jí)四層十重安全防護(hù)設(shè)計(jì)，通過十重以上的精密絕緣處理、保險(xiǎn)設(shè)計(jì)、耐高溫的材料應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)防水、防火、防短路等多重防護(hù)保障。

例如，在電池包物理防護(hù)方面，啟辰D60EV設(shè)計(jì)有前部防撞桿、后方副車架扭力梁保護(hù)，側(cè)方140mm可潰縮空間，底部雙層式電池包底板等安全措施，全方位保護(hù)電池包安全。同時(shí)，啟辰D60EV采用了同級(jí)獨(dú)有的BMS電池管理系統(tǒng)＋VCM整車主控制單元雙重高壓安全保護(hù)機(jī)制，保證車輛長(zhǎng)年累月使用后，系統(tǒng)依然能夠監(jiān)測(cè)到電池包的安全狀態(tài)。

與日產(chǎn)相同的制造標(biāo)準(zhǔn)和制造體系一直是東風(fēng)啟辰的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。啟辰D60EV繼承了日產(chǎn)在電動(dòng)汽車高壓安全保護(hù)策略方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，制定了全面的高壓安全保護(hù)設(shè)計(jì)和測(cè)試體系，還開發(fā)了眾多獨(dú)有的高壓安全保護(hù)策略，這些安全設(shè)計(jì)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國標(biāo)的要求。

啟辰e30：擁有合資品質(zhì)的小型純電SUV

從外觀設(shè)計(jì)和整體造型來看，啟辰e30幾乎與雷諾K－ZE相同，新車很有可能是一款基于雷諾K－ZE打造而來的小型SUV。據(jù)東風(fēng)啟辰官方介紹，e30也采用了“雷諾－日產(chǎn)－三菱”聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)和制造標(biāo)準(zhǔn)化要求，擁有更可靠、更安全的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，啟辰e30的電機(jī)、電機(jī)控制器、高壓配電盒三者高度集成，整備重量只有921kg、百公里電耗僅為10．8kWh，不過東風(fēng)啟辰尚未公布其續(xù)航能力。e30全系標(biāo)配德國博世第九代ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)分配系統(tǒng)和TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，充分保證整車的駕乘安全性。

寫在最后

進(jìn)入到2019年后，緊湊級(jí)電動(dòng)汽車呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，啟辰D60EV可以說是準(zhǔn)確地把握到了這一時(shí)機(jī)，較低的預(yù)售價(jià)和合資品質(zhì)或成為其在該細(xì)分市場(chǎng)開疆拓土的撒手锏，而定位于小型SUV的e30則進(jìn)一步補(bǔ)充了東風(fēng)啟辰的電動(dòng)化產(chǎn)品線。雙車的策略，顯然能夠給東風(fēng)啟辰進(jìn)軍電動(dòng)化市場(chǎng)更多底氣。